在美國得克薩斯州的普拉諾市和弗里斯科市的部分地區(qū)，人們很快就會看到聯(lián)邦快遞的無人駕駛運輸。
聯(lián)邦快遞正對其推出的新自動Same-Day機器人進行測試，這個機器人能按需提供運輸?shù)奈锲罚热缗_和汽車零部件。
聯(lián)邦快遞的總裁兼首席執(zhí)行官Brian Philips說：“這個機器人了解其周圍所處的環(huán)境，知道如何過馬路，看得到路燈，知道何時轉(zhuǎn)彎，何時停車。”
這個由電池供電的機器人重200磅，可以攜帶額外100磅的貨物。裝有攝像機和傳感器，因此，機器人可以導航城市街道，并避開危險。根據(jù)聯(lián)邦快遞所說，這個機器人還可以在未鋪砌的路面上行走，跨過路緣和臺階。
在7月下旬或8月初開始的測試期間，這個機器人將在普拉諾市的聯(lián)邦快遞總部到聯(lián)邦快遞的零售店之間的區(qū)域運送。一開始，會有人陪伴機器人以確保安全。
Philips表示，如果測試順利，機器人可以根據(jù)勞氏、沃爾瑪、沃爾格林等公司的需求進行定制，從而實現(xiàn)快速的短途運輸。
Philips說：“長期以來，聯(lián)邦快遞從事的都是拾取和配送業(yè)務。但是從沒有任何人能突破超本地化的運送難題。”
Philips描述了沃爾格林的Minute Clinic（診所）使用機器人幫助診斷和治療鏈球菌性喉炎等疾病，這樣病患就不用開車到實體診所治療了。
Philips解釋道：“機器人會贈送你工具包，自己擦拭后退還工具包，然后它們會給你藥物。傳統(tǒng)的司機可不會做到這一點。”
但在按需運送成為現(xiàn)實之前，Philips表示，機器人將遵循其固定路線：將產(chǎn)品從勞氏商店運送到建筑工地，或者把Auto Zone商店的商品運送給經(jīng)常下訂單的機械師。
普萊諾市市長Harry LaRosiliere表示，隨著各大公司競爭壟斷市場，以“最后一英里”的運輸方式把物品運送給客戶，自動車輛服務是不可避免的。
LaRosiliere說：“這只是個時間問題，我們的基礎(chǔ)設(shè)施也將應對這個問題。對自主服務來說，未來的潛在用途可能意味著城市道路上的卡車數(shù)量會越來越少。”
“為了緩解交通狀況，我們必須找到應對方法。我們需要找到一種方法：利用技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)濟以不同的方式為我們的公民提供服務。”
聯(lián)邦快遞表示，普拉諾市和弗里斯科市的機器人正在接受測試。同時，田納西州的孟菲斯市和新罕布什爾州的曼徹斯特市也在測試這個機器人。
