作為全國第四例、東北首例深入市中心區(qū)域的500千伏變電站，是沈陽乃至遼寧電力迄今為止投資規(guī)模最大、技術(shù)難度最高、建設(shè)環(huán)境最復(fù)雜的輸變電工程。

 

　　科技硬核盾構(gòu)機(jī)挖掘打造智慧電纜隧道

 

　　7月17日，沈陽市大東區(qū)東貿(mào)路。盛京-滂江220千伏線路工程點(diǎn)位地下16.5米處，巨大的盾構(gòu)機(jī)正緩緩向前挖掘。“從5月18日盾構(gòu)機(jī)始發(fā)到現(xiàn)在，已經(jīng)掘進(jìn)100多米。就這100多米，已經(jīng)是相當(dāng)不易。”國網(wǎng)沈陽供電公司項(xiàng)目管理中心工程管理人員金昱說。

 

　　盛京-滂江220千伏線路工程是“盛京變”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，隧道東起500千伏盛京變電站，西至220千伏滂江變電站，全長5.54公里，全線設(shè)置5個(gè)工作井、2個(gè)風(fēng)井，線路途經(jīng)東貿(mào)路、珠林路、地壇街等繁華路段，下穿東二環(huán)橋、輝山明渠、貨運(yùn)鐵路、新開河、東西快速干道、地鐵一號(hào)線等高風(fēng)險(xiǎn)源。隧道沿線地面建(構(gòu))筑物224處，地下給水、排水、電力、燃?xì)狻⑹?、熱力、通信、信?hào)等各類管線共計(jì)3071處……

 

　　施工規(guī)劃困難重重，明挖、暗挖方案全都行不通。國網(wǎng)沈陽供電公司做實(shí)、做細(xì)、做深工程策劃，組建專家團(tuán)隊(duì)，編制下發(fā)制度28項(xiàng)，通過25個(gè)土建技術(shù)、施工方法、創(chuàng)新應(yīng)用攻堅(jiān)點(diǎn)，最終決定首次采用盾構(gòu)機(jī)挖掘。

 

　　同時(shí)，沈陽公司以打造新技術(shù)應(yīng)用樣板項(xiàng)目為發(fā)力點(diǎn)，以提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)和融合創(chuàng)新為方向，全面應(yīng)用5G通訊網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器人智能巡檢等新技術(shù)，建設(shè)智慧管理、數(shù)據(jù)收集、通訊、物理等4個(gè)管理層級(jí)、18項(xiàng)專業(yè)監(jiān)控模塊，加快推動(dòng)電網(wǎng)運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。構(gòu)建“能源互聯(lián)網(wǎng)”智慧電纜隧道應(yīng)用層、平臺(tái)層、采集層、感知層，把大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能化、區(qū)塊鏈這些先進(jìn)的信息技術(shù)與傳統(tǒng)的電纜隧道相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“新基建”落地。工程以國家優(yōu)質(zhì)金獎(jiǎng)工程為目標(biāo)，打造東北首個(gè)電纜智慧隧道。

 

　　建成后隧道里將有兩個(gè)機(jī)器人，一個(gè)是巡視機(jī)器人，一個(gè)是消防機(jī)器人。巡視機(jī)器人每天要巡視幾次，隧道里分29個(gè)消防區(qū)塊，200米一個(gè)防火門，巡檢機(jī)器人來了，門會(huì)自動(dòng)打開。巡視機(jī)器人攜帶測溫探頭，進(jìn)行測溫，發(fā)現(xiàn)問題立刻報(bào)警。如果巡視機(jī)器人發(fā)現(xiàn)溫度異常，就會(huì)喊來消防機(jī)器人，消防機(jī)器人就會(huì)拿著滅火器等東西開始降溫。“機(jī)器人整個(gè)巡視過程會(huì)有錄像，兩個(gè)機(jī)器人的行為動(dòng)作都會(huì)在平臺(tái)上看到。以前是由來人巡視，太不安全?，F(xiàn)在換成機(jī)器人了，無論從哪個(gè)角度來看，都是非常先進(jìn)的。”金昱說。

 

　　監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對施工現(xiàn)場各項(xiàng)監(jiān)控

 

　　在盛京-滂江220千伏電纜線路監(jiān)控大廳，巨大的顯示屏有著滿滿的科技感。金昱告訴記者，監(jiān)控大廳主要由工程施工信息監(jiān)控平臺(tái)、盾構(gòu)機(jī)及隧道模型演示平臺(tái)、隧道路徑及進(jìn)度展示平臺(tái)三部分組成。

 

　　大屏幕上所顯示的是施工信息監(jiān)控平臺(tái)，主要實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、盾構(gòu)機(jī)監(jiān)控及施工人員監(jiān)控三部分功能。屏幕左側(cè)視頻監(jiān)控，范圍涵蓋隧道全部7個(gè)井位、區(qū)間掘進(jìn)面及“盛京變”電站共9個(gè)點(diǎn)位，設(shè)置42個(gè)攝像頭，系統(tǒng)每20秒自動(dòng)切換、記錄儲(chǔ)存。

 

　　金昱表示，屏幕右上方以5部分監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋盾構(gòu)機(jī)工作狀態(tài)，屏幕上方的數(shù)字反映隧道的施工進(jìn)度，通過刀盤的旋轉(zhuǎn)或是靜止可判斷出盾構(gòu)機(jī)是在掘進(jìn)狀態(tài)或是拼裝管片狀態(tài)，通過刀盤上顯示的數(shù)據(jù)反映液壓泵的行程和壓力。超越閾值將自動(dòng)報(bào)警，及時(shí)告知現(xiàn)場作業(yè)人員，采取相關(guān)措施。

 

　　屏幕右下方能夠準(zhǔn)確反應(yīng)現(xiàn)場各井位作業(yè)人員信息、數(shù)量、進(jìn)出場時(shí)間等。通過以上三個(gè)監(jiān)控功能的相互配合，實(shí)現(xiàn)對工程施工現(xiàn)場、人員及設(shè)備的全面監(jiān)控，確保掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)可控、能控、在控。

 

　　在監(jiān)控大廳，還可以看到隧道建成后的全景可視模型。隧道外徑6米、內(nèi)徑5.4米，采取上下分倉方式，通過加裝電纜測溫光纖、局放監(jiān)測、隧道內(nèi)環(huán)境監(jiān)測及消防報(bào)警等17項(xiàng)專業(yè)化智能模塊，構(gòu)建電纜、隧道、消防三大智慧管控系統(tǒng)，通過主站實(shí)現(xiàn)智能化研判，實(shí)現(xiàn)隧道的智慧化管理。

 

　　大廳的一旁，放置著3號(hào)盾構(gòu)井盛京號(hào)盾構(gòu)機(jī)的1∶16仿真模型。該盾構(gòu)機(jī)是一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長80米，重500噸，由刀盤、盾體、后配套設(shè)備及電瓶車四部分組成。“掘進(jìn)時(shí)，刀盤旋轉(zhuǎn)切削刀盤前方的土壤，通過刀盤上的開孔進(jìn)入盾體，后通過盾體螺旋輸送機(jī)將渣土運(yùn)送至土斗內(nèi)，由電瓶車運(yùn)送至盾構(gòu)井后排出。每向前掘進(jìn)1.2米，盾體進(jìn)行一次管片拼裝，隧道主體結(jié)構(gòu)也隨之形成。如果滿負(fù)荷作業(yè)，盾構(gòu)機(jī)日掘進(jìn)速度將到達(dá)10米。”金昱介紹道。