5月21日清晨，在陜西汽車控股集團(tuán)有限公司車身廠裝焊車間，記者看到，X系列生產(chǎn)線上，32名工人與8臺(tái)機(jī)器人“同事”正“協(xié)同作戰(zhàn)”，金色焊花飛濺，粗獷中見精細(xì)。只見身形高大的工業(yè)機(jī)器人借助機(jī)械臂，輕松自如地?fù)]舞著沉重的大型號(hào)焊槍，按照設(shè)定節(jié)奏，忽上忽下，忽左忽右，靈活地焊接車身的重要部位；工人們則聚精會(huì)神，端著小型號(hào)焊槍，對(duì)機(jī)器人無法看到、無法觸碰到的細(xì)微處進(jìn)行焊接。
8時(shí)10分，裝焊車間夜班和白班交接班。X系列生產(chǎn)線上的班長(zhǎng)兼機(jī)器人操作手師冬上崗后，第一件事就是查看生產(chǎn)線上機(jī)器人“同事”的工作狀態(tài)。這8臺(tái)機(jī)器人“同事”已經(jīng)連續(xù)工作了一整夜，盡管“他們”不需要睡覺、吃飯，但師冬還是要隨時(shí)關(guān)注這些“同事”的“健康”狀況，確保生產(chǎn)順利。
今年32歲的師冬，在生產(chǎn)車間已經(jīng)干了14年。對(duì)身邊出現(xiàn)越來越多機(jī)器人“同事”，以及“他們”給生產(chǎn)線帶來的變化，他最有發(fā)言權(quán)。師冬2006年就來到陜汽裝焊車間從事電焊工作。當(dāng)時(shí)，生產(chǎn)線上沒有機(jī)器人，所有重活累活全靠人干，工人端著沉重的焊槍，登高爬低，焊接車身，一天工作下來，腰酸背痛。
2008年，為了提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，企業(yè)為生產(chǎn)線引進(jìn)了機(jī)器人。師冬離開電焊一線，接受技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)會(huì)了操作機(jī)器人。
師冬回憶說，引進(jìn)機(jī)器人后，一線生產(chǎn)發(fā)生了翻天覆地的變化。首先，工作效率大幅提高，以前全部由工人干，近40名工人1小時(shí)可生產(chǎn)6臺(tái)到8臺(tái)車身；引進(jìn)機(jī)器人后，8臺(tái)機(jī)器人和32名一線工人配合協(xié)作，1小時(shí)可生產(chǎn)11臺(tái)車身。其次，機(jī)器人的每一個(gè)動(dòng)作都由電腦程序設(shè)定，準(zhǔn)確無誤，提高了工作精準(zhǔn)率；工人勞動(dòng)強(qiáng)度也得到了大幅改善，重活由機(jī)器人完成，工人干機(jī)器人無法完成的工作，雙方配合默契。
機(jī)器人的引進(jìn)，沒有“終結(jié)”一線工人的崗位，反而開創(chuàng)了一種全新的生產(chǎn)模式。
師冬向記者現(xiàn)場(chǎng)演示了機(jī)器人的操作方式。這條生產(chǎn)線能夠裝焊5種類型車身，想讓機(jī)器人裝焊哪一種車身，只需在操作界面上按下對(duì)應(yīng)的按鈕，機(jī)器人接到指令后，會(huì)立即按照程序開始生產(chǎn)。
為保障機(jī)器人高效運(yùn)轉(zhuǎn)，與機(jī)器人相伴的還有一支高素質(zhì)的維修隊(duì)伍，目前裝焊車間的維修隊(duì)伍共有31人。機(jī)器人的出現(xiàn)，對(duì)維修工人的技能要求也更高了。樊凡是維修組電工班的一員，2002年她從陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，就來到陜汽裝焊車間維修設(shè)備。起初，她只維修普通的電焊設(shè)備，引進(jìn)機(jī)器人后，原有的技能跟不上了，她被派到上海接受培訓(xùn)，學(xué)會(huì)了給機(jī)器人編程。2019年，樊凡代表陜汽參加全國智能制造大賽，獲得二等獎(jiǎng)。
樊凡取得的成績(jī)，源自于產(chǎn)業(yè)變革。目前，陜汽95%以上的機(jī)器人都在車身廠，共有106臺(tái)機(jī)器人應(yīng)用在裝焊車間和涂裝車間。沖壓車間也投資2.5億元，即將引進(jìn)6臺(tái)搬運(yùn)機(jī)器人。未來，在陜汽的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，機(jī)器人將越來越普及。
