據(jù)長(zhǎng)江三峽通航管理局18日消息，葛洲壩二號(hào)船閘停航大修進(jìn)展順利，工程施工工期達(dá)13天，總體工程形象進(jìn)度已完成70%。各工程項(xiàng)目仍在緊張施工，部分項(xiàng)目已進(jìn)行交工驗(yàn)收，以確保二號(hào)船閘2月24日24日按計(jì)劃復(fù)航。

 

　　從2014年2月5日起，葛洲壩二號(hào)船閘進(jìn)入為期二十天的停航檢修期。由于受水流條件影響，葛洲壩一號(hào)船閘每年運(yùn)行期都不長(zhǎng)，加之三號(hào)船閘閘室較小，因此二號(hào)船閘歷來(lái)都是葛洲壩水利樞紐的主力船閘。在這次停航檢修中，葛洲壩一、三號(hào)船閘共同承擔(dān)長(zhǎng)江通航重任。

 

　　此次大修中，長(zhǎng)江三峽通航管理局投入了眾多的新設(shè)備、新材料，包括水下機(jī)器人、大功率LED照明燈、快速檢修腳手架、檢修平臺(tái)、交通梯等。大修工程還運(yùn)用了眾多新技術(shù)，如自主研制的大型人字門(mén)同步頂升系統(tǒng)、人字門(mén)承壓條修補(bǔ)方法等科技創(chuàng)新成果得到充分應(yīng)用。這些新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，提高了船閘停航檢修的效率，提高了檢修質(zhì)量，確保了檢修工期。

 

　　在葛洲壩二號(hào)船閘停航檢修期間，一、三號(hào)船閘正常運(yùn)行，長(zhǎng)江三峽通航管理局針對(duì)節(jié)后申請(qǐng)通過(guò)三峽船閘和葛洲壩船閘的船舶數(shù)量較多的狀況，充分發(fā)揮綜合管理優(yōu)勢(shì)，根據(jù)葛洲壩一號(hào)船閘和三號(hào)船閘水深(允許吃水分別為4.3m和3.0m)特點(diǎn)，嚴(yán)格按照 “重點(diǎn)優(yōu)先、先到先過(guò)、兼顧效率、合理調(diào)控”的原則，科學(xué)安排船舶過(guò)閘，合理分流，充分發(fā)揮出了葛洲壩一、三號(hào)船閘通航能力，有效提高了葛洲壩船閘的運(yùn)行效率和船舶過(guò)閘效率。