自動(dòng)化的物流倉(cāng)庫(kù)極大提高分揀效率
 

分揀機(jī)器人

 

　　■記者冷宏偉

 

　　作為一年一度的年中大促，“6·18”明日將進(jìn)入高潮。除了優(yōu)惠力度，快遞包裹的送達(dá)時(shí)效也成為檢驗(yàn)各大電商平臺(tái)大促活動(dòng)物流能力的“硬”指標(biāo)。為備戰(zhàn)“6· 18”，日前京東物流宣布全國(guó)23座“亞洲一號(hào)”投入運(yùn)營(yíng)；為了服務(wù)“史上最大規(guī)模天貓‘6·18’”，菜鳥則聯(lián)合“通達(dá)系”及聯(lián)盟生態(tài)內(nèi)的上千家物流企業(yè)“火力全開”。隨著物流的快速發(fā)展，“爆倉(cāng)”將成為過去式。

 

 

　　隨著“6·18”購(gòu)物狂歡節(jié)到來，各大電商平臺(tái)進(jìn)入“戰(zhàn)爭(zhēng)”白熱化階段，“一小時(shí)成交井噴”成為今年“6·18”的典型特征。與此同時(shí)，電商平臺(tái)和物流企業(yè)則忙于解決瘋狂購(gòu)物后產(chǎn)生的“最后一公里”配送問題。一場(chǎng)不為消費(fèi)者所知的物流科技競(jìng)賽正在隔空上演。

 

　　6月5日，京東物流表示，為備戰(zhàn)“6·18”全球年中購(gòu)物節(jié)，全國(guó)23座“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。目前，所有“亞洲一號(hào)”單體倉(cāng)庫(kù)的訂單日均處理能力在10萬以上，重慶智能倉(cāng)庫(kù)的日處理能力超過50萬量級(jí)。京東方面稱，“亞洲一號(hào)”運(yùn)營(yíng)效率是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的至少3倍以上，開發(fā)成熟的機(jī)器人、自動(dòng)打包機(jī)的訂單處理速度更是傳統(tǒng)人工的5倍以上。

 

　　類似的情形也發(fā)生在蘇寧物流自建的機(jī)器人倉(cāng)內(nèi)。據(jù)蘇寧方面介紹，在蘇寧AGV機(jī)器人倉(cāng)，商品的揀選不再是人追著貨架，而是等著機(jī)器人駝著貨架排隊(duì)跑過來。

 

　　同樣在“6·18”活動(dòng)前夕，菜鳥宣布與全球數(shù)千家物流伙伴一起投入20多萬個(gè)快遞站點(diǎn)、20多萬輛物流車、數(shù)百萬物流人員，并推出七種“新式武器”共同保障天貓“6·18”。作為新式秘密“武器”之一的菜鳥智能供應(yīng)鏈在天貓“6·18”上表現(xiàn)亮眼。菜鳥介紹，商家的多渠道商品已經(jīng)在菜鳥體系內(nèi)打通庫(kù)存，消費(fèi)者下單后，這些商品可以就近發(fā)貨，最快只需幾小時(shí)就可完成交付，讓天貓“6·18”購(gòu)物收貨更快。

 

　　此外，圓通的12架飛機(jī)、申通的自動(dòng)分揀設(shè)備“小黃人”，中通的3000多輛高運(yùn)力牽引車，韻達(dá)的千條跨城當(dāng)次日達(dá)線路以及百世新投入的自動(dòng)分揀設(shè)備，也均投入到今年的天貓“6· 18”配送工作中。

 

　　智慧物流成未來電商競(jìng)爭(zhēng)核心

 

　　根據(jù)《2018-2019中國(guó)智慧物流行業(yè)研究報(bào)告》，我國(guó)智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)從2013年的1452億元增長(zhǎng)到了2018年的4070億元，年平均增長(zhǎng)率超過了20%，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)的智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)突破萬億元。

 

　　不過需要指出的是，雖然國(guó)內(nèi)電商物流的智能化應(yīng)用已經(jīng)有了不少顯著成果，但在智慧物流應(yīng)用普及成效初顯的背后，其實(shí)對(duì)于企業(yè)而言也需要應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)。如對(duì)于自建的智能物流園區(qū)，項(xiàng)目的落成都需要物流企業(yè)在拿地、建廠、設(shè)備采購(gòu)等方面的一系列重資產(chǎn)投入。

 

