據(jù)未來主義科學(xué)新聞網(wǎng)報(bào)道，2016年，松下與美國科羅拉多州的丹佛市合作，打造全球第二大智慧城市。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)是一個(gè)為期10年的項(xiàng)目，最近將技術(shù)應(yīng)用于城市道路系統(tǒng)的舉措表明，該項(xiàng)目正在取得進(jìn)展。
兩年前，科羅拉多州丹佛市宣布與電子公司松下合作，把丹佛國際機(jī)場附近400英畝的土地變成一個(gè)將技術(shù)應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施中的“智慧城市”。
丹佛“智慧城市”項(xiàng)目是松下更大項(xiàng)目“CityNOW”的一部分，“CityNOW”項(xiàng)目旨在將世界各地的城市轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)友好型城市，并充分利用技術(shù)，為人們提供更好的生活場所。
這是繼2015年在日本藤澤市建設(shè)第一個(gè)“智慧城市”后的第二個(gè)“智慧城市”項(xiàng)目，盡管該項(xiàng)目還需要數(shù)年時(shí)間才能完成，但雙方最近采取的措施證明，他們決心要完成這一目標(biāo)。
自合作以來，未來的“智慧城市”已經(jīng)安裝了WiFi，安全攝像頭，環(huán)境傳感器，交互式信息亭，以及一個(gè)微電網(wǎng)，這個(gè)微電網(wǎng)在停電的情況下可以為整個(gè)地區(qū)供電72小時(shí)。
但最近，人們的注意力轉(zhuǎn)移到了城市道路上。
2017年，丹佛和松下與科羅拉多交通運(yùn)輸部合作，耗資7200萬美元開發(fā)了一款名為“Road X”的系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在通過促進(jìn)車輛和城市基礎(chǔ)設(shè)施之間的通訊來減少交通事故。
“Road X”可基于實(shí)時(shí)交通模式給出最優(yōu)導(dǎo)航路線建議，也可創(chuàng)建“虛擬護(hù)欄”，當(dāng)駕駛員偏離車道時(shí)發(fā)出提醒。
今年，丹佛的“智慧城市”有了更多的商機(jī)。松下與法國自動(dòng)駕駛巴士公司EasyMile合作，擬推出一款自動(dòng)駕駛巴士，將市內(nèi)的火車站與丹佛市塔道上的巴士路線相連。
雖然取得了很大的進(jìn)展，但丹佛的“智慧城市”項(xiàng)目還需要一段時(shí)間才能完成。
在日本建造的第一個(gè)“智慧城市”項(xiàng)目需要八年的努力，而丹佛的“智慧城市”項(xiàng)目預(yù)計(jì)要到2026年才能完成。
目前，CityNOW項(xiàng)目似乎已經(jīng)取得了成功，但不知道未來幾年會(huì)發(fā)生什么。