其實(shí)，焊裝車間還有一條2018年建成的生產(chǎn)線，在這里只見機(jī)器不見人。57臺(tái)機(jī)器人密集排列，1小時(shí)可生產(chǎn)17臺(tái)車身。這是陜汽X6000生產(chǎn)線，也是目前陜西境內(nèi)最先進(jìn)的智能化生產(chǎn)線。
車身廠副廠長(zhǎng)路佳斌說，未來，隨著機(jī)器人智能化程度的不斷提升，生產(chǎn)線上的工人會(huì)越來越少。機(jī)器人將開創(chuàng)全新的生產(chǎn)方式，這是大勢(shì)所趨。同時(shí)，讓一線工人告別繁重的體力勞動(dòng)，從事真正有技術(shù)含量的工作，這也是生產(chǎn)力發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的一個(gè)表現(xiàn)。
“生產(chǎn)線上機(jī)器人的廣泛使用，是我省大力推進(jìn)智能制造、實(shí)現(xiàn)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。以后，這將成為新常態(tài)。”省工信廳裝備工業(yè)處負(fù)責(zé)人說，自2016年起，我省大力推動(dòng)智能制造，目前已有省級(jí)智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)82家，主要分布在汽車、電子、航空、航天以及煤化工、醫(yī)藥、乳品等行業(yè)。陜汽、法士特、中國西電是目前我省智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)中的佼佼者。
陜西工業(yè)協(xié)作配套服務(wù)中心主任羅建安表示，如今，在我省制造領(lǐng)域，雖然人工智能快速發(fā)展，但人的作用在“無人”的環(huán)境下顯得更為重要。機(jī)器人代替的通常是不具有創(chuàng)新性和創(chuàng)造性的工作，且工作流程由人制定、通過智能化的設(shè)備執(zhí)行。機(jī)器人的廣泛應(yīng)用，將有效實(shí)現(xiàn)人的職能的“騰籠換鳥”。（記者 沈謙）
記者手記
推動(dòng)人的職能的“騰籠換鳥”
在陜汽采訪，記者感觸最深的就是：如今的生產(chǎn)一線，重體力勞動(dòng)正在逐步交給機(jī)器人完成，機(jī)器人操控和維修編程崗位日益重要。
機(jī)器人上崗，提升了生產(chǎn)效率，提升了產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面，一線職工擺脫了繁重的勞動(dòng)，在創(chuàng)新方面投入了更多精力，許多新崗位也因此誕生。機(jī)器人上崗，推動(dòng)了人的職能的“騰籠換鳥”。
有數(shù)據(jù)顯示：陜汽2010年全年生產(chǎn)各類汽車超過10萬輛，至2020年，陜汽全年生產(chǎn)各類汽車24.38萬輛，產(chǎn)量增長(zhǎng)了1倍多。通過不斷引進(jìn)機(jī)器人，企業(yè)研發(fā)人員的數(shù)量大幅增加了。2011年，陜汽汽車工程研究院有研發(fā)人員510名，如今已增長(zhǎng)至1250名。通過加大研發(fā)力度，近年來陜汽每年都推出數(shù)十款新產(chǎn)品，重點(diǎn)研發(fā)的商用車已成為新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)，交出了亮眼的成績(jī)單。
當(dāng)前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，創(chuàng)新成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要抓手。推動(dòng)創(chuàng)新，首先要推動(dòng)人的解放與變革，讓人的創(chuàng)造——機(jī)器人代替人的現(xiàn)有崗位，推動(dòng)人的職能的“騰籠換鳥”，推動(dòng)人的創(chuàng)造向價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進(jìn)，這是創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義。（沈謙）
