據(jù)外媒報道，雖然在很多方面飛機是電動發(fā)動機和電池最糟糕的使用案例之一。首先電池很重，然后飛機傾向于在固定轉(zhuǎn)速下長時間穩(wěn)定飛行，很顯然這對于電動交通工具來說不是提高效率的好方法。
然而這并沒有阻止Harbour Air在其短途飛行水上飛機隊中使用來自MagniX的電動傳動系統(tǒng)。在某些情況下，MagniX系統(tǒng)將取代已經(jīng)使用了50多年的內(nèi)燃機。
升級后的飛機將配備200千瓦時的電池，其Magni500電動發(fā)動機將能產(chǎn)生750馬力的輸出功率和約2075英尺-磅的扭矩。這將使得飛機的預(yù)估飛行時間達到30分鐘，另外它還會有30分鐘的備用時間。
據(jù)悉，這些水上飛機大部分時間都將是從不列顛哥倫比亞省的溫哥華飛到附近的離島，所以30分鐘的飛行時間應(yīng)該足夠。該公司估計，這些短途飛行將占其每年3萬次航班的70%。
Harbour Air目前在溫哥華和西雅圖運營42架飛機。據(jù)稱，這家公司的目標(biāo)是將旗下整個飛行隊的飛機都換成電動傳動系統(tǒng)。一旦轉(zhuǎn)換完成，它將成為全球首家全電動航空公司。該公司還聲稱，由于其購買碳抵消額度的計劃，該公司現(xiàn)在已經(jīng)成為全球首家在2007年實現(xiàn)碳中和的航空公司。
