體型小巧、行進(jìn)快速、可錄視頻或拍照……近年來，無人機(jī)“飛入尋常百姓家”。但由于操控者缺少有效資質(zhì)，導(dǎo)致“黑飛”事件頻發(fā)。近1個(gè)月內(nèi)，國內(nèi)無人機(jī)亂闖機(jī)場事件屢屢發(fā)生，挑起公眾敏感的安全神經(jīng)。記者走訪濟(jì)南市場發(fā)現(xiàn)，各種品牌和價(jià)格的機(jī)型五花八門，而與之相對應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)市場逐漸興旺起來。
半數(shù)無人機(jī)屬于“黑飛”
自無人機(jī)誕生之日起，“黑飛”二字便一直伴其左右，成為揮之不去的陰影。
1月15日晚，杭州一位無人機(jī)用戶在蕭山機(jī)場近距離拍攝一架民航客機(jī)降落。事后，當(dāng)事人被警方拘留。隨后不到1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，深圳、綿陽、北京等多地機(jī)場發(fā)生近10起無人機(jī)進(jìn)入管轄區(qū)、影響客機(jī)起降的事件。而在2月3日當(dāng)天，昆明機(jī)場凈空保護(hù)范圍內(nèi)共發(fā)生3起無人機(jī)非法飛行事件，對人機(jī)安全造成極大威脅。
根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，操作的無人機(jī)飛出視距超過距離500米或高度120米，或重量大于7公斤以上的無人機(jī)，就必須先取得駕照。業(yè)內(nèi)人士指出，中國的無人機(jī)在2萬架以上，但持證的“飛手”加起來不到1萬人，也就是說50％的無人機(jī)處于“黑飛”狀態(tài)。
300多元就能買到無人機(jī)
近幾年，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。隨著無人機(jī)普及越來越廣，購買門檻也越來越低，市場上隨處可見各式品牌及價(jià)格的機(jī)型。
近日，記者在泉城路某知名品牌無人機(jī)店內(nèi)看到，柜臺(tái)上擺放著5種無人機(jī)，根據(jù)飛行速度、穩(wěn)定性、智能性和拍照質(zhì)量的不同，價(jià)格分別在3000元到20000元不等。工作人員介紹，在銷售旺季，一個(gè)月能出售幾十臺(tái)。“在濟(jì)南，除了在機(jī)場和奧體中心不能飛行，其他地方?jīng)]有明確規(guī)定。”工作人員表示，產(chǎn)品都有保險(xiǎn)協(xié)議，如果在飛行過程中造成人員傷害，最多可賠償30萬元。
在山大路科技市場二期商城也有不少無人機(jī)商家，售賣的產(chǎn)品價(jià)格從300元到1400元不等，部分賣攝像設(shè)備的店鋪雖然柜臺(tái)沒有擺放無人機(jī)，但店主均表示如果需要的話可以隨時(shí)進(jìn)貨，“購買我們產(chǎn)品的人主要是為了練手，我們產(chǎn)品雖然價(jià)格不高，但操作難度不低，如果能夠把這種產(chǎn)品操作好的話，駕駛那些高品質(zhì)的產(chǎn)品就得心應(yīng)手了。”培訓(xùn)機(jī)構(gòu)每月近50人報(bào)名
在走訪市場期間，記者注意到不少柜臺(tái)附近就貼有無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的招生廣告。記者聯(lián)系上其中一家，工作人員介紹，該機(jī)構(gòu)提供駕駛員和機(jī)長的培訓(xùn)，“如果操作無人機(jī)進(jìn)行航拍，一般選擇多旋翼無人機(jī)機(jī)長的培訓(xùn)，機(jī)長可以進(jìn)行航線規(guī)劃方面的培訓(xùn)，將來自己工作時(shí)，可以完成飛行任務(wù)，駕駛員的培訓(xùn)沒有規(guī)劃航線這部分。”
該工作人員表示，無人機(jī)駕駛證的考試和汽車駕駛證的考試差不多，“考試分理論知識和實(shí)際操作，每天都堅(jiān)持練的話，20多天差不多能夠考過，每個(gè)月底都會(huì)組織一次考試。”據(jù)介紹，沒有經(jīng)驗(yàn)的報(bào)名者，多旋翼機(jī)長的培訓(xùn)費(fèi)用為12000元，駕駛員費(fèi)用為9500元，目前該機(jī)構(gòu)每期有10人左右進(jìn)行培訓(xùn)。
另一家位于山大路的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)工作人員介紹，學(xué)員通過考試可獲得AOPA和ASFC頒發(fā)的兩種駕駛證。學(xué)費(fèi)方面，AOPA的多旋翼機(jī)長駕駛證為12800元，駕駛員證為7000元，而ASFC的駕駛證沒有機(jī)長和駕駛員之分，價(jià)格都是3980元。
“平時(shí)來我們機(jī)構(gòu)培訓(xùn)的學(xué)員，每月大約有30人到50人。AOPA的駕駛證每個(gè)月考一次，通過率只有30％左右，ASFC的駕駛證每隔兩三個(gè)月才能考一次。”工作人員表示。
相關(guān)鏈接 如何定義“黑飛”？
一般情況下，操控?zé)o人機(jī)需要滿足三個(gè)條件：除室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)、視距內(nèi)運(yùn)行的微型無人機(jī)、在非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)外，都需要取得航空器駕駛執(zhí)照；航空器要有適航證書，相當(dāng)于汽車的車輛行駛證；要申報(bào)飛行計(jì)劃。違反這些規(guī)定的即可視為“黑飛”。
目前國內(nèi)可以給無人機(jī)使用者頒證的主要有3個(gè)機(jī)構(gòu)，分別是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）、中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）以及大疆與成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合開辦的“慧飛培訓(xùn)”。
