AI智能教室內(nèi)放置了20臺(tái)AI智能車供學(xué)員實(shí)際操作。車上共設(shè)置17項(xiàng)闖關(guān)項(xiàng)目，包括側(cè)方位停車、倒車入庫等內(nèi)容，學(xué)員在教室里一級(jí)級(jí)闖關(guān)成功后才能進(jìn)入人工智能的教練車實(shí)際操作。

 

　　“學(xué)員科目一考完后，科目二就可以到AI智能教室學(xué)習(xí)，一般需要學(xué)13至15個(gè)小時(shí)。一旦出錯(cuò)就會(huì)有系統(tǒng)提示，學(xué)員可以反復(fù)進(jìn)行操作。”南昌某駕校一名副校長告訴記者，AI智能教室學(xué)習(xí)闖關(guān)結(jié)束后，學(xué)員進(jìn)行人工智能的教練車實(shí)際操作，學(xué)時(shí)9小時(shí)，車上只有學(xué)員一人，不需要教練坐在旁邊指導(dǎo)。“車子是經(jīng)過特殊改裝的，在車頭位置安裝了毫米波雷達(dá)，車頭和車尾兩側(cè)都安裝有超聲波雷達(dá)。在前進(jìn)或者倒車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)探測(cè)周圍的障礙物。通過電子圍欄防護(hù)，檢測(cè)到行駛中開車門、解開安全帶、溜車或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅升高時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)立即自動(dòng)剎車。”
 

 

　　“時(shí)間可以由學(xué)員自己分配，從而避免練車時(shí)間與教練時(shí)間沖突。而且全部實(shí)景還原，與訓(xùn)練場(chǎng)一樣的。”現(xiàn)場(chǎng)，正在AI智能教室學(xué)習(xí)的學(xué)員小龔向記者介紹，現(xiàn)在練車可以隨約隨學(xué)，還不用擔(dān)心被教練罵。“傳統(tǒng)的學(xué)車模式主要依賴教練教學(xué)，每個(gè)教練的教學(xué)方法不同可能造成學(xué)員不適應(yīng)，AI人工智能教學(xué)就沒有這個(gè)問題。”

 

　　據(jù)悉，駕培行業(yè)探索試點(diǎn)的AI人工智能教學(xué)工作，通過模擬駕車方式達(dá)到培訓(xùn)目的，不僅安全，而且實(shí)操性也接近實(shí)車訓(xùn)練。這一駕培新模式通過大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能新技術(shù)與駕培行業(yè)深度融合，提升了教學(xué)質(zhì)量與服務(wù)水平，有望促進(jìn)駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。今年我省在南昌與景德鎮(zhèn)兩地分別選了一所駕校進(jìn)行率先試點(diǎn)AI人工智能教學(xué)。