數(shù)字技術(shù)迎來新戰(zhàn)場，徐冠巨為制造業(yè)而來。12月4日上午，世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)廳座無虛席，傳化集團(tuán)董事長徐冠巨“智能制造需要智能服務(wù)”的演講引發(fā)廣泛共鳴。在中央大力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的背景下，用數(shù)字技術(shù)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，成為互聯(lián)網(wǎng)界新的共識。這是大國制造的轉(zhuǎn)型通道，也是中國經(jīng)濟(jì)新的增長路徑。
中國生產(chǎn)，無智能就無未來
當(dāng)一切都開始智能，生產(chǎn)會(huì)發(fā)生怎樣的改變？在徐冠巨的兩個(gè)案例里可以找到答案。
一個(gè)案例是“小辣椒里的大乾坤”。貴州遵義是世界級的辣椒集散交易中心，在那里，集貿(mào)市場僅是提供一個(gè)交易場所，沒有系統(tǒng)的服務(wù)。通過物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)的支持，打通辣椒從田間到餐桌的整個(gè)鏈條后，損耗可降低50%，物流成本降低30%以上。
另一個(gè)案例是“零轉(zhuǎn)整后的零庫存”。在汽車制造產(chǎn)業(yè)，過去，供應(yīng)商、倉庫和配送線路分散，汽車配件需要以天為計(jì)時(shí)到達(dá)；現(xiàn)在，通過平臺(tái)提供汽車零部件從采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分撥到配送的系統(tǒng)解決方案，到達(dá)時(shí)間能夠精確到小時(shí)甚至分鐘，逐步實(shí)現(xiàn)了零庫存。
這是傳化用數(shù)字技術(shù)服務(wù)生產(chǎn)制造的樣本。我國一年產(chǎn)生的社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到11.1萬億，占GDP的14.9%，是發(fā)達(dá)國家的2倍，背后原因是物流供應(yīng)鏈體系沒有協(xié)同好。“我們的傳化智能物流平臺(tái)，通過為專業(yè)物流公司服務(wù)，幫助他們提高水平，進(jìn)而服務(wù)生產(chǎn)制造降本增效。”徐冠巨介紹。目前，傳化平臺(tái)的服務(wù)，已經(jīng)給許多地區(qū)、行業(yè)帶來改變，但這僅僅是開始，要把全國的生產(chǎn)資料和生活資料的供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)好，需要政府、行業(yè)和社會(huì)共同來努力。
擁抱數(shù)字服務(wù)就是擁抱明天
“中國制造2025”提出了智能制造的國家命題。徐冠巨認(rèn)為，智能制造需要智能服務(wù)，誰擁抱數(shù)字服務(wù)誰就擁抱明天，并給出了傳化的發(fā)展方向：通過打造互聯(lián)互通的“中國貨運(yùn)網(wǎng)”，搭建價(jià)值共創(chuàng)和共享平臺(tái)，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)金融，形成強(qiáng)大的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，服務(wù)好生產(chǎn)和制造。
首先是搭好實(shí)體平臺(tái)。在全國各大城市建設(shè)公路港城市物流中心，讓生產(chǎn)資料和生活資料的流通有樞紐中心集散，打通主動(dòng)脈。
其次是實(shí)現(xiàn)數(shù)字連接，提供智能服務(wù)。通過智能系統(tǒng)，把工廠的貨、路上跑的車、物流企業(yè)、物流中心和倉儲(chǔ)、支付與金融服務(wù)等供應(yīng)鏈上各主體連接起來，形成組織協(xié)同。
傳化依托大數(shù)據(jù)和算法，通過智能排線、智能派單，實(shí)現(xiàn)貨與車的自動(dòng)匹配，讓卡車減少無效行駛和空載；通過智能云倉，實(shí)現(xiàn)貨與倉的分布式調(diào)度，提升倉儲(chǔ)資源協(xié)同效率，讓客戶體驗(yàn)“有需即達(dá)”；通過智能代收付，實(shí)現(xiàn)貨與款的安全快速交易，讓貨款無憂，并做到“當(dāng)日達(dá)”。
最后是開放共享。開放基礎(chǔ)設(shè)施，供整個(gè)行業(yè)共享；匯聚各類圍繞生產(chǎn)的服務(wù)，供廣大制造業(yè)企業(yè)共享，形成新生態(tài)。
智能的終極目的是普惠大眾
為生產(chǎn)制造搭建服務(wù)體系的想法，源于傳化從事30多年制造業(yè)的切身體會(huì)。徐冠巨拋出多個(gè)場景：采購部門為找到性價(jià)比好的原材料，要一家一家比較；物流部門為組織運(yùn)力和貨物及時(shí)到達(dá)，要花費(fèi)大量的人力和物力；生產(chǎn)和銷售部門的計(jì)劃很難準(zhǔn)確地安排……這些離智能制造還很遙遠(yuǎn)。
發(fā)揮數(shù)字技術(shù)作用、建設(shè)物流供應(yīng)鏈體系就有了更大作為?，F(xiàn)在，全國每年有價(jià)值230萬億的貨物在流動(dòng)，這構(gòu)成了國家實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要基礎(chǔ)。減少大量重復(fù)無效的流動(dòng)，能夠讓整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系更加有序和高效。“社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率，每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就能夠給國家?guī)砣f億級的新增效益。”徐冠巨說。
在徐冠巨看來，智能即服務(wù)，其終極目的是普惠大眾。“過去，數(shù)字技術(shù)很好地服務(wù)了我們的生活與消費(fèi)；未來，數(shù)字技術(shù)會(huì)更好地服務(wù)我們的生產(chǎn)與制造！為智能制造提供智能化的服務(wù)，共享新技術(shù)，共創(chuàng)新價(jià)值，這是數(shù)字技術(shù)的新使命和新未來。”
