從以往的情況來看，多數(shù)企業(yè)一直避免向公眾宣傳關(guān)于無人駕駛技術(shù)的高科技內(nèi)容。比如Uber和谷歌公司，雖然他們在所選城市推出了自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)，但到目前為止也只是將營銷宣傳內(nèi)容限制在YouTube的視頻和自己的博客上。

 

　　這些企業(yè)不情愿主動(dòng)宣傳的原因，很可能與其過去營銷嘗試中所遭遇到的挫折有關(guān)。去年，德國汽車制造商奔馳為自己新發(fā)布的2017 E-Class車型推出了一項(xiàng)商業(yè)廣告，但隨后就遭遇外界批評。有批評人士認(rèn)為，對消費(fèi)者認(rèn)識汽車無人駕駛能力來說，奔馳的這則廣告內(nèi)容有誤導(dǎo)之嫌。特斯拉公司雖然沒有為自己的任何車型發(fā)布過廣告，但在上述指責(zé)濫用技術(shù)的報(bào)道出現(xiàn)后，其很快刪除了自己網(wǎng)站上“無人駕駛”方面的品牌宣傳內(nèi)容。

 

　　不同于奔馳和特斯拉，英特爾實(shí)際上并沒有銷售任何無人駕駛汽車產(chǎn)品，所以它有更多嘗試廣告宣傳的回旋余地。據(jù)了解，在這則廣告中，憂心忡忡的詹姆斯爬上一輛自動(dòng)駕駛汽車的后座，獨(dú)自看著汽車自行駕駛并離開。

 

　　詹姆斯最終適應(yīng)了這輛自動(dòng)駕駛汽車，并表示要擁有它。廣告內(nèi)容非常之短，但卻反映了高科技企業(yè)的一種認(rèn)識：要讓無人駕駛汽車技術(shù)走向成熟，人們需要對它給予信任。

 

　　據(jù)了解，這也是全球第一個(gè)向公眾展示無人駕駛汽車的廣告，該宣傳活動(dòng)將于10月17日在NBA賽季開幕前發(fā)布。

 

　　在這項(xiàng)由詹姆斯擔(dān)任代言人的商業(yè)廣告中，人們肯定能聽到這樣的旁白：是的，英特爾正在研發(fā)一種自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。這個(gè)軟件巨頭是自動(dòng)駕駛汽車競賽中的后來者，但它在技術(shù)方面已經(jīng)投入了大量資金。

 

　　今年3月份，英特爾以153億美元的價(jià)格收購了無人駕駛研發(fā)企業(yè)Mobileye公司。這家全球芯片巨頭已經(jīng)同意斥資2.5億美元來開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車軟件，并與Waymo和寶馬公司展開合作。

 

　　而據(jù)報(bào)道，谷歌旗下無人駕駛汽車業(yè)務(wù)部門Waymo公司，也正在為自己自動(dòng)駕駛汽車的第一個(gè)廣告活動(dòng)做前期準(zhǔn)備。據(jù)了解，Waymo公司將與部分安全倡導(dǎo)者合作進(jìn)行數(shù)字和戶外廣告活動(dòng)。