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繼香港之后,中國內(nèi)地首條無人駕駛地鐵年內(nèi)開通

   日期:2017-03-27     來源:雷鋒網(wǎng)    作者:LLY     評論:0    
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  今年北京地鐵將建成開通內(nèi)地首條無人駕駛地鐵線路:燕房線。燕房線位于北京西南部,全長約 16.6 公里,共設(shè) 9 個車站,列車最高時速可達 100km/h,共 4 輛編組,最大載客量為 1262 人。
 
  這條線路采用中國自主研發(fā)的無人駕駛地鐵車輛和技術(shù),也是北京首條全自動駕駛線路。
 
  據(jù)介紹,燕房線地鐵列車從喚醒到出庫、發(fā)車、行駛、停車、開關(guān)門、回庫、休眠、洗車等均由控制中心自動控制,未來北京還會開通多條無人駕駛的地鐵線路。
 
  燕房縣屬于內(nèi)地第一條無人駕駛地鐵路線,但其實在去年年底,香港就已開通了全自動駕駛地鐵車輛的線路:南港島線。
 
  南港島線無人駕駛地鐵車輛由中車長客股份公司自主研發(fā)制造,打造的是一款 GOA4(Grades of Automation 4)等級的全自動無人駕駛地鐵車輛,這也是是中車長客股份公司在軌道交通設(shè)計制造領(lǐng)域首次研制出無人駕駛地鐵車。
 
  南港島線全線共 10 列車 3,列車為 3 輛編組的不銹鋼 A 型地鐵車,其運行最高時速可達到 80 公里。不過它最大的特點還是可以實現(xiàn)自動控制,例如自動喚醒、自動運營、自動故障診斷及自動清洗功能等。而且車廂前后也沒有駕駛室,列車兩端是開放式空間。不過該無人駕駛地鐵車的技術(shù)細節(jié),仍不知曉。
 
  需要注意的是,雖然國內(nèi)此前已經(jīng)有部分城市開通了所謂的無人駕駛地鐵,例如 2010 年廣州珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)、2008 年北京開通的機場快軌以及上海的軌交 10 號線。但實際上這些都沒有實現(xiàn)真正意義上的全自動控制,它們部分需要司機仍然要在車內(nèi)操作,而且無人駕駛的技術(shù)來自西門子,沒有自主知識產(chǎn)權(quán)。因此,無論是香港南港島線還是北京燕房線,均為重大的突破。
 
 
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