機(jī)器人工廠不止特斯拉

 

　　說到馬斯克，會想到現(xiàn)實(shí)版的“鋼鐵俠”這一詞，該詞的由來是因?yàn)樘厮估某壢詣?dòng)生產(chǎn)工廠?，F(xiàn)如今，中國版的特斯拉誕生，杭州長江汽車工廠全部機(jī)器人流水作業(yè)，無論是沖壓生產(chǎn)線、車身中心、烤漆中心與組裝中心都有這四大制造環(huán)節(jié)中總共有100臺機(jī)器人參與工作，分別有來自日本安川生產(chǎn)儀表板機(jī)器人、ABB涂裝機(jī)器人、德國庫卡焊接機(jī)器人。車間里放眼望去，不會有人的影子。聽到的也都是機(jī)器工作的聲音。井然有序。

 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的精細(xì)加工，一個(gè)機(jī)器人就能獨(dú)立搬運(yùn)車架，整個(gè)過程流水線運(yùn)營，機(jī)器人與機(jī)器人之間無縫對接，全程都是由電腦控制的機(jī)器人，根據(jù)事先設(shè)定好的程序完成!每一個(gè)機(jī)器人都可以完成多種工作。

 

　　杭州長江汽車的智能化步伐

 

　　杭州長江電動(dòng)汽車核心工廠是完全根據(jù)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的高度智能化、專業(yè)化和現(xiàn)代化的工廠，包括沖壓、焊裝、涂裝、電控、總裝五大生產(chǎn)車間，均采用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)2萬輛純電動(dòng)中型客車和8萬輛純電動(dòng)乘用車，總投資25億元，堪稱全球第一家電動(dòng)汽車專業(yè)標(biāo)桿工廠。

 

　　杭州長江汽車核心工廠于2014年2月19日動(dòng)工興建，2014年12月按期完成廠房建設(shè)進(jìn)入設(shè)計(jì)安裝階段，目前核心工廠調(diào)試工作進(jìn)展順利。屆時(shí)，將高質(zhì)量生產(chǎn)五龍集團(tuán)歷經(jīng)五年正向開發(fā)的純電動(dòng)中巴系列、商務(wù)系列和SUV等系列車型，標(biāo)志著五龍集團(tuán)杭州長江電動(dòng)汽車核心工廠將第一個(gè)拉開中國電動(dòng)汽車工業(yè)4.0時(shí)代。同時(shí)也意味著工廠機(jī)器人時(shí)代的到來，長江汽車進(jìn)入智能化的生產(chǎn)車間。

 

　　從長江看工廠機(jī)器人時(shí)代

 

　　長江汽車位于余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一家以全產(chǎn)業(yè)鏈的模式生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的企業(yè)。據(jù)了解，自誕生之初，長江汽車就走智能制造生產(chǎn)路線，引進(jìn)大量先進(jìn)制造裝備，為企業(yè)節(jié)省了許多人工成本。通過機(jī)器代替人工，總體可減少員工上千人。工廠機(jī)器人時(shí)代是與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展，未來的流水線作業(yè)會變成機(jī)器人取代人工。一個(gè)充滿活力、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，既需要天馬行空的“創(chuàng)造力”，也需要腳踏實(shí)地的“匠心”，即汽車的質(zhì)量。要把“匠心”注入“中國制造”的血液中。才能讓長江汽車一路領(lǐng)跑在新能源汽車領(lǐng)域行業(yè)。

 

　　工廠機(jī)器人時(shí)代的全面到來，科技化的進(jìn)步代替人工作業(yè)，從而更精細(xì)到組裝汽車的各個(gè)部位。長江汽車站在了高科技的起點(diǎn)上，能否持續(xù)走高另當(dāng)別論，但就是作為新能源行業(yè)中的長江汽車，堪比特斯拉工廠的酷炫技術(shù)，一流的加工水平，足足會讓很多工廠驚羨。飛舞的機(jī)械臂、自動(dòng)傳送裝置、激光焊接設(shè)備……在長江汽車的生產(chǎn)車間，隨處可見各種高端制造裝備。

 

　　從長江工廠看機(jī)器人時(shí)代的到來不僅對新能源的行業(yè)起到了一定的影響，也加快了工業(yè)4.0的進(jìn)程，同時(shí)可以動(dòng)態(tài)規(guī)劃，平滑生產(chǎn)波動(dòng)以便于跟隨市場的反應(yīng)進(jìn)行產(chǎn)能的調(diào)整。因此，工場進(jìn)入機(jī)器人時(shí)代符合新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，更擁有遠(yuǎn)大格局。