雖然保時捷(Porsche AG)尚未正式確認(rèn)其加入客運無人機行業(yè)的計劃，但該公司的銷售總監(jiān)認(rèn)為這是有意義的。
周六，德國汽車新聞網(wǎng)站汽車公司的一份獨家報道稱，保時捷非?？释尤霟o人機行業(yè)，汽車公司很快就會準(zhǔn)備推出一些概念創(chuàng)作圖。
上周五，報道稱，美國最大的工業(yè)公司波音公司的首席執(zhí)行官非常自信地認(rèn)為，飛行出租車將在10年內(nèi)出場。
最大的德國、高性能跑車公司保時捷進入這個新生行業(yè)只是為該理論又提供了一個有力論據(jù)。
從本質(zhì)上講，這一新聞——如果屬實——將意味著更多的競爭、投資和該領(lǐng)域內(nèi)的創(chuàng)新。
保時捷的加入肯定會加快研發(fā)速度，并將盡快使無人駕駛飛機成為現(xiàn)實。
雖然保時捷公司已經(jīng)證實其正在研發(fā)一款“空中出租車”，但正如德國的報告所言，如果這家汽車制造商正在研制一款無人機，該公司的銷售主管Detlev von Platen不會感到震驚。
“這是有意義的，” Platen說，“當(dāng)我從Zuffenhausen開車到斯圖加特機場時，即使是很幸運的時候，我也至少需要半個小時。有了飛機，這只需要三分半。”
奔馳的母公司戴姆勒(Daimler)已經(jīng)與垂直起降(VTOL)制造商Volocopter合作。后者的工作包括最近在迪拜測試的那些飛行出租車。與此同時，沃爾沃母公司吉利在去年11月收購了飛車公司Terrafugia。
保時捷的母公司大眾(Volkswagen)已經(jīng)與空中客車(Airbus)展開了合作。通過它的設(shè)計和工程部門，能夠提高汽車和無人機的混合動力。
雖然僅僅這些內(nèi)容就是目前我們所知道的關(guān)于保時捷加入無人機業(yè)務(wù)的計劃了，但這是一項有遠(yuǎn)見的商業(yè)活動，是有意義的。
無人機行業(yè)在過去幾年里大幅增長，似乎每隔一周就有一群無人機公司出現(xiàn)，產(chǎn)生新的競爭。
乘坐一輛飛車去機場的想法當(dāng)然已經(jīng)很受歡迎，實際上，最近制造業(yè)和發(fā)展的增長讓它看起來觸手可及。
像Ehang、空客、波音、優(yōu)步，以及各種各樣的科技巨頭和飛機公司都在創(chuàng)新和競爭，我們希望每個人都能互相學(xué)習(xí)，而一架精致、安全、環(huán)保的無人駕駛飛機最終會誕生在世界上。
也許波音的CEO是對的，在2028年之前的某個時候，我們就能坐著一架無人機去機場。
