現(xiàn)如今，人工成本越來(lái)越高，不僅是快遞行業(yè)在大力推廣使用機(jī)器人，就連外賣企業(yè)也正在研發(fā)，在部分環(huán)節(jié)用機(jī)器人來(lái)取代傳統(tǒng)人力。九號(hào)機(jī)器人旗下的Segway Robotics團(tuán)隊(duì)就研發(fā)了一款Segway配送機(jī)器人S2，非常特別的是，它能中午送外賣下午送快遞。
 

 

　　Segway配送機(jī)器人S2，是一款智能、靈活，可兼顧室內(nèi)外運(yùn)行的配送機(jī)器人，是九號(hào)機(jī)器人于2018年發(fā)布的配送機(jī)器人S1的升級(jí)版。它主要依托于高精度地圖數(shù)據(jù)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)全局規(guī)劃技術(shù)，能夠很好的解決"最后一公里"問(wèn)題，且針對(duì)特殊環(huán)境，如某些辦公樓、小區(qū)不允許快遞員進(jìn)入的問(wèn)題也可解決，而大量被解放的配送員可以在上游做一些更有附加值的區(qū)域運(yùn)營(yíng)、調(diào)度、機(jī)器維護(hù)之類的工作。

 

　　目前，末端配送主要有外賣配送和快遞配送這兩種類別，但是兩類配送的配送員并不能共用。而且，外賣配送存在波峰波谷時(shí)段，非用餐期外賣員沒(méi)有太多訂單，人員相對(duì)閑置。而快遞員送一單只賺1元左右，貨品數(shù)量大種類多，工作時(shí)間長(zhǎng)，不少快遞員轉(zhuǎn)行送外賣，這兩類從業(yè)人員分布存在嚴(yán)重不平衡的情況。

 

　　針對(duì)這種情況，九號(hào)機(jī)器人Segway Robotics團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了箱格可以靈活調(diào)整的配送機(jī)器人箱體，倉(cāng)格可根據(jù)配送貨物的大小來(lái)調(diào)整，靈活變更2-4格箱位，這種動(dòng)態(tài)容積能讓它既能送快遞又能送外賣。如此一來(lái)，可以讓它在用餐高峰去送外賣，非用餐高峰去送文件、鮮花、水果、衣物等，減少資源浪費(fèi)。

 

　　在機(jī)器人運(yùn)行過(guò)程中，管理者不需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。在云端系統(tǒng)后臺(tái)，管理人員能實(shí)時(shí)監(jiān)控到機(jī)器人的電量、位置、任務(wù)狀態(tài)、環(huán)境障礙物、行車記錄。遇到意外時(shí)，機(jī)器人將自動(dòng)報(bào)錯(cuò)報(bào)修，云端管理人員可第一時(shí)間遠(yuǎn)程人為介入干預(yù)。

 

　　此外，九號(hào)機(jī)器人采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，通過(guò)WiFi、4G等無(wú)線方式實(shí)現(xiàn)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主乘梯而不需要人類的協(xié)助。機(jī)器人通過(guò)無(wú)線信號(hào)的傳輸，向云端系統(tǒng)發(fā)送乘梯指令，云端系統(tǒng)接收到機(jī)器人乘梯指令后，會(huì)向電梯控制器下發(fā)指令，電梯控制器點(diǎn)亮機(jī)器人目標(biāo)樓層按鍵，然后機(jī)器人就能上下電梯，直達(dá)目的樓層了。
 

 

　　Segway配送機(jī)器人S2目前主要應(yīng)用于寫字樓、商場(chǎng)、酒店、醫(yī)院等不同場(chǎng)景的室內(nèi)配送，同時(shí)具備建筑物周邊的短距離運(yùn)動(dòng)能力，支持多機(jī)協(xié)作配送，每單平均8分鐘送達(dá)，3臺(tái)機(jī)器人即時(shí)配送運(yùn)力可達(dá)300單/天。

 

　　機(jī)器人無(wú)疑已成為下一個(gè)科技之星，全球各國(guó)無(wú)不積極在推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。在城市中，有超過(guò)1/3的單量在白領(lǐng)所在的寫字樓完成。寫字樓取件和投遞的場(chǎng)景比較容易被機(jī)器人替代，賽格威配送機(jī)器人可將快遞或外賣從樓宇內(nèi)送達(dá)到各樓層的白領(lǐng)用戶手中，而且相比其他單一任務(wù)的配送機(jī)器人，更通用更高效。