國家和企業(yè)的雙重發(fā)力，百姓對人工智能持續(xù)的高關(guān)注度，都在力助中國人工智能和百姓日常生活的接駁。不過如果以更為現(xiàn)實(shí)的眼光來看，百度地圖的現(xiàn)在，尤其是其最新升級(jí)的10.3版本，已經(jīng)為人們展現(xiàn)了AI出行的現(xiàn)在。

 

　　AI核心技術(shù)領(lǐng)域百度已經(jīng)取得成就，圖像識(shí)別技術(shù)可以識(shí)別八萬種物體，擁有全面的視頻予以理解技術(shù)，可以識(shí)別3D人臉識(shí)別，遠(yuǎn)場語音、語音合成等技術(shù)技術(shù)突破顯著，自然語言理解與交互在中文領(lǐng)域無人出其右。而從平臺(tái)化戰(zhàn)略看，百度已開放80余項(xiàng)AI技術(shù)能力，百度大腦被內(nèi)外部產(chǎn)品調(diào)用的次數(shù)達(dá)到每天2188億次。

 

　　從全球角度看，谷歌、亞馬遜等被《財(cái)富》雜志評(píng)為和百度并列的“人工智能四強(qiáng)”，時(shí)不時(shí)會(huì)推出一些AI產(chǎn)品奪人眼球，而國內(nèi)一些剛摸AI大門的企業(yè)也搶灘發(fā)布成果。相比而言，此前百度的AI能力似乎更局限在圈內(nèi)、技術(shù)成果上，但只有深入了解才會(huì)發(fā)現(xiàn)，百度AI對傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的賦能已經(jīng)讓智慧無所不在，每天都在和用戶接觸。

 

　　百度Feed流應(yīng)用AI運(yùn)用自然語言處理技術(shù)，提升編輯人工效率60%以上，通過視頻分類喝對比技術(shù)節(jié)約了80%的人力成本。百度地圖同樣也受益匪淺，此前版本中基于人工智能引擎升級(jí)后實(shí)現(xiàn)“千人千面“的避堵規(guī)劃，帶來“怕堵就用百度地圖”的用戶口碑，而11月22日發(fā)布的百度地圖10.3版，結(jié)合Duer OS的智能語音交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對核心出行能力的全語音操作覆蓋。新技術(shù)不只是炫酷，實(shí)用性更強(qiáng)，對于駕駛安全、用戶體驗(yàn)、操作效率等方面的提升十分顯著。

 

 

　　在百度公司18年的發(fā)展歷程中，除了搜索引擎的一柱擎天之外也并不乏堅(jiān)守十余年的經(jīng)典產(chǎn)品，在速食主義盛行的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中并不多見。但時(shí)代趨勢下大部分產(chǎn)品都有高潮也有低谷，百度地圖的堅(jiān)挺則頗為獨(dú)特，從PC到AI，百度地圖在歷次百度的大轉(zhuǎn)型中始終都是核心一環(huán)，雖然從未成為漫長矚目的風(fēng)暴眼，但總是被賦予“撐起夢想”的重任。

 

　　PC時(shí)代，百度地圖滿足了人們在互聯(lián)網(wǎng)上索引真實(shí)世界的需求；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，百度地圖是百度移動(dòng)矩陣中的亮點(diǎn)之一，同時(shí)也是O2O的核心陣地之一；在平臺(tái)化戰(zhàn)略中，百度地圖早已搶占了LBS開發(fā)者市場75%的份額；而在百度“All in AI”的過程中，百度地圖既是AI技術(shù)的受益者，還是包括無人駕駛在內(nèi)的多個(gè)AI技術(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提供者，是人工智能不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。

 

　　能夠在不同的歷史時(shí)期、不同的企業(yè)戰(zhàn)略之下都如魚得水絕不平凡，總結(jié)下來大致有這三點(diǎn)突出之處。首先是地圖產(chǎn)品的剛需屬性，人類幾千年文明史中地圖形式演變但始終重要，是人類探索未知的成果和索引現(xiàn)實(shí)的工具，互聯(lián)網(wǎng)在強(qiáng)化工具作用時(shí)通過雙向互動(dòng)，帶來反映人類行為的數(shù)據(jù)進(jìn)而服務(wù)人類。

 

　　再者是百度地圖對用戶體驗(yàn)的重視，百度地圖在行業(yè)里算不上老牌，也不能歸于新銳，但始終在引領(lǐng)著行業(yè)創(chuàng)新的腳步，從導(dǎo)航免費(fèi)到AI交互，年輕人的冒險(xiǎn)精神和精湛技術(shù)結(jié)合始終給用戶驚喜。最后則和百度的技術(shù)基因有關(guān)，地圖產(chǎn)品是一個(gè)門檻頗高的行業(yè)，是一個(gè)需要大量資源支持的“大國游戲”，百度公司對技術(shù)的重視、集團(tuán)高管對技術(shù)的理解力保障了百度地圖的前進(jìn)之路少遇波折。

 

 

　　客觀上看，BAT三巨頭之間如今在規(guī)模體量上存有差距，但問題卻是共通的，即主業(yè)之外苦尋新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。騰訊社交聚攏大量用戶、游戲則貢獻(xiàn)更多營收；阿里利潤雖高，但除了主業(yè)電商之外其他全部業(yè)務(wù)陷入虧損之中；百度則一直在尋找搜索及營銷業(yè)務(wù)之外，新的升級(jí)之路。

 

　　AI提供給百度前所未有的機(jī)遇，以至于讓其他巨頭都有些“眼紅”，從年初對人工智能帶著不屑到如今一個(gè)比一個(gè)投入大。不過百度AI優(yōu)勢既成，變成具體業(yè)務(wù)也要比競爭對手更快更強(qiáng)。不過畢竟AI是一個(gè)系統(tǒng)性工程，無論多棒的產(chǎn)品，在消費(fèi)市場都難以一時(shí)形成洛陽紙貴的局面，倒是行業(yè)端的合作前途非常廣闊也更為急迫，而相比更為尖端的科技，百度地圖是很好行業(yè)AI化的最近路徑和現(xiàn)實(shí)選擇。

 

　　例如在無人駕駛普及之前，僅憑一部手機(jī)，駕駛員的感受就會(huì)變成“汽車會(huì)說話”，而再結(jié)合機(jī)場航班信息、天氣狀況、甚至結(jié)合百度新推出的駕駛疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，整個(gè)汽車系統(tǒng)將煥然一新，在百度和首汽約車的合作中我們已經(jīng)可以初見百度地圖和行業(yè)結(jié)合的端倪。對汽車保險(xiǎn)行業(yè)，百度地圖所展示的駕駛行為數(shù)據(jù)將提供更科學(xué)的決策依據(jù)，無論是有預(yù)謀的騙保還是高危駕駛?cè)后w都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣。在智慧城市中，百度地圖可以覆蓋從城市交通系統(tǒng)到個(gè)人行程助手的全方位管理，實(shí)現(xiàn)立體化的人工智能出行。

 

　　作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中唯一具備復(fù)刻真實(shí)世界能力的app應(yīng)用，百度地圖的升級(jí)，為更多行業(yè)的升級(jí)提供了更多支持。數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)的興起，以及百度AI能力的提升，讓百度地圖開始浮現(xiàn)出此前未曾有過的前景。以往人們眼中“很重要但沒有盈利模式”的地圖，正在成為包括貨運(yùn)物流、客運(yùn)、保險(xiǎn)、汽車等眾多相關(guān)行業(yè)的新基礎(chǔ)設(shè)施。提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，商業(yè)潛力也逐漸展現(xiàn)。