德國《商報(bào)》8月12日文章，原題：中國的快遞服務(wù)正在升級技術(shù)
近年來，中國涌現(xiàn)出眾多快遞服務(wù)企業(yè)。中國大城市為它們提供了極好的條件：居民們精通互聯(lián)網(wǎng)、配送人員工資相對較低、有關(guān)監(jiān)管較寬松。在以高層建筑為主的中國大城市，人們在很小的空間內(nèi)緊密地生活、工作——這大大縮短了送貨路線。
近年來，中國涌現(xiàn)出眾多快遞服務(wù)企業(yè)。中國大城市為它們提供了極好的條件：居民們精通互聯(lián)網(wǎng)、配送人員工資相對較低、有關(guān)監(jiān)管較寬松。在以高層建筑為主的中國大城市，人們在很小的空間內(nèi)緊密地生活、工作——這大大縮短了送貨路線。
從新鮮雞爪到洗衣機(jī)甚至護(hù)腕帶等小物件，快遞都能送貨上門。每天中午，各個(gè)寫字樓門前擺滿裝著午餐的塑料袋。你甚至可以花上相當(dāng)于幾歐元的價(jià)錢拿到送貨上門的奶茶。專家預(yù)計(jì)，隨著中國進(jìn)一步城市化和中產(chǎn)不斷壯大，快遞市場將在未來幾年繼續(xù)增長。
但該行業(yè)過去幾個(gè)月也受到批評，原因是快遞員大軍的工作條件和巨大壓力。為了更好地保護(hù)快遞人員的利益，中國監(jiān)管部門近日發(fā)布有關(guān)新規(guī)。
投資者現(xiàn)在擔(dān)心運(yùn)營成本會上升。中國的人口結(jié)構(gòu)變化還可能給該行業(yè)帶來額外壓力。專家預(yù)計(jì)，未來幾年中國工作人口將大幅減少。為節(jié)省成本、應(yīng)對未來出現(xiàn)的人手短缺，中國的送貨服務(wù)現(xiàn)在開始依賴新技術(shù)的解決方案。
比如，電商企業(yè)京東一直在進(jìn)行配送機(jī)器人服務(wù)的測試。目前，其配送機(jī)器人已在全中國20多個(gè)城市投入“最后一公里”配送運(yùn)營。去年，中國中部城市武漢新冠疫情暴發(fā)時(shí)，該公司在防疫措施的嚴(yán)格封鎖下就使用了配送機(jī)器人。
中國越來越多地區(qū)已允許配送機(jī)器人。美團(tuán)、京東、新石器成為中國首批獲得無人配送上路資質(zhì)的企業(yè)，被許可在首都北京使用無人配送車，但僅限于一些特定區(qū)域。阿里巴巴最近宣布明年將在中國一些大學(xué)校園和社區(qū)部署1000臺配送機(jī)器人。中國企業(yè)還紛紛在無人機(jī)配送領(lǐng)域大量投入。在河南洪災(zāi)期間，就有公司使用無人機(jī)在受災(zāi)地區(qū)運(yùn)送物資。(作者達(dá)納·海德，青木譯)
