快遞在我們的生活中有多重要，想必大家都深有體會(huì)，楊玉環(huán)當(dāng)年吃個(gè)荔枝費(fèi)多大勁，我們現(xiàn)在第二天就能拿到新鮮荔枝，世界一點(diǎn)都不大。但是因?yàn)闃I(yè)務(wù)量的幾何倍數(shù)增加，亞馬遜、京東、阿里出于業(yè)務(wù)需求，開始布局機(jī)器人快遞小哥。
福特也要送快遞
福特汽車作為大家耳熟能詳?shù)钠嚻放疲诮鼛啄暝趥鹘y(tǒng)的汽車線下銷售領(lǐng)域表現(xiàn)并不是很好，為了能夠獲得新的發(fā)展，福特也開始探索新的道路，以期望能夠通過(guò)轉(zhuǎn)型來(lái)拯救自己。從新能源汽車，到自動(dòng)駕駛汽車，再到機(jī)器人，甚至是數(shù)據(jù)挖掘，這讓福特越來(lái)越具備一加互聯(lián)網(wǎng)科技公司的氣質(zhì)。
而此次福特推出的人形機(jī)器人+無(wú)人車組合入局快遞領(lǐng)域，福特也要做快遞嗎？
無(wú)人車+人形機(jī)器人組合來(lái)圈錢
亞馬遜、阿里、京東等做機(jī)器人快遞小哥是出于自己的業(yè)務(wù)需求，但福特此次的無(wú)人車+人形機(jī)器人組合顯然是為了來(lái)圈錢。
因?yàn)楦鶕?jù)目前現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)，到2021年的時(shí)候，全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到224億美元，市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。若是將來(lái)能夠大面積使用送貨機(jī)器人，那么行業(yè)交付成本就有可能降低60%以上，節(jié)省至少10億美元。所以各大物流巨頭們提早著手物流機(jī)器人也是意料之中的事情。
其實(shí)從2016年開始，阿里、京東、亞馬遜就先后推出了自己的機(jī)器人快遞員，本質(zhì)上沒(méi)有太大的差別，都是四輪快遞小車，不一樣的地方就在于外觀設(shè)計(jì)和體積大小。
福特人形機(jī)器人預(yù)計(jì)2021年上崗
福特還曾經(jīng)推出過(guò)車道保持床、降噪狗窩、自動(dòng)踩剎車的購(gòu)物車等，最近看中了物流這個(gè)領(lǐng)域，并開始發(fā)力，推出了更好玩的自動(dòng)化物流場(chǎng)景——自動(dòng)駕駛汽車+人形機(jī)器人Digit。
根據(jù)視頻演示可以看到，操作流程也是比較簡(jiǎn)單，自動(dòng)駕駛汽車停在送貨點(diǎn)，Digit就像人類一樣從后備箱走出來(lái)，將包裹送達(dá)后再返回車上繼續(xù)投遞。
Digit能夠在不平坦的地形上行走，還能爬樓梯，搬運(yùn)重達(dá)20公斤的包裹。另外，還不怕碰撞，即便是被撞到之后也能夠保證平穩(wěn)，保證包裹的安全。但它并不是完全自主的，而是依靠各種指令來(lái)完成任務(wù)。
但是這個(gè)組合依舊解決了目前快遞中的很多痛點(diǎn)，比如自動(dòng)駕駛汽車無(wú)法抵達(dá)的最后500米。其項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，機(jī)器人最快將在2021年正式上崗，與無(wú)人駕駛車隊(duì)組成黃金搭檔，為快遞派送領(lǐng)域做出自己的一片天地。
