在7月20日的聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會（TechWorld）上，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東認為人工智能驅動第四次零售革命的到來。
劉強東表示，京東已經(jīng)在北京開始建立無人倉庫，在2018年“雙11”之前，這個無人倉庫中全部工作由人工智能+機器人技術來操作，真正實現(xiàn)沒有一個員工；研發(fā)無人卡車，建成移動配送站，為配送體系不斷釋放大量信息；用無人機來解決農(nóng)村物流成本高的問題。
以下為劉強東演講節(jié)選：
任何一家公司的創(chuàng)辦初衷與創(chuàng)始人的生活經(jīng)歷，特別是在創(chuàng)業(yè)初期面臨的社會環(huán)境、行業(yè)環(huán)境不無關系。在最初創(chuàng)業(yè)時，我發(fā)現(xiàn)中關村同一件商品在各個門店和各個柜臺之間搬來搬去；全國有數(shù)十萬家物流企業(yè)，但幾乎每個企業(yè)都是區(qū)域型的小公司。
當時的零售，信息、商品、服務等都處于割裂狀態(tài)。商品從工廠到消費者家中，平均被搬運7.2次，每次搬運都會產(chǎn)生庫存，占用時間，耗費大量的社會成本，并增加對商品所造成的損耗。
機會何在
在創(chuàng)業(yè)時，無論是在進入電商行業(yè)之前還是之后，我們一直在思考如何解決我們所看到的行業(yè)問題。所以京東樹立了三個發(fā)展點：用戶體驗、成本、效率。當年在中關村擺柜臺的時候，京東是第一家明碼標價的商店。京東堅持只賣正品行貨，并開始建立自己的店面體系和零售系統(tǒng)。進入電商行業(yè)之后，京東的發(fā)展思路與當年相比沒有太大的本質區(qū)別，還是圍繞用戶體驗、成本和效率這三條線開展。
在全球范圍，京東無論線上還是線下，流通環(huán)節(jié)中的運營成本最低。京東將整個零售的綜合運營成本降低了70%，這是過去這么多年京東的價值所在。京東的廠商依然能夠從京東賺到很多錢，因為京東將成本降低，把降低的成本返回給廠商，讓廠商有利潤可得，他們才能更好地研發(fā)，投入技術，為消費者生產(chǎn)更多更優(yōu)質的商品，這樣，我們零售商才有更多的機會。
庫存周轉期短
京東最核心的效率是庫存周轉時間短。
截至2016年12月31日，京東在庫管理的產(chǎn)品數(shù)量超過400萬種，在全國擁有260多個庫存中心。其實，這都需要技術支持，如果不依靠技術管理，單純靠人力那整個庫存都會癱瘓。
目前，京東的庫存周轉時間為37天左右。然而，傳統(tǒng)零售商只管理5萬個SKU時，庫存周轉天數(shù)就需要60-70天。
京東在電商行業(yè)擁有最全的一套系統(tǒng)，除財務系統(tǒng)使用Oracle外，其它所有系統(tǒng)都利用開源系統(tǒng)自主研發(fā)。如今，京東有超過一萬名研發(fā)人員依然每天在不斷迭代升級我們的信息系統(tǒng)。
再造零售
如今，京東用傳統(tǒng)的技術和方法將運營成本和效率幾乎做到極致，再難有巨大的提升。比如，京東在過去會有七次物流搬運，現(xiàn)在則只有兩次。搬運聯(lián)想的所有產(chǎn)品，只需要兩次，第一次是從工廠到京東的物流中心，第二次是從京東物流中心到消費者手中，由七次減到兩次，節(jié)約了大量的社會資源，提高了效率。
京東的400萬種產(chǎn)品庫存周轉時間是37天左右，如果想再優(yōu)化最多只能優(yōu)化到30天，如何才能做到5天、10天？如何把兩次搬運變成一次搬運？所以，京東提出未來12年全面發(fā)展技術，用人工智能和機器人對零售行業(yè)做一個再造。
如今，京東每天都用人工智能技術對所有產(chǎn)品未來7天、15天乃至3個月的銷售進行大量預測。
無人操作
目前，京東北京的配送員每天可以配送150個包裹，這已經(jīng)達到頂點，如果配送量再增加的話，配送員太辛苦了，那就只能用機器人來解決。
無人倉庫：京東已經(jīng)在北京開始建立無人倉庫，在明年“雙11”之前，這個無人倉庫中將沒有一個員工，而是由人工智能+機器人技術來實現(xiàn)無人操作。
無人卡車：京東正在發(fā)展無人卡車，這并不強調自動駕駛的目的，而是要建成一個移動的配送站，無人卡車會不斷釋放給配送體系大量的信息。
無人機：京東的無人機可以解決農(nóng)村物流成本高的問題。未來，京東一定由機器人送貨，不可能再讓兄弟們冒著烈日、霧霾、各種各樣的危險去送貨，而轉用機器人。
在未來的12年中，京東的銷售額至少還有十幾倍的增長，并希望銷售額在增長的同時，京東的員工總數(shù)依然保持不變。如果京東的銷售額再有12倍，甚至20倍的提升，而員工總數(shù)反而不增加，如果將商品的兩次搬運變成一次搬運，從聯(lián)想的工廠直接搬到消費者家中，我相信到那時，用戶體驗、成本、運營效率都達到了極致，就可以為京東的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、供貨商、品牌商、消費者創(chuàng)造更多價值。
所以我們提出第四次零售革命，我們相信這是終極的零售革命，以后的零售行業(yè)不管如何發(fā)展，已經(jīng)沒有必要對這次革命再進行突破。我相信不會有第五次，因為它已經(jīng)是把整個零售行業(yè)做到極致，不管技術如何發(fā)展，都不會再次突破。除非3D真正全面實用化，所有商品都可以打印出來，但那可能并不是零售行業(yè)的革命，而是上游、前端的技術導致的。
用無人機降低物流費用
人工智能和機器人能夠為零售行業(yè)帶來巨大價值外，還會產(chǎn)生巨大的社會價值。京東之前與陜西和四川分別簽訂了無人機協(xié)議，要在四川建150個無人機機場，每個機場所有成本相加大概只有60萬元，即10萬美金，就可以建成。但是，建成之后，京東可以保證把四川分散在各個深山老林里所有的野生水果、優(yōu)質商品，在24小時之內送到中國任何一個城市的消費者家中。
之前，很多偏遠地方之所以貧窮，主要原因就是物流成本太高。農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品依靠傳統(tǒng)的公路運輸，過程中所產(chǎn)生的過路費、油費等各種各樣的費用都需要物流公司來承擔，最后由消費者買單。
但是，這些農(nóng)產(chǎn)品如果依靠無人機運輸，情況就會不同。雖然，京東現(xiàn)在的無人機只能飛50公里，但是京東在建立三級通航物流體系，研發(fā)更長續(xù)航、更高載重的機型，甚至可以接續(xù)飛行，很快就可以把全國的貨物集中到綿陽或者是成都，再送到北京和上海去。
過去，京東做了大量的技術，但是這些技術不被消費者感知，消費者只知道產(chǎn)品保真，服務好，用戶體驗棒，但是對技術沒有更多感知。我相信，未來，隨著京東應用技術的不斷積累，會有更多前端消費者可以感知的技術不斷出現(xiàn)，比如智能冰箱、智能音響等。
所以，千百年來，技術推動社會進步，成為真正改變社會的最為核心要素。
