美國無人機配送公司“翼航空”將在弗吉尼亞州布萊克斯堡地區(qū)用小型無人機送快遞。
圖為“翼航空”試驗無人機送快遞。
美國聯邦航空局23日向谷歌母公司“字母表”旗下的無人機配送公司“翼航空”發(fā)放美國首個無人機配送許可。這意味著無人機商業(yè)配送在美國正式“起飛”。
專題綜合新華
先送快遞 數月后送餐
按照許可，“翼航空”將在弗吉尼亞州布萊克斯堡地區(qū)用小型無人機送快遞，未來數月計劃收集社區(qū)反饋后首先展開無人機送餐服務。“翼航空”首席執(zhí)行官詹姆斯·伯吉斯說，未來顧客有望下單后幾分鐘之內就獲得一份熱騰騰的健康晚餐，讓生活方式發(fā)生徹底變化。
本月初，“翼航空”獲準在澳大利亞首都堪培拉正式開始無人機配送業(yè)務。美聯邦航空局說，這種無人機在澳大利亞過去進行的數千次安全飛行是在美獲批的基礎。伯吉斯說，在澳大利亞遞送咖啡非常受歡迎，但無人機還能運送哪些貨物還有待開發(fā)。
同樣有意進軍無人機配送領域的沃爾瑪公司說，七成美國人住在距離沃爾瑪超市5英里（約8公里）的范圍內，未來有望成為無人機快遞的潛在客戶。
多家公司也在加速推進
此次獲頒首張商業(yè)牌照，使得“字母表”公司的風頭勝過了最早提出無人機快遞理念的亞馬遜公司。亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫·貝索斯早在2013年就預測，5年后無人機快遞將成主流商業(yè)模式。但由于空域管理、噪聲污染、商業(yè)模式和隱私保護等問題，時至今日，美國才發(fā)出了第一張無人機商業(yè)配送許可證。
近幾年，美國優(yōu)步、聯合包裹運送服務公司（UPS）和聯邦快遞公司（FedEx）等多家企業(yè)都在快速推進無人機商業(yè)配送項目。“翼航空”首席執(zhí)行官伯吉斯說，他們拿到首個配送許可后，其他公司的類似項目也有望加速獲批。
優(yōu)步是另一家計劃開展無人機送餐服務的公司。據美媒報道，該公司正在開發(fā)“優(yōu)步特快”項目，今年有望推出產品，并計劃于2021年在多個市場啟動商業(yè)服務。
無人機經濟 面臨諸多挑戰(zhàn)
1 噪音問題 針對無人機快遞產生的噪音問題，“翼航空”表示將尋找降低噪音的方法，且只在弗吉尼亞的農村地區(qū)作業(yè)。
2 隱私和安全問題 “翼航空”表示，無人機使用的攝像頭不是高清的，只用于導航，且數據只供少數工程人員用于安全和飛行表現分析。
3 電池續(xù)航和載重問題 無人機快遞的市場前景也存在諸多不確定性。業(yè)內人士認為，無人機可在包裹較輕、交貨距離較短的快遞任務上取得優(yōu)勢。
