湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 鄧晶琎 通訊員 胡玥
1分鐘“搓”出50個(gè)小面團(tuán);上百個(gè)雞蛋自動(dòng)“脫殼”;剛出鍋米飯頃刻間顆粒分明……6月18日起，從長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的旅客，有可能享受到由“機(jī)器人大廚”制作的餐點(diǎn)。
當(dāng)天，位于長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)的湖南最大航空食品生產(chǎn)基地——湖南空港航空配餐樓二期(以下簡(jiǎn)稱“新航食樓”)投入運(yùn)營(yíng)。
新航食樓高5層，總建筑面積近1.8萬(wàn)平方米。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這里的全新自動(dòng)化智能生產(chǎn)設(shè)備“化身”一個(gè)個(gè)廚藝熟練的“大廚”，讓旅客對(duì)單調(diào)的航空配餐有了更多期盼。
走入西點(diǎn)間，一臺(tái)全自動(dòng)搓圓機(jī)正在逐個(gè)“吐”出大小一致的面團(tuán)。
“1分鐘可以出50個(gè)，等發(fā)酵后送入烤箱，餐包就出爐了。”湖南空港實(shí)業(yè)航食分公司經(jīng)理王歡介紹，此前空港廚師們都需手工切、搓面團(tuán)，勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、效率低。新航食樓投產(chǎn)后，“機(jī)器人大廚”成了航空配餐的主力。
雞蛋，是航空配餐的常用食材。新航食樓為此專設(shè)了一間“洗蛋間”。名為“洗蛋”，其實(shí)還負(fù)責(zé)“打蛋”。
記者看到，“洗蛋間”里只有1名工作人員和1臺(tái)造型獨(dú)特的打蛋機(jī)。工作人員將雞蛋放入機(jī)器的水槽內(nèi)，然后啟動(dòng)按鈕，便可“袖手旁觀”了。雞蛋經(jīng)自動(dòng)清洗后，被送至轉(zhuǎn)盤(pán)上，挨個(gè)“脫殼”掉入桶里。幾分鐘內(nèi)，桶里便裝上了數(shù)百個(gè)打好的雞蛋。
自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的投入，極大降低了人力成本，又保障了食品安全。
湖南空港實(shí)業(yè)航食分公司航食生產(chǎn)部經(jīng)理曾艷紅介紹，航食的安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于普通食品。在老配餐樓，只有生產(chǎn)區(qū)域有控溫。新航食樓則能打造全封閉冷鏈車間，讓車間溫度恒定控制在15℃，確保航食全流程冷鏈生產(chǎn)制作。
熱菜如何制作?記者在“熱廚房”里見(jiàn)識(shí)了“冰火兩重天”的景象。
在湖南空港工作了7年的廚師黃金，正掌勺炒菜。可熱騰騰的飯菜一出鍋就被送入了速凍柜，迅速將“體溫”降至5攝氏度以下。
原來(lái)，航食需提前準(zhǔn)備，因此必須全程冷鏈，再經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)后裝配送上飛機(jī)。而機(jī)艙內(nèi)不允許有明火，只能使用專用烤箱進(jìn)行二次加熱。
目前，該基地可日產(chǎn)航空配餐2.5萬(wàn)份，比現(xiàn)有配餐產(chǎn)能翻了一番，可滿足長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)最大航班量需求。
