盡管最近對(duì)特斯拉的完全自動(dòng)駕駛Beta測(cè)試引起了廣泛關(guān)注，但另一家主要的自動(dòng)駕駛公司仍在報(bào)告令人稱(chēng)奇的進(jìn)步。Google分拆公司W(wǎng)aymo希望證明自動(dòng)駕駛可以在交通安全方面產(chǎn)生巨大的變化。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，每年有超過(guò)130萬(wàn)人死于車(chē)禍。Waymo剛剛發(fā)布了一項(xiàng)新研究的結(jié)果，該結(jié)果表明Waymo驅(qū)動(dòng)程序(即，機(jī)器人驅(qū)動(dòng)程序)在現(xiàn)實(shí)世界的崩潰情況下如何反應(yīng)。
這實(shí)際上是去年秋天發(fā)布的一份報(bào)告的最新研究，該報(bào)告顯示W(wǎng)aymo Driver在600萬(wàn)英里的公共道路行駛里程中僅涉及輕微碰撞。大量修改克萊斯勒Pacifica的小型貨車(chē)據(jù)推測(cè)使用和更新的測(cè)試數(shù)據(jù)是非常令人鼓舞的。Waymo首先收集了2008年至2017年在亞利桑那州錢(qián)德勒發(fā)生的每起致命撞車(chē)事故數(shù)據(jù)。
為什么是這個(gè)特定的城鎮(zhèn)?因?yàn)樗cWaymo HQ位于同一縣。該公司在其菲尼克斯東南部數(shù)千平方英里的運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了72起致命的公共道路撞車(chē)事故。這些事故中有一些只涉及一輛車(chē)輛，盡管大多數(shù)涉及兩輛。對(duì)于后者，Waymo進(jìn)行了單獨(dú)的實(shí)驗(yàn)，以模擬其自動(dòng)駕駛車(chē)輛在每種車(chē)輛中的作用。對(duì)于單車(chē)碰撞，只有一個(gè)模擬了單車(chē)?？偣策M(jìn)行了91次仿真。
然后，對(duì)這些碰撞進(jìn)行了重建，并使其與車(chē)輛的軌跡保持一致，以確保其所面臨的狀況與致命碰撞相似。這是用于常規(guī)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的相同模擬平臺(tái)，結(jié)果令人印象深刻。當(dāng)充當(dāng)響應(yīng)者角色時(shí)，Waymo駕駛員避免了82%的模擬撞車(chē)事故，并且沒(méi)有進(jìn)行硬制動(dòng)或規(guī)避操作。
在10%的場(chǎng)景中，當(dāng)另一輛汽車(chē)橫越其路徑時(shí)，該系統(tǒng)在交叉路口充當(dāng)響應(yīng)者時(shí)，它采取了行動(dòng)以降低事故的嚴(yán)重性。總而言之，Waymo的自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在91個(gè)總模擬中“避免或減輕” 88個(gè)。為了減輕碰撞，車(chē)輛將嚴(yán)重受傷的可能性降低了1.3到15倍。
安全研究與最佳實(shí)踐主管Trent Victor說(shuō)：“這意味著，即使不能完全避免撞車(chē)，它仍會(huì)采取措施降低撞擊的嚴(yán)重性。”“如果降低嚴(yán)重程度，將減少駕駛員死亡的可能性。”通過(guò)共享這些數(shù)據(jù)，Waymo希望“證明其正在構(gòu)建的技術(shù)的可信賴(lài)性”。換句話(huà)說(shuō)，機(jī)器人是比人類(lèi)更好，更安全的駕駛員。
