多啦A夢的很多東西都很奇妙，用完了還能收起來揣兜里。橫穿馬路的斑馬線要是也能收起來的話，是不是馬路也會更簡潔、更好看一些？
當然，我們要說的這個設(shè)計不僅僅是為了提升馬路的顏值，主要是為了提升交叉路口的安全度。
在這個設(shè)計當中，當行人準備橫穿馬路時，地面上就會出現(xiàn)燈光，顯示出最安全的步行路線，以“斑馬線”的形式顯示出來，并在汽車司機和騎自行車的人前方給出標識，讓他們停止前行。
行人走過斑馬線后，斑馬線又會收起來。
這樣一來，馬路的顏值豈不是要好看很多。
據(jù)《每日郵報》報道，這個原型是由保險公司Direct Line委托設(shè)計的，他們設(shè)計的初衷是為了減少事故，拯救更多人的生命。
你可能會問，老式的斑馬路有什么問題嗎？事實證明，這樣的道路在減少事故率方面，表現(xiàn)并不太好。據(jù)最新公布的2016年英國道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年死亡人數(shù)上升了4%，達到1792例。
其中約有448人是行人，占全部傷亡人數(shù)的四分之一——比2015年上升了10%。
造成這種上升的一個原因是，在英國，每天約有20起行人在交叉路口碰撞的事故，而這一數(shù)字每年超過7000起。因此，有必要采取一些措施來減少這種現(xiàn)象。
數(shù)據(jù)表明，交叉路口是一個潛在的危險區(qū)域。行人在過馬路時處于什么位置、選擇什么路線，以及其他行人以危險的方式穿行路口，還有過度擁擠的交叉路口，都可能讓馬路變得更危險。
對此，Direct Line給出的解決方案，就是上述的智能交叉路口。這家保險公司與倫敦大學學院、城市設(shè)計專家們合作，創(chuàng)建了這種交叉路口。
交叉路口使用發(fā)光面板照亮道路，來作出相應的提示，就像夜晚看到的廣告屏幕一樣。這個原型是一個由LED面板組成的22米長的區(qū)域。
它會使用相機定位兩端的街道，監(jiān)控公路上發(fā)生了什么狀況。
過馬路的時候，首先，這個系統(tǒng)會掃描該地段的風險，確定道路的哪一部分是最安全的通行道路。系統(tǒng)是根據(jù)交通流量進行得風險評估。
第二步，一旦交通信號燈變綠了，你腳下位置的燈光也會變綠。一條斑馬線會出現(xiàn)在馬路中央，然后你就可以輕松走起。同時，它會提醒其他道路使用者，前方還有人在路上。馬路上出現(xiàn)相應的標記提醒汽車和貨車停車的位置，此外，還有一個藍色的區(qū)域供騎自行車的人停下。
智能計算機甚至可以對行人的移動進行定位和預判，從而在路面上亮燈來發(fā)出警報。這樣的話，一旦有一些路人突然違規(guī)橫穿馬路的話，至少可以給汽車提個醒，一定程度上也可以減少事故的可能性。
比如說，有孩子為了撿跑到馬路中間的足球，在不合適的時間闖入馬路，那么一個亮紅色的箭頭來確定孩子要走的路線，同時也提醒即將到來的司機、騎摩托車和騎自行車的人，在路面上閃出亮光的信號，從而給孩子提供更大的安全保障。
反向的過程也是可以實現(xiàn)的，它可以向行人發(fā)出警告信號。汽車的視野存在一定的盲區(qū)，其中也包括一些噸位比較大的卡車和公交車。這樣一來，在出現(xiàn)安全隱患時，就可以對汽車和行人同時進行提示。
在過馬路的時候，人行道的燈光也會閃爍。這個功能對今天的生活來說，意義是比較明顯的，因為智能手機等電子設(shè)備時刻不離左右，過馬路的時候我們也有可能在打電話或聽音樂。而這種設(shè)計可以讓行人對路況給予更多的注意力。
值得一提的是，它還可以測量有多少人站在路邊等待穿行馬路，來調(diào)整斑馬線的寬度，從而給行人以充足的保障。現(xiàn)在的斑馬線是固定的寬度，在鬧市區(qū)的人流高峰時段，有可能不足以讓所有的行人都從容地走在斑馬線上。
另外，我們經(jīng)常會看到一個現(xiàn)象，在有斑馬線的位置，即便沒有亮綠燈，行人在車輛不是很密集的情況下，也會貿(mào)然闖紅燈過馬路?？墒牵绻寻唏R線去掉的話，這種物理標志的提示，就會在不應該過馬路的時候抹去，從而有望減少行人闖紅燈的概率。
當然，這個原型也是防水的，可以承受車輛的重量，并且能夠識別行人、車輛和騎自行車的人之間的區(qū)別。
接下來，我們可以完整地欣賞一下過這種智能路口是什么樣子：
關(guān)于這一創(chuàng)意時，Direct Line公司的創(chuàng)新營銷經(jīng)理Rachael Lynch表示：“我們處在一個移動技術(shù)的世界里，智能十字路口可以提前預防危險，并敦促行人在過馬路之前抬頭看看。”
不得不說，這個設(shè)計聽起來是很棒的，據(jù)記者的體驗，也是非常方便的，它可以快速地識別出等待通過的行人，道路標記的視覺影響也會在幾秒鐘內(nèi)顯現(xiàn)出來。
可是，說到這里，就有個問題出現(xiàn)了。想要把這種設(shè)計大規(guī)模推廣的話，錢從哪來呢？政府出資嗎？不太現(xiàn)實，這將是一筆非常龐大的經(jīng)費。還有很多更緊急的事情等著用錢呢。私營企業(yè)嗎？那么怎么收回成本并盈利呢？誰會為更安全地通過十字路口買單呢？這是一個有點尷尬的問題。
不過，我還是喜歡這個創(chuàng)意。興許這種設(shè)計可以在一些小的國家進行嘗試，比如迪拜這樣國小民富的土豪國家。
