智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心。2015年，“中國制造　2025”正式發(fā)布，國務(wù)院提出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、　結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本，智能制造是核心。今年3月，江蘇省正式　印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)若干政策措施　的意見》，為振興全省實(shí)體經(jīng)濟(jì)開出了推進(jìn)智能制造、發(fā)展服　務(wù)型制造、加快創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、打造制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)等26張　“藥方”。

 

 

　　通過智能攝像頭和人臉識(shí)別技術(shù)，“天眼”可以在茫茫人海中鎖定目標(biāo)，甚至幫助公安機(jī)關(guān)抓獲逃犯。在曠視科技公司，其展示了智能安防的大顯神通。

 

　　一進(jìn)門，記者的臉部圖像就顯示在一面大屏幕上，被標(biāo)識(shí)為“陌生人”。“只需幾秒鐘，系統(tǒng)已經(jīng)對你的臉部進(jìn)行了精準(zhǔn)識(shí)別，如果系統(tǒng)設(shè)置過不讓陌生人闖入，那你就走不進(jìn)這個(gè)大門。”曠視科技的研究人員介紹，曠視成熟的人臉識(shí)別技術(shù)及其自主研發(fā)的人像抓取設(shè)備，已在全國20多個(gè)省市落地應(yīng)用。

 

　　“我們的技術(shù)使城市路面上的安防攝像頭，變成了能夠識(shí)別每一張人臉的智能機(jī)器人。前段時(shí)間，一名逃犯在某市街頭出現(xiàn)，其頭像只在‘天眼’　攝像頭出現(xiàn)了3秒鐘，25分鐘后就被警方抓獲。”研究人員介紹，以前公安部門想在海量視頻中提取有效線索，要耗費(fèi)大量人力。曠視“天眼”已經(jīng)強(qiáng)大到每秒30幀抓取、每幀最多抓拍人臉照片100張以上。

 

　　2011年成立的北京曠視（Face++）科技有限公司，是一家以計(jì)算機(jī)視覺為核心的人工智能企業(yè)，其在南京開發(fā)區(qū)設(shè)立的全資子公司，今年4月正式落戶，如今已擁有150多名員工，近期開始籌備的曠視南京研究院，將與北京、美國西雅圖研究院聯(lián)手開展一系列更多人工智能領(lǐng)域的平行研究。

 

 

　　南京中電熊貓的8.5代液晶面板生產(chǎn)線，是中國液晶面板企業(yè)首次建成的業(yè)界技術(shù)最先進(jìn)的生產(chǎn)線。企業(yè)智能工廠技術(shù)總監(jiān)張世超帶記者參觀了8.5代線的陣列工廠。在巨大而空曠的廠房內(nèi)幾乎看不到工人，形態(tài)、大小不一的機(jī)器人活躍在每一道工序，有的正在搬運(yùn)和投送物料、有的正用“手臂”抓取玻璃基板、有的正在為玻璃面板鍍膜……

 

　　指著一塊正在機(jī)器操作下進(jìn)行“空中翻轉(zhuǎn)”的巨大玻璃基板，張世超告訴記者，這塊2.2米×2.5米，但厚度僅0.4毫米的板子如果進(jìn)行人工搬運(yùn)和翻轉(zhuǎn)，幾乎“一捏就碎”，更何況車間內(nèi)的無塵要求堪比醫(yī)院手術(shù)室，絕對不能讓大量工人進(jìn)入。如今，用上了擁有“三頭六臂”的反轉(zhuǎn)機(jī)器人，幾只巨大的“機(jī)器手”同時(shí)將面板從庫位中穩(wěn)穩(wěn)抓出，飛快地旋轉(zhuǎn)翻身完成鍍膜，整套動(dòng)作用時(shí)8秒，人工操作根本不可能完成。

 

　　中電熊貓的智能工廠是我市首批建設(shè)的10家智能工廠之一，其整體解決方案還覆蓋了企業(yè)資源管理計(jì)劃、計(jì)算機(jī)整合制造、自動(dòng)倉儲(chǔ)管理、電子數(shù)據(jù)交互、云辦公等系統(tǒng)，在節(jié)約成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率方面已經(jīng)收到了顯著的成效。

 

 

