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以高精尖技術(shù)驅(qū)動發(fā)展 無人機(jī)碰撞“智能火花”

   日期:2016-10-26     來源:中國智能制造網(wǎng)    作者:zy     評論:0    
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 由于采用了技術(shù)先進(jìn)的飛控平臺及前后臺視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng),無人機(jī)可對地面實施完備的長時間空中監(jiān)控,在制定應(yīng)急預(yù)案、建立快速響應(yīng)機(jī)制、現(xiàn)場火情存檔與取證等方面充分發(fā)揮技術(shù)防范手段的重要作用。因而,先進(jìn)的技術(shù)一直是無人機(jī)賴以生存的法寶,無人機(jī)行業(yè)的技術(shù)更迭速度還是比較快的。


以高精尖技術(shù)驅(qū)動發(fā)展 無人機(jī)碰撞“智能火花”
 
  無人機(jī)是一種以無線電遙控和自備程序控制裝置操縱的非載人飛行器。由于采用了技術(shù)先進(jìn)的飛控平臺及前后臺視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng),配合完善的飛行及地勤保障系統(tǒng),無人機(jī)可對地面實施完備的長時間空中監(jiān)控,在制定應(yīng)急預(yù)案、建立快速響應(yīng)機(jī)制、現(xiàn)場火情存檔與取證等方面充分發(fā)揮技術(shù)防范手段的重要作用。先進(jìn)的技術(shù)一直是無人機(jī)賴以生存的法寶,因從下面這幾項研究中便可以看出,無人機(jī)行業(yè)的技術(shù)更迭速度還是比較快的。
 
  以銅線圈取代電池
 
  英國帝國理工學(xué)院10月20日宣布,該校團(tuán)隊成功利用無線充電技術(shù),讓無人機(jī)在飛行狀態(tài)下也能進(jìn)行充電。目前市面上流通的多數(shù)基于機(jī)載電池的多軸無人機(jī),單次充電后續(xù)航通常都僅能維持30分鐘左右,這極大地限制了無人機(jī)的飛行能力。為解決這一問題,倫敦帝國理工學(xué)院的科學(xué)家們開發(fā)出了一款能夠在空中無線攝取飛行所需的能量的新型無人機(jī)。
 
  據(jù)悉,這項技術(shù)的正式名稱為“電感耦合”,在尼古拉·特斯拉時期就已經(jīng)開發(fā)出來了。而本次的研究是基于一架現(xiàn)成的移除了電池的迷你四軸飛行器,研究人員們打造了一個單獨的無線電力傳輸平臺,以纏繞機(jī)身的一層銅線圈作為磁場的接收天線(可產(chǎn)生交變電流),整流成直流后為無人機(jī)供電。
 
  目前,這項技術(shù)還處在實驗階段。該團(tuán)隊僅能讓無人機(jī)在產(chǎn)生磁場的地面裝置上空10厘米的距離實現(xiàn)飛行狀態(tài)下充電,但他們預(yù)計只須再開發(fā)一年左右,這項技術(shù)就能達(dá)到商業(yè)應(yīng)用水平。
 
  壽命達(dá)100年的無人機(jī)核能電池
 
  據(jù)俄羅斯薩馬拉科羅廖夫大學(xué)新聞辦消息,該??蒲腥藛T正在利用特殊元素碳14研制一種無毒、廉價的核能電池,使用期可達(dá)100年。其中的新技術(shù)利用多孔碳化硅結(jié)構(gòu)保護(hù)放射性元素,能在保證安全的同時,讓核能電池工作很長時間。
 
  據(jù)悉,這款核能電池的優(yōu)勢在于環(huán)保、便宜、壽命長、且對于信息保存非常有益。在醫(yī)療(無需更換電池的心臟起搏器等)、無人機(jī)(電源體輕且單位功率大能夠持續(xù)飛行)、機(jī)械制造領(lǐng)域(管理和控制自動化系統(tǒng)中的傳感器)具有廣闊應(yīng)用前景。
 
  移動地圖治好無人機(jī)“頭暈癥”
 
  當(dāng)前,絕大多數(shù)無人機(jī)運用衛(wèi)星導(dǎo)航原理的GPS定位系統(tǒng)導(dǎo)航,但在人口密集度大、環(huán)境相對雜亂的區(qū)域,GPS容易受到干擾,往往會使無人機(jī)“暈頭轉(zhuǎn)向”,甚至信號被切斷。為解決這一問題,英國國防企業(yè)中心(CDE)資助Createc公司開發(fā)一種軟件解決方案,該解決方案可使用機(jī)載無源探測器和現(xiàn)有的移動地圖數(shù)據(jù)庫,輕松在無人機(jī)上實現(xiàn)“實時移動地圖”技術(shù),讓無人機(jī)不用依靠GPS,只單純通過確認(rèn)和升級非置信的移動地圖即可進(jìn)行導(dǎo)航。據(jù)悉,該研究成果目前還處于測試階段。
 
  自動飛行技術(shù)
 
  當(dāng)前,無論是軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域,無人機(jī)技術(shù)都發(fā)揮了獨特的作用。但這些作用的發(fā)揮絕大多數(shù)都離不開無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng),我們通常所說的無人機(jī),實際上大多數(shù)都是受人們控制飛行的,而不是真正意義上的自動飛行器。但賓夕法尼亞大學(xué)的VijayKumar教授卻和他的學(xué)生一起研發(fā)了一款能夠自動飛行的無人機(jī)。
 
  據(jù)悉,該款無人機(jī)就是由我們平常見到那種普通的擁有小型直升機(jī)、四個螺旋槳的無人機(jī)去掉導(dǎo)航系統(tǒng),加上自主研發(fā)的感應(yīng)器和處理器等改造而成。他們創(chuàng)建了一種新的算法程序,使得裝在無人機(jī)上的處理器在判斷四個螺旋槳需要執(zhí)行哪些動作后,快速把它們組合起來,飛行過程中,通過處理器來改變四個螺旋槳速度的變化,無人機(jī)便能不斷改變自己的飛行速度和方向。
 
 
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