近日，位于上海寶安公路的勝辛南路路口南300米左右，馬路對面突然襲來一輛轎車撞飛了一名環(huán)衛(wèi)女工，當(dāng)場不省人事。
據(jù)知情人表示，現(xiàn)場這名傷員躺倒在地上，血流不止，不省人事，而120急救人員在接報后趕赴現(xiàn)場處置，并將其送往120急救車實施搶救，目前仍在昏迷中。
環(huán)衛(wèi)工因車禍釀成悲劇絕非個案。去年就有媒體報道：
2月28日，福建寧德福安市甘棠北門有一位環(huán)衛(wèi)工人被車撞后，經(jīng)120搶救無效身亡；1月15日，湖北十堰市武當(dāng)路小學(xué)附近路段，一輛轎車將一名環(huán)衛(wèi)工撞傷致死后逃逸；1月20日，廣西賀州，一環(huán)衛(wèi)工上班前騎電瓶車賣菜，被逆行轎車撞飛數(shù)米，經(jīng)搶救無效死亡；12月22日，哈爾濱市二環(huán)橋上發(fā)生一起道路交通事故，7名正在清理路面的哈爾濱市政環(huán)境工程有限公司環(huán)衛(wèi)工5死2傷……
環(huán)衛(wèi)工人是城市美容師
“寧可一人臟，換來萬家潔”，這是千千萬萬的默默無聞清理衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)工心中的口號。
每天早晨，當(dāng)人們還在熟睡時，辛勤的環(huán)衛(wèi)工人們已經(jīng)開始了一天的勞動，他們有的不到五點鐘就起床了，拿起掃帚，勞動起來。
當(dāng)人們睜開睡眼惺忪的眸子的時候，展現(xiàn)給人們的是環(huán)衛(wèi)工用辛勞換來的干凈整潔的城市。他們無論刮風(fēng)下雨、嚴(yán)寒酷暑都一如既往地清掃街道，從不會有怨言。
當(dāng)我們在美好的環(huán)境里生活時，可曾想過是誰為我們創(chuàng)造出來今天的環(huán)境，是誰讓我們每天走在干干凈凈的馬路上。環(huán)衛(wèi)工人是一座城市中最辛勤的勞動群體，他們用勤勞的雙手裝扮著城市靚麗整潔的環(huán)境。
環(huán)衛(wèi)工人被人們贊譽為“馬路天使”和“城市美容師”，城市的干凈整潔，可以說離不開環(huán)衛(wèi)工人的辛勤勞動。
然而，不知從何時開始，這個職業(yè)卻成為了高危行業(yè)，時常“飛來橫禍”。筆者不禁疑惑，面對“天使”“美容師”受傷害，我們到底能做點什么？又將是何時，“環(huán)衛(wèi)工被撞飛”這樣的悲劇不再上演？
環(huán)衛(wèi)工是中國最危險的職業(yè)
作為社會最底層的勞動者，每天風(fēng)里來雨里去，環(huán)衛(wèi)工人最需要的是一個安全的作業(yè)環(huán)境。他們365天在危險的車流里穿梭，如何保障環(huán)衛(wèi)工人的安全，從始至終并沒有引起有效的關(guān)注。
就本次事件，AI世界搜索發(fā)現(xiàn)，“環(huán)衛(wèi)工人被撞飛”這一關(guān)鍵詞報道竟達(dá)500多萬，更何況這是泛搜索，有些事故還沒有報道和搜索出來。
在事故頻繁發(fā)生的背景下，如果說中國環(huán)衛(wèi)工人是最危險的職業(yè)并不過分。美國勞工統(tǒng)計局2014年更新的《美國致命職業(yè)傷害普查》顯示，美國最危險的職業(yè)是伐木工人，每十萬人死亡人數(shù)是110.9人，死亡率1.1‰。環(huán)衛(wèi)工人排在第13位，死亡率為0.16‰。
然而，2017年4月17日東北網(wǎng)的一篇報道顯示，自2015年《條例》實施以來，哈爾濱環(huán)衛(wèi)工人共發(fā)生交通事故147起，死亡31人，而哈爾濱市的環(huán)衛(wèi)工人總數(shù)有23000人左右，死亡率將近1.35‰，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國環(huán)衛(wèi)工人的死亡率，更是超過美國最危險的職業(yè)——伐木工人的死亡率。