　　與曠視科技位于同一幢辦公樓內(nèi)的地平線機(jī)器人，也是國內(nèi)人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一。昨天記者走進(jìn)地平線機(jī)器人的聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室，這里正在開展機(jī)器“語音識(shí)別”方面的實(shí)驗(yàn)。站在三五米之外，對著一臺(tái)空調(diào)說出開機(jī)、關(guān)機(jī)、調(diào)溫等指令，這些機(jī)器都能無障礙地執(zhí)行。

 

　　“我們正在研發(fā)的這款空調(diào)智能控制系統(tǒng)，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)手勢控制。我們還與車企合作開發(fā)了無人駕駛系統(tǒng)，車輛可自主識(shí)別路上行人、車輛、車道線和交通標(biāo)志，在危險(xiǎn)發(fā)生前做出判斷、及時(shí)預(yù)警。”地平線機(jī)器人軟件研發(fā)總監(jiān)李育國說，“目前，地平線已為超過1000種設(shè)備裝上了‘聰明的大腦’，很多產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”

 

　　南京研發(fā)中心是地平線機(jī)器人除北京總部之外，在國內(nèi)城市設(shè)立的首個(gè)研發(fā)中心，成立不到一年，已有近百名研發(fā)人員。

 

 

　　南京康尼機(jī)電股份有限公司智能工廠建設(shè)管理辦公室工程師王順以廣州地鐵為例，現(xiàn)場展示了公司地鐵監(jiān)控后臺(tái)實(shí)時(shí)記錄的廣州地鐵站臺(tái)門開關(guān)情況。該系統(tǒng)包括“車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)”“站臺(tái)門實(shí)時(shí)狀態(tài)”“門控器故障信息歷史查詢”等多個(gè)欄目，如果遇到地鐵門開關(guān)故障，該系統(tǒng)將實(shí)時(shí)傳輸故障信息至后臺(tái)。

 

　　王順介紹，康尼機(jī)電的城市軌道車輛門系統(tǒng)至今已承接了190多個(gè)項(xiàng)目，銷售累計(jì)16萬余套，市場占有率保持在50%以上。此外，康尼還研發(fā)干線鐵路門系統(tǒng)，并應(yīng)用于高速動(dòng)車組、青藏線、出口車輛等主力車型，至今累計(jì)銷售各類門系統(tǒng)21萬余套。

 

　　康尼機(jī)電工廠開展基于精益的自動(dòng)化設(shè)備配置，建立從單元自動(dòng)化到產(chǎn)線自動(dòng)化，再到全工序自動(dòng)化與柔性化自動(dòng)化生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)互通與智能化應(yīng)用推進(jìn)策略。王順介紹，自動(dòng)化車間智能裝備建設(shè)按照工序產(chǎn)線計(jì)算，數(shù)控自動(dòng)設(shè)備應(yīng)用達(dá)到69%，其中機(jī)器人自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用達(dá)到23%。自動(dòng)化項(xiàng)目推進(jìn)共計(jì)50多個(gè)項(xiàng)目，2016年已實(shí)施項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)累計(jì)節(jié)省人工38人，預(yù)計(jì)到2017年可實(shí)現(xiàn)節(jié)省64人，年節(jié)省千萬元以上。

 

 

　　據(jù)了解，在南京集聚了一大批人工智能企業(yè)，既包括芯片、傳感器、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算平臺(tái)等基礎(chǔ)性領(lǐng)域企業(yè)，也有語音識(shí)別、視覺識(shí)別、情緒識(shí)別等技術(shù)研發(fā)層面的企業(yè)，還有智能駕駛、智能家居、智能安防等應(yīng)用領(lǐng)域的企業(yè)，加起來超過55家。

 

　　“人工智能是趨勢，大家都在瞄準(zhǔn)這個(gè)方向。”南京開發(fā)區(qū)副主任兼高新園區(qū)主任沈吟龍告訴記者，南京開發(fā)區(qū)已經(jīng)將人工智能作為園區(qū)新一輪的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)，全力建設(shè)“國家人工智能產(chǎn)業(yè)基地”“國家人工智能眾創(chuàng)基地”，引領(lǐng)開發(fā)區(qū)新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)。開發(fā)區(qū)在南京率先出臺(tái)了20條極具含金量的扶持政策，助力智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造。未來南京開發(fā)區(qū)還將延伸人工智能產(chǎn)業(yè)鏈，引入更多終端應(yīng)用企業(yè)，并希望人工智能企業(yè)可以和開發(fā)區(qū)已有的產(chǎn)業(yè)合作，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)智能化。