隨著無接觸送貨需求激增，阿里巴巴和京東等中國科技巨頭公司準(zhǔn)備明年在他們的配送機(jī)器人大軍中再增加1000多臺(tái)機(jī)器人。

京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗（音）說，隨著勞動(dòng)力成本上升和自動(dòng)化成本下降，使用機(jī)器人還能使公司的送貨員受益，“舉個(gè)例子，我們在常熟的一名配送員借助三臺(tái)自動(dòng)行駛配送車收發(fā)包裹，他同時(shí)還做更多的客服工作，他的工資因此相應(yīng)地增加了不少。”

但是機(jī)器人上安裝的用于存放快遞盒的隔斷只有幾個(gè)，有消費(fèi)者表示，這種機(jī)器人沒有人力送貨那樣有效率，“我認(rèn)為當(dāng)需要向辦公室送貨時(shí)，機(jī)器人的效率很低。人們訂購了大量的食品和商品，但正如所看到的這臺(tái)機(jī)器人，它的運(yùn)送能力相當(dāng)小。”

美國Seeking Alpha財(cái)經(jīng)網(wǎng)9月28日文章，原題：到2022年，中國科技巨頭公司的配送機(jī)器人將增加4倍 阿里巴巴和京東預(yù)計(jì)，到2022年時(shí)它們將使用超過2000臺(tái)送貨機(jī)器人，比當(dāng)前使用的機(jī)器人數(shù)量增加4倍。

在中國，招工仍然很困難，保證配送員休息時(shí)間的強(qiáng)制性要求也降低了送貨效率。

使用機(jī)器人送貨既有好處也有局限性。密歇根大學(xué)的研究人員稱，在城市里使用送貨機(jī)器人可以降低10%到40%的送貨成本。然而，機(jī)器人無法進(jìn)入帶有樓梯的區(qū)域，而且只被允許在某些規(guī)定的路線上行駛。

由于激光雷達(dá)傳感器的價(jià)格下降，自動(dòng)行駛機(jī)器人的生產(chǎn)成本也在下降。阿里巴巴和京東都表示他們的機(jī)器人單價(jià)低于25萬元，且價(jià)格還在下降。（陳康譯）