根據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人銷量為41000臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)76.8億元，同比增長(zhǎng)24.4%；其中營(yíng)收超億元的企業(yè)有24家。
雖然都是為了更好地布局市場(chǎng)，但國(guó)外企業(yè)入局移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的方式卻與國(guó)內(nèi)企業(yè)大相徑庭，國(guó)內(nèi)一般是合作或者加碼投資，而國(guó)外卻是收并購(gòu)，那么，這究竟是何故？這里，筆者本著實(shí)事求是的精神，進(jìn)行了一些觀點(diǎn)梳理，以饗讀者。
一、你情我愿，相互依靠
當(dāng)前，行業(yè)瞬息萬(wàn)變。一些企業(yè)在成立時(shí)或許有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但由于各種原因，競(jìng)爭(zhēng)力在逐漸消失。而當(dāng)自己企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力減弱時(shí)，就必須依靠外來(lái)的投資才能保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，在不想被優(yōu)勝劣汰的經(jīng)濟(jì)大氣候淘汰的話就只有靠相互收購(gòu)來(lái)使自身保持盈利，這是一種依靠股份制來(lái)謀求企業(yè)發(fā)展的方式。
以AutoStore為例，AutoStore成立于1996年，而最讓人津津樂(lè)道的當(dāng)屬它的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，得益于AutoStore倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的先進(jìn)性，AutoStore部署2萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人在全球超過(guò)35個(gè)國(guó)家和地區(qū)服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化。然而，隨著行業(yè)的發(fā)展，AutoStore在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)上開(kāi)始遇到各種問(wèn)題，比如在當(dāng)前新技術(shù)、新企業(yè)的沖擊下，AutoStore倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在下降。
除核心競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降外，AutoStore還面臨其它問(wèn)題。2021年，AutoStore爆出與英國(guó)最大的線上超市Ocado展開(kāi)法律訴訟，AutoStore聲稱Ocado抄襲其部分機(jī)器人設(shè)計(jì)。但Ocado否認(rèn)了這些指控，并在多個(gè)國(guó)家進(jìn)行了反訴。
另外，AutoStore也在2020年出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)虧損現(xiàn)象，虧損2110萬(wàn)美元，同時(shí)2021年上半年AutoStore的情況也不容客觀，營(yíng)收1.5億美元，凈虧損5650萬(wàn)美元。
種種跡象表明，AutoStore的競(jìng)爭(zhēng)力正在減弱，當(dāng)AutoStore接受了軟銀28億美元的注資后，則更加說(shuō)明了這個(gè)事實(shí)。因?yàn)椋?/span>AutoStore需要維持發(fā)展，而軟銀也想在機(jī)器人賽道上得到進(jìn)一步拓展，可以說(shuō)兩者不謀而合。
二、專業(yè)的人做專業(yè)的事
一家企業(yè)很小，或許只有幾個(gè)人，但它們?cè)谧约旱膶＞I(lǐng)域的深度，可能比大企業(yè)在這個(gè)專門分支上投入的力量和資源都多，大企業(yè)一般是打群架的，但最能打的未必在那，小企業(yè)是擅長(zhǎng)單挑的，打群架不行，單挑的本事還是不錯(cuò)的。
這里如亞馬遜收購(gòu)Kiva Systems。2012年，亞馬遜以7.75億美元的大手筆收購(gòu)了Kiva System，并將其整編為旗下機(jī)器人部門Amazon Robotics。而在之后的兩到三年里，亞馬遜開(kāi)始在各個(gè)倉(cāng)庫(kù)大規(guī)模部署Kiva。
作為全球零售商企業(yè)代表，亞馬遜在物流方面無(wú)疑是有研究的，但方向卻是十分寬泛，涉及整個(gè)環(huán)節(jié)。比如，亞馬遜的物流模式有FBA、第三方海外倉(cāng)、自發(fā)貨三種，這三種模式皆涉及了倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包、發(fā)貨、配送等環(huán)節(jié)。
Kiva Systems雖然整體實(shí)力不如亞馬遜，但在倉(cāng)儲(chǔ)物流這一環(huán)節(jié)，絕對(duì)是“扛把子”的存在，而亞馬遜看中的正是Kiva Systems在倉(cāng)儲(chǔ)方面的潛力，所以才斥巨資將Kiva Systems收購(gòu)，補(bǔ)齊自己的技術(shù)短板。
根據(jù)2013年一份報(bào)告顯示，亞馬遜在當(dāng)時(shí)普通訂單的交付成本約為3.50至3.75美元，但使用Kiva機(jī)器人后，這一成本明顯下降，降幅在20%至40%之間，預(yù)估每年在倉(cāng)庫(kù)分揀環(huán)節(jié)中，機(jī)器人能為亞馬遜節(jié)省9億美元左右。
三、更優(yōu)的成本
