近日，全球工業(yè)無人車輛領(lǐng)軍企業(yè)「未來機器人」宣布于2020年末完成由IDG資本領(lǐng)投，老股東聯(lián)想創(chuàng)投、鐘鼎資本、飛圖創(chuàng)投跟投的近億元B2輪融資。本輪融資主要用于工業(yè)無人車輛新技術(shù)研發(fā)，在汽車制造、食品加工、日化等重點行業(yè)的規(guī)?；茝V，以及海外渠道拓展與客戶開發(fā)。
數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)工業(yè)車輛銷售約81萬臺，其中工業(yè)無人車輛銷量僅為3500臺，占比不足1%。原因在于當(dāng)前的工業(yè)無人車輛產(chǎn)品無法滿足客戶現(xiàn)有物流模式的需求，包括：與人工可比擬的峰值效率、高精度作業(yè)要求、自適應(yīng)多種復(fù)雜場景。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，提高工業(yè)無人車輛及配套方案的柔性水平是改變這一現(xiàn)狀的關(guān)鍵。2020年至今，未來機器人圍繞物流節(jié)點內(nèi)的核心剛需場景，陸續(xù)發(fā)布了外月臺無人裝車、多層移動式料框堆疊、高位存取等無人化壁壘最高的柔性化解決方案，幫助全行業(yè)客戶實現(xiàn)物流無人化的柔性升級，并陸續(xù)實現(xiàn)規(guī)?；茝V。五年間服務(wù)的一百多位客戶中有二十多家世界五百強企業(yè)，穩(wěn)居市場頭部地位。
成立五年來，未來機器人持續(xù)增加研發(fā)投入，深化工業(yè)無人車輛的定位與感知能力，對其控制能力進(jìn)行反復(fù)打磨，近兩年取得了多項突破：車輛作業(yè)峰值效率已接近人工效率，極大縮短了與人工作業(yè)之間的差距；毫米級高精度的定位與控制能力，可正確完成貨物叉取、堆疊、上下架以及錯位貨物調(diào)整，解決了以往工業(yè)無人車輛任務(wù)完成度不高的難題；對復(fù)雜場景適應(yīng)性更強，能夠在高度人機混場、多車或者人車協(xié)作的場景下安全、高效完成作業(yè)。未來機器人將繼續(xù)布局自動駕駛架構(gòu)在工業(yè)無人車輛的應(yīng)用，并陸續(xù)實現(xiàn)產(chǎn)品化，用“更聰明”的車輛進(jìn)一步滿足物流柔性無人化需求。
IDG資本合伙人王辛表示：“我們非?？春脽o人叉車長期的發(fā)展，未來倉儲物流、工廠車間內(nèi)處處都會有無人叉車。同時AI能力賦予了其末端操作的靈活性，這是無人駕駛技術(shù)和機器人技術(shù)在封閉場景內(nèi)的融合落地。未來機器人團(tuán)隊在機器視覺領(lǐng)域長期的積累和堅持，在控制器和機器視覺上形成了自己的核心技術(shù)，不僅能提供更具性價比的產(chǎn)品，還能夠大幅拓展產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，服務(wù)更多的行業(yè)客戶。”
網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化，是未來制造業(yè)轉(zhuǎn)型的大方向，離不開工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺作為新基座、新基建的支撐。IDG資本在該領(lǐng)域有長期研究，并捕獲了許多頭部企業(yè)：全球領(lǐng)先的智能制造服務(wù)商和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案提供商——工業(yè)富聯(lián)（富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)），美國智能維護(hù)系統(tǒng)（IMS）中心的技術(shù)孵化企業(yè)——天澤智云（CyberInsight），以及國內(nèi)第一個“自主可控的工業(yè)操作系統(tǒng)獨角獸”——樹根互聯(lián)。
