滿足高要求的精確度

　　在該具體應(yīng)用案例中，KUKA 輕型機(jī)器人 LBR iiwa 以精確、輕柔、高重復(fù)性的作業(yè)方式將齒輪傳動(dòng)裝置活塞插入到變速箱內(nèi)。“這款變速箱對(duì)精確度的要求非常高，”弗爾赫拉比工廠的總經(jīng)理 Ivan Slimák 說(shuō)道。“例如，我們很多移動(dòng)部件對(duì)公差要求非常非?？量獭?rdquo;

　　同一旅程：人機(jī)協(xié)作與工業(yè) 4.0

　　在移除了通常圍繞在工業(yè)機(jī)器人周圍的安全柵之后，工廠人機(jī)協(xié)作進(jìn)入新的維度。斯柯達(dá)汽車、MATADOR 集團(tuán)與 KUKA 均是起源于奧匈帝國(guó)周邊地區(qū)企業(yè)的傳承者。他們之間相互交織的發(fā)展旅程將各自從工業(yè)革命一路帶領(lǐng)到人機(jī)協(xié)作不斷增加，工廠日益以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的工業(yè) 4.0 時(shí)代的開始。

　　三方合作

　　從 19 世紀(jì)制造自行車開始，斯柯達(dá)汽車生產(chǎn)車輛的歷史已超過(guò)百年，并于 1991 年加入大眾汽車集團(tuán)。MATADOR 集團(tuán)同樣也是經(jīng)歷過(guò)百年歷史的企業(yè)，且越來(lái)越強(qiáng)調(diào)對(duì)數(shù)字化工廠和工業(yè)4.0 的重視。KUKA 作為為工廠自動(dòng)化提供工業(yè)機(jī)器人和解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，是此次涉及硬件、軟件以及尤其是人員的三方合作的關(guān)鍵促成者。