（一）已經(jīng)使用（不含使用前測(cè)試、調(diào)試的設(shè)備），仍具備基本功能和一定使用價(jià)值的；

（二）未經(jīng)使用，但是超過(guò)質(zhì)量B證期（非保修期）的；

（三）未經(jīng)使用，但是存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的；

（四）新舊部件混裝的；

（五）經(jīng)過(guò)翻新的。

問(wèn)：進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的裝運(yùn)前檢驗(yàn)結(jié)果如果與口岸查驗(yàn)結(jié)果不一致怎樣處理？進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的裝運(yùn)前檢驗(yàn)結(jié)果與口岸查驗(yàn)、目的地檢驗(yàn)結(jié)果不一致的，以口岸查驗(yàn)、目的地檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。

results of imported used mechanical and electrical products are inconsistent with the port inspection results? If the pre shipment inspection results of imported used mechanical and electrical products are inconsistent with the port inspection and destination inspection results, the port inspection and destination inspection results shall prevail.

二：二手舊機(jī)電設(shè)備未在裝運(yùn)前完成并且設(shè)備已經(jīng)到港怎么辦？

萬(wàn)享在舊機(jī)電設(shè)備進(jìn)口方面已有20年操作經(jīng)驗(yàn)，和境外裝運(yùn)前檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一直保持著緊密合作關(guān)系，可以加快出證流程，由于疫情原因無(wú)法滿足檢驗(yàn)條件或是對(duì)于已經(jīng)到港的舊機(jī)電設(shè)備，免于到港退運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)減少進(jìn)口商成本。

三：裝運(yùn)前CCIC檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)當(dāng)包含檢驗(yàn)依據(jù)、檢驗(yàn)對(duì)象、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況、裝運(yùn)前檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及授權(quán)簽字人簽名等要求；工程機(jī)械的檢驗(yàn)報(bào)告除滿足上述要素外，還應(yīng)當(dāng)逐臺(tái)列明名稱、HS編碼、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)/車架號(hào)、制造日期（年）、運(yùn)行時(shí)間（小時(shí)）、檢測(cè)報(bào)告、使用說(shuō)明書(shū)核查情況等內(nèi)容。

四：裝運(yùn)前檢驗(yàn)只能在香港做嗎

答案：不是的。裝運(yùn)前檢驗(yàn)，顧名思義，需要在貨物裝運(yùn)進(jìn)口到我國(guó)之前做，所以在境外國(guó)家（包括香港）做就可以了，沒(méi)有指定香港。但是由于香港離國(guó)內(nèi)距離近，對(duì)于機(jī)器整改等方面更方便，所以香港有其T殊用處和優(yōu)勢(shì)；建議具體問(wèn)題具體分析。

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