　　可以預(yù)見的是，包括京東物流在內(nèi)的電商物流企業(yè)此后仍將持續(xù)加大對(duì)智慧物流的投入。正如德勤中國(guó)在此前發(fā)布的《中國(guó)智慧物流發(fā)展報(bào)告》中提到的，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合改變了物流行業(yè)原有的市場(chǎng)環(huán)境與業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)出現(xiàn)了一批新的物流模式和業(yè)態(tài)如車貨匹配、眾包運(yùn)力等。新的運(yùn)輸運(yùn)作模式正在形成，與之相適應(yīng)的智慧物流也自然將快速增長(zhǎng)。

 

　　電商業(yè)內(nèi)人士則指出，在價(jià)格越來越透明的當(dāng)下，物流倉(cāng)儲(chǔ)配送成了比拼的重要核心。“因此，物流是電商業(yè)務(wù)戰(zhàn)爭(zhēng)的延續(xù)戰(zhàn)場(chǎng)，也是零售業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)。未來電商的競(jìng)爭(zhēng)，已不只是平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，也不是單一的供應(yīng)鏈之爭(zhēng)，而是在新技術(shù)、新物流的驅(qū)動(dòng)下，供應(yīng)鏈生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。”

 

 

　　根據(jù)此前各大電商披露的數(shù)據(jù)，天貓“6·18”在6月1日1小時(shí)不到的時(shí)間內(nèi)，成交額超去年10小時(shí)，產(chǎn)生了蘋果、美的、耐克、奧克斯等一批成交過億的品牌；京東“6· 18”首日則在1小時(shí)內(nèi)銷售了超過1700萬件商品，同比增長(zhǎng)83%。“6·18”大促雖然迎來開門紅，但記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，在智慧物流的配合下，快遞企業(yè)全鏈路時(shí)效升級(jí)，末端配送壓力明顯降低，“爆倉(cāng)”現(xiàn)象暫未出現(xiàn)。

 

　　在圓通快遞某網(wǎng)點(diǎn)，一位快遞小哥向記者透露，近期雖然量上有增加，但未對(duì)派送造成壓力，“今年‘6·18’以來，每天的派件量維持在280票左右，比平常每日多四五十票，但仍遠(yuǎn)不及‘雙11’高峰的派件量。”

 

　　同樣，在成都中通某快遞網(wǎng)點(diǎn)，記者看到該網(wǎng)點(diǎn)工作人員正在整理快件，置物架上零散地放置待配送快件。“今年‘6·18’購(gòu)物節(jié)延續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng)，電商平臺(tái)的活動(dòng)時(shí)間多是從6月1日持續(xù)至6月18日，持續(xù)半個(gè)多月的購(gòu)物活動(dòng)勢(shì)必會(huì)分流部分快遞壓力”，該快遞網(wǎng)點(diǎn)的工作人員介紹，總體來看，目前的包裹量仍在可承受范圍之內(nèi)。

 

　　中通快遞四川地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，目前，成都、南充兩大轉(zhuǎn)運(yùn)中心日均快件處理能力可達(dá)到500萬票，完全能夠保障“6·18”期間，進(jìn)出港快件及時(shí)進(jìn)行中轉(zhuǎn)操作。“在進(jìn)港（派件）方面，我們?cè)诔啥嫁D(zhuǎn)運(yùn)中心新裝設(shè)了一套雙層交叉帶自動(dòng)分揀機(jī)，每小時(shí)分揀能力5萬票，南充轉(zhuǎn)運(yùn)中心裝設(shè)一套單層交叉帶自動(dòng)分揀機(jī)，每小時(shí)分揀能力2.4萬票；出港（收件）方面，我們今年裝設(shè)了28條大件自動(dòng)分揀線，單條每小時(shí)處理能力4000票，并增加了快件轉(zhuǎn)運(yùn)車輛10輛。”

 

 

　　全國(guó)23座“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。目前，所有“亞洲一號(hào)”單體倉(cāng)庫(kù)的訂單日均處理能力在10萬以上，重慶智能倉(cāng)庫(kù)的日處理能力超過50萬量級(jí)。京東方面稱，“亞洲一號(hào)”運(yùn)營(yíng)效率是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的至少3倍以上，開發(fā)成熟的機(jī)器人、自動(dòng)打包機(jī)的訂單處理速度更是傳統(tǒng)人工的5倍以上。

 

 

　　與全球數(shù)千家物流伙伴一起投入20多萬個(gè)快遞站點(diǎn)、20多萬輛物流車、數(shù)百萬物流人員，并推出七種“新式武器”共同保障天貓“6·18”。此外，圓通的12架飛機(jī)、申通的自動(dòng)分揀設(shè)備“小黃人”，中通的3000多輛高運(yùn)力牽引車，韻達(dá)的千條跨城當(dāng)次日達(dá)線路以及百世新投入的自動(dòng)分揀設(shè)備，也均投入到今年的天貓“6·18”配送工作中。