據(jù)外媒報道，幾年前，大眾汽車集團(tuán)在其Future Mobility Day（未來移動日）上展示了一款概念移動機(jī)器人，它可以通過將電池帶到汽車上并自動為其充電。現(xiàn)在，這家汽車巨頭公司推出了一個更新版本，更新之后的機(jī)器人能夠同時為多輛車服務(wù)。
2017年發(fā)布的這款概念機(jī)器人本質(zhì)上是一個帶有輪子的大電池，其上方的一只機(jī)械臂通過將充電連接器插入汽車為后者充電。在新版本中，這套電池機(jī)器人的基本概念保持不變，但機(jī)械臂和自動智能現(xiàn)在則可以跟能量存儲設(shè)備分離即“電池車”。
當(dāng)智能手機(jī)應(yīng)用或V2X通信發(fā)出提示時，自動駕駛機(jī)器人就能自動走向車輛并攜帶一輛電池車，然后將裝有內(nèi)置充電電子設(shè)備的電池車連接到汽車上并開始充電。據(jù)悉，該電池車最大可支持50Kw的直流快充，電池容量約為25kWh。
當(dāng)把機(jī)器人從儲能裝置中分離出來之后它又可以去操控另一輛電池車為另一輛汽車充電。雖然這顯然需要多個電池車單元，但由于只有機(jī)器人單元需要部署自動導(dǎo)航技術(shù)，這能使得總體成本得以降低。
大眾汽車認(rèn)為，移動充電的概念是將充電基礎(chǔ)設(shè)施引入到停車設(shè)施內(nèi)所有空間的一種方式，而如果選擇在這些空間內(nèi)整合固定充電基礎(chǔ)設(shè)施則是不經(jīng)濟(jì)或不可行的做法。
