昨天，南京市江寧電動(dòng)公交車充換電站正式投用，這也是江蘇省內(nèi)首座充換電站，據(jù)了解該座電動(dòng)公交車充電站采用了機(jī)器人直接更換電池，今后，電動(dòng)公交車無(wú)須再趴在那邊充電，此舉極大地縮短了充電時(shí)間，提高了電動(dòng)公交車的有效利用率，使得電動(dòng)公交車真正地跑了起來(lái)。與此同時(shí)，10輛純電動(dòng)公交車也交付給江寧通盛客運(yùn)公司，將在試運(yùn)行后投放在“區(qū)19路”。

　　電動(dòng)公交車?yán)m(xù)行里程：150公里

　　耗電成本：1公里約0.9元

　　車價(jià)（含電池）：200萬(wàn)元

　　性能：電池“發(fā)力”靜悄悄，底盤升降能趟水，車身向殘疾人“傾斜”

　　充換電站

　　機(jī)器人換電池，只要7分鐘

　　2010年，邁皋橋建立了全省首座電動(dòng)公交車的充電站，公交車跑完一趟，就必須趴在那邊充電兩三個(gè)小時(shí)。昨天江寧充換電站投入運(yùn)行，今后公交車進(jìn)入后，直接把用完的電池?fù)Q下，裝上充好電的電池就可以上路了。

　　昨天，記者來(lái)到位于地鐵一號(hào)線南延線中國(guó)藥科大學(xué)站出口南側(cè)的電動(dòng)公交車充換電站，一輛剛剛投入試運(yùn)行的公交車正在換電池。這種純電動(dòng)公交車的動(dòng)力全靠車身兩側(cè)和車尾的幾組電池，每一組電池的重量都在200斤以上。“我們有機(jī)器人幫忙。”南京供電公司一位在現(xiàn)場(chǎng)的專家指著在軌道上一個(gè)1米見(jiàn)方、高約3米的方塔，說(shuō)這個(gè)就是傳說(shuō)中換電池的“機(jī)器人”。據(jù)了解，這是許繼電氣(000400,股吧)研究開(kāi)發(fā)的多槍一部式換電系統(tǒng)，公交車停在畫(huà)好的車位上，這個(gè)機(jī)器人就開(kāi)始沿著軌道行動(dòng)起來(lái)。只見(jiàn)方塔中緩緩伸出機(jī)械爪，抓住電池，另一側(cè)的機(jī)械爪則抓住架子上充好的電池，隨后，兩側(cè)機(jī)械爪旋轉(zhuǎn)180度，將兩塊電池分別放置到車上和充電架上。記者掐表一看，換完一輛公交車的電池，用時(shí)7分鐘，跟加油時(shí)間差不多。

　　南京供電部門表示，將在南京繼續(xù)建一些充換電站，初步考慮是在河西青奧會(huì)場(chǎng)館附近擇址建一個(gè)能供50－100輛純電動(dòng)公交車使用的充換電站。年內(nèi)，江蘇省電力公司還將在蘇州、鹽城、淮安等地規(guī)劃建設(shè)5座。截至7月底，全省已建成南京邁皋橋、南京夫子廟、蘇州鄧蔚路等15座充換電站。