美國當(dāng)?shù)貢r間1月8日下午6:30，英特爾在拉斯維加斯召開了主題為“體驗數(shù)據(jù)的力量”的發(fā)布會。英特爾CEO科再奇（Brian Krzanich）跑步登場，看來近日沸沸揚揚的芯片安全漏洞問題并沒有挫敗英特爾的銳氣。
開場環(huán)節(jié)，英特爾延續(xù)其酷炫的風(fēng)格，利用英特爾Movidius神經(jīng)元計算棒技術(shù)帶來數(shù)據(jù)樂隊表演，以及12歲的小舞者Sophie也用精彩的表演展示出數(shù)據(jù)無限的魅力和力量。
英特爾作為科技巨頭，除了芯片領(lǐng)域，也不斷擴展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域。科再奇表示：“英特爾將主要聚焦在5G平臺、虛擬現(xiàn)實、3D和360度內(nèi)容開發(fā)平臺、人工智能平臺、無人機，以及其它芯片解決方案等領(lǐng)域。”人工智能迎來應(yīng)用爆發(fā)的時刻，英特爾在AI領(lǐng)域又有哪些作為呢？數(shù)據(jù)又會如何驅(qū)動英特爾的下一波技術(shù)創(chuàng)新呢？
人工智能提升電競沉浸式體驗
人工智能如何如荼地發(fā)展著，英特爾自然也不甘落后?？圃倨嫘迹⑻貭栒c法拉利北美公司合作，在今年美國舉行的六站法拉利北美挑戰(zhàn)賽中發(fā)揮人工智能的力量。法拉利挑戰(zhàn)賽的轉(zhuǎn)播機構(gòu)將利用英特爾至強？可擴展處理器的處理能力，以及用于深度學(xué)習(xí)的neon架構(gòu)，不僅將提升轉(zhuǎn)碼、識別對象和事件的能力以及在線流媒體體驗，還可以挖掘賽事成績數(shù)據(jù)，為車手和車迷帶來更深入的洞察。
首個49量子位量子計算測試芯片，有望提升高性能計算機功能
眾所周知，英特爾作為芯片巨鱷，在AI芯片領(lǐng)域也是下足了功夫。2017年9月，英特爾推出了代號為“Loihi”的首款自主學(xué)習(xí)神經(jīng)擬態(tài)芯片，該芯片利用數(shù)據(jù)來學(xué)習(xí)并作出推斷，隨著時間的推移將變得更加智能，并且不需要以傳統(tǒng)方式進行訓(xùn)練。
除了AI之外，英特爾在量子計算領(lǐng)域也不斷發(fā)力。量子計算充分利用部分基礎(chǔ)物理、疊加與糾纏原理。與傳統(tǒng)計算不同，量子計算機利用量子位進行計算。這些量子位能夠同時以多種狀態(tài)存在，把并行進行大量計算變?yōu)榭赡?，從而加快解析時間。
英特爾在2015年便與學(xué)術(shù)界合作伙伴QuTech合作，加快量子計算發(fā)展。2017年10月，雙方成功測試了17量子位超導(dǎo)計算芯片。今天，英特爾宣布向研究合作伙伴QuTech交付了首個49量子位量子計算測試芯片?？圃倨姹硎?，量子計算的速度有望遠超此前任何芯片的計算速度。
全新的自動駕駛平臺，離自動駕駛現(xiàn)實更進一步
據(jù)自動駕駛研究發(fā)現(xiàn)，超過125萬生命將被拯救；超過157小時通信時間將節(jié)約，超過15000億美元的能源成本可以節(jié)約。
英特爾公司Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人Amnon Shashua表示，對于自動駕駛汽車十分重要的兩個元素是sensing（感知）和mapping（高精地圖）。英特爾將把Mobileye的技術(shù)專長——包括計算視覺、傳感、融合、地圖和駕駛決策——與英特爾領(lǐng)先的開放計算平臺及數(shù)據(jù)中心和5G通信技術(shù)的優(yōu)勢整合到一起，從而提供一個完整的“車到云”系統(tǒng)。
此外，英特爾宣布全新的自動駕駛平臺，這一平臺整合了汽車級英特爾凌動處理器和Mobileye EyeQ5芯片，為3到5級自動駕駛提供了一個具備可擴展性和多功能性的平臺。目前，上汽集團已經(jīng)成為Mobileye的最新合作伙伴。
據(jù)了解，Mobileye的技術(shù)正在緊急剎車、車道保持、交通信號識別等方面大顯身手，同時也已經(jīng)配備在了目前很多的ADAS汽車當(dāng)中，包括福特、通用、奧迪、寶馬、尼桑、現(xiàn)代等等。
Amnon Shashua認為，真正的科技突破也在于高精地圖領(lǐng)域，畢竟，地圖就是數(shù)據(jù)。而中報數(shù)據(jù)就是唯一解決之道。英特爾宣布在2018年將會有來自不同車廠的200萬汽車，包括寶馬、尼桑、大眾等等在內(nèi)，使用眾包數(shù)據(jù)并更新REM。在中國，英特爾將和上汽以及四維圖新一起展開REM新合作。
無人直升機Volocopter飛行在飛的技術(shù)的風(fēng)口浪尖
談到無人直升機，很多人會聯(lián)想到電視劇《杰森一家》中展示的未來飛行汽車。英特爾似乎走在了該項技術(shù)的前沿陣地。
Volocopter被設(shè)想、設(shè)計和制造成首批無人空中出租車之一，也是世界上第一架純電動兩座直升機，白色蛛網(wǎng)設(shè)計，18個旋翼裝置的新型純電動私人直升機。相比普通直升機而言，新型直升機飛行性能更加穩(wěn)定，安全系數(shù)更高，機上操縱桿和駕駛艙軟件也容易操作。
無人直升機已經(jīng)到來，無人車還會遠嗎？
沸沸揚揚的芯片安全漏洞問題似乎并沒有損傷英特爾的元氣，2018CES上英特爾用數(shù)據(jù)的力量闡述了未來的創(chuàng)新之路，從人工智能到自動駕駛，甚至到無人直升機。2018，英特爾會實現(xiàn)其開年承諾嗎？