2014年中國江蘇網(wǎng)報道，江蘇常州一家環(huán)衛(wèi)公司的負(fù)責(zé)人在接受采訪時說，2007年至2014年，常州全市范圍大約有5000名環(huán)衛(wèi)工人，每年在崗位上非正常死亡的就達(dá)10多人。
2014年人民網(wǎng)報道，據(jù)大連環(huán)衛(wèi)處不完全統(tǒng)計，2014年大連市環(huán)衛(wèi)職工在正常清掃作業(yè)中，共發(fā)生被撞的人身傷亡事故109起，其中死亡17人，重傷50人，輕傷42人，被侮辱打罵不計其數(shù)，2014年甚至還發(fā)生環(huán)衛(wèi)工人被打重傷住院的事情。而在河南鄭州，2014年元旦后不到兩周的時間里，先后有4名環(huán)衛(wèi)工被撞身亡。
如今已是2019年，這樣的事故每天仍然發(fā)生著……
如何真正意義上防止悲劇再發(fā)生？
說起環(huán)衛(wèi)工被撞的原因，不得不說與其工作特點密切相關(guān)。我們知道，環(huán)衛(wèi)工人是一個高強度、高風(fēng)險的職業(yè)。當(dāng)前，道路交通狀況變得日益復(fù)雜，而環(huán)衛(wèi)工人的危險系數(shù)也隨之增加。
環(huán)衛(wèi)工人與其他勞動者作息時間不同，有時在凌晨，有時在傍晚，他們幾乎全天候出現(xiàn)在公共場所和街道馬路上。如果遭遇司機超速行駛、酒后駕車、新手上路、“車窗垃圾”，加之自身年齡偏大，反應(yīng)遲緩等因素，發(fā)生車禍的概率就會大大增加。
同時，環(huán)衛(wèi)工人社會地位低下，一部分人世俗觀念嚴(yán)重，對環(huán)衛(wèi)工人等普通體力勞動者存在著偏見和歧視，缺乏對普通勞動者人格及其勞動成果的應(yīng)有尊重和關(guān)懷。一些司機遇到環(huán)衛(wèi)工人時不避讓、不減速，懷有僥幸心理，致使一些環(huán)衛(wèi)工人被撞身亡或受傷，環(huán)衛(wèi)工人人身權(quán)益得不到應(yīng)有的保護(hù)。
那么如何防止此類事件的頻繁發(fā)生呢？有些人提出要加強對環(huán)衛(wèi)工的保護(hù)和理解重視程度，最起碼社會氛圍要加強。
然而，近年來，各地都投入大量財力物力，努力提高環(huán)衛(wèi)工人的各項生活待遇，并采取多種措施，為環(huán)衛(wèi)工人創(chuàng)造安全工作條件，但顯然這樣的舉措遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，事故照樣發(fā)生。做了事卻達(dá)不到效果，這又是為何呢？
在AI世界看來，為環(huán)衛(wèi)工筑牢安全保護(hù)墻只是盯住環(huán)衛(wèi)工是不夠的，必須采取強有力科技手段，讓簡單重復(fù)的事情機械化，把危險的工作交給機器人來操作，這樣才能解決根本問題。
科技是第一生產(chǎn)力。隨著人工智能時代的到來，我國也誕生了一些能幫助環(huán)衛(wèi)工人掃路的設(shè)備。例如，某科技公司采用計算機視覺等AI技術(shù)自主研發(fā)的一款熊貓形狀掃路車，可以自主規(guī)劃路線，自主識別障礙物和行人并主動避讓，自動識別紅綠燈和制動，實現(xiàn)無水干式清掃、干濕兩用作業(yè)。
有關(guān)人士表示，自動駕駛掃路車的出現(xiàn)，與目前人工清掃相比較，不僅可以錯峰清掃，全天候工作，提高作業(yè)效率，同時可以減輕道路行駛的壓力，對于提高城市交通效率也有重大意義，更重要的是改善了環(huán)衛(wèi)工人的工作條件。
AI世界希望這種掃路車能夠盡快在全國大面積應(yīng)用，解放環(huán)衛(wèi)工人的雙手，讓他們可以有安全感、有尊嚴(yán)、有幸福感的工作。
