湘六礦山法區(qū)間左線全長406.31米，由豎井端及湘雅三醫(yī)院站2個工作面雙向?qū)Υ?，豎井端工作面于2019年1月28日開始施工，湘雅三醫(yī)院站工作面于2020年3月15日開始施工，于6月30日實現(xiàn)洞通。

 

　　據(jù)中建五局長沙地鐵6號線二標(biāo)六項目部負(fù)責(zé)人介紹，隧道洞身圍巖為強(qiáng)、中、微風(fēng)華板巖，圍巖等級為4至5級，裂隙節(jié)理發(fā)育，不適合爆破開挖，洞頂?shù)乇頌榧扔?000毫米自來水主管。為減少擾動、降低對地表建筑購物 及管線的影響，增加施工效率，同時為響應(yīng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要求，項目采用了湖南省首次引進(jìn)的電驅(qū)Brokk機(jī)器人進(jìn)行地鐵隧道開挖施工。

 

　　據(jù)介紹，該機(jī)器人是瑞典某知名公司生產(chǎn)的液壓拆除設(shè)備，可用在建筑拆除、搶險和救援、核能、高危、水泥以及冶金等行業(yè)。“它具有遙控操作、安全、環(huán)保、高效、性能好的特點。”該負(fù)責(zé)人說，該款多功能拆除機(jī)器人可以360度“自由旋轉(zhuǎn)”、無線遙控操控，與傳統(tǒng)的挖掘機(jī)施工相比，具有安全、環(huán)保、高效的特點。同時，它工作時無噪聲、無振動、無粉塵、無廢氣，很環(huán)保，因為機(jī)器人采用的是遙控操作，讓現(xiàn)場施工安全又添了一重保障。

 

　　湘雅三醫(yī)院站-六溝垅站礦山法區(qū)間為長沙軌道交通6號線關(guān)鍵性線路，且施工環(huán)境（圍巖情況、地表管線情況）復(fù)雜，安全風(fēng)險大，此次2號洞順利貫通，為4號洞新增橫通道及3、4號洞施工提供運輸通道，緩解豎井運輸壓力，提高施工效率，為2021年6月30日區(qū)間洞通提供有力保障。