全球領先的自動化柔性制造解決方案供應商柯馬（COMAU）攜全系列金屬質感銀灰配色機器人首次亮相2015年中國國際工業(yè)博覽會（CIIF2015），并重磅推出創(chuàng)新雙臂擬人機器人概念單元AMICO，充分彰顯柯馬先進的創(chuàng)新研發(fā)與領先的市場洞察。CIIF是中國最具影響力的國際工業(yè)品牌展，展會開幕當天，柯馬在上海國家會展中心召開新聞發(fā)布會。全球機器人事業(yè)部首席運營官馬蒂亞斯?維柯蘭德（Mathias Wiklund）先生以及柯馬中國區(qū)副總裁及機器人事業(yè)部總經理賀萬民先生共同出席了發(fā)布會，分享了柯馬公司全新設計理念和創(chuàng)新技術產品，并接受了媒體的訪問。
記者：請問現(xiàn)在中國一直在說“中國制造2025”，被外國稱為中國版的工業(yè)4.0，在政策的推動下，將為柯馬的市場擴展帶來哪些機遇和挑戰(zhàn)？柯馬在“中國制造2025”的總體戰(zhàn)略里面會體現(xiàn)什么價值？
賀萬民：馬蒂亞斯?維柯蘭德先生講到政策的變化和這次展會展示的AMICO，都和未來工業(yè)4.0和中國制造2025相關。智能制造需要機器人更加智能化，傳統(tǒng)的工業(yè)機器人概念需要升級。
第一點，我們所說的工業(yè)4.0和中國制造2025的驅動力是什么？驅動力源自于人們正在改變自身的生存質量，人們需要做出改變，不再回到傳統(tǒng)制造業(yè)的模式里面去。這是工業(yè)機器人變成智能化機器人的一個原因。
第二點，通過中國制造2025和工業(yè)4.0，我們看到了機器人智能化之后，我們整個生態(tài)鏈會發(fā)生變化，不僅是我們生活的環(huán)境，還包括傳統(tǒng)的供應鏈會形成全新的模式。智能制造帶來了一個物流熱，因為這是相配套的。
第三點，我們要講到“互聯(lián)網(wǎng)+”，在“中國制造2025”和工業(yè)4.0里面有一個隱含的元素是誠信。中國已經開始建立個人的誠信檔案，制造系統(tǒng)在“互聯(lián)網(wǎng)+”下是透明的，人的生活質量變了，整個生態(tài)鏈變了，誠信是擺在桌面上的。需求者可以根據(jù)需求做出最透明的選擇，這是每個人都要接受的挑戰(zhàn)，我們將來的解決方案除了技術層面還必須是基于這三點的思考。
雙臂機器人注定是工業(yè)機器人發(fā)展中的一個方向
記者：剛才在您的演講當中，我們看到了針對各行各業(yè)的機器人，昨天中國自主的C919大型客機已經投入下線了，柯馬針對中國自主大飛機有沒有專門的事業(yè)部為這方面提供服務？
馬蒂亞斯?維柯蘭德：我昨天也看到了相關的報道，我非常佩服中國人的能力。在航空業(yè)務相關的領域，柯馬也有很多的應用，特別是現(xiàn)在機器人應用。飛機制造領域非常大，我們也已經在嘗試著探索一些適合機器人參與的應用。
賀萬民：柯馬公司參與了西飛ARJ項目，這個項目已經進行兩年了，效果很不錯。
記者：我在展會看到了很多有關Racer3展板介紹，我想簡單了解一下Racer3的性能，包括應用的主要領域？
賀萬民：從性能的角度來講，Racer3是一款高速、6軸的關節(jié)機器人，相比于4軸機器人來說，他可以達到更加高速的運轉，主要適用于分揀系統(tǒng)，還可以和視覺系統(tǒng)配合，做到快速的抓取動作。Racer3第二個特征是可以桌面安裝，本身很輕，特別適合3C領域，比如應用于3C產業(yè)中的的分解、拋光、和打磨。
記者：我對柯馬展位上的概念機器人Amico非常感興趣，能否請兩位簡單介紹一下這款雙臂概念機器人和單臂機器人相比優(yōu)勢在哪里？是否會投入量產？
馬蒂亞斯?維柯蘭德：人類是一種非常完善的物種，人類通過雙臂特別適合進行生產制造，而機器人模擬人類的雙臂就是希望借鑒這種優(yōu)勢，做到更加協(xié)調的機械臂間的合作，就像人類一樣，可以協(xié)調的控制雙臂。因此我們可以肯定的是，雙臂機器人注定是工業(yè)機器人發(fā)展中的一個方向。人類的雙臂非常具有創(chuàng)造性，但是一致性比較難以保證，可能因為各種因素，早上和晚上工作效率就會有差別；而在這方面機器人就可以做到每天24小時從產品性能到生產執(zhí)行保持一致性。
賀萬民：我舉一個例子，比如在一個生產流水線上，需要工裝和機器人合作，工裝負責一部分工作，而機器人再進行相應的作業(yè)。雙臂的概念就是是把工裝取消，通過雙臂可以直接完成整個動作。智能制造將來將越來越擬人化，與人的自然能力越來越接近。
記者：請問雙臂機器人的目標市場是什么？
馬蒂亞斯?維柯蘭德：雙臂機器人和單臂機器人相比，在裝配應用中會有更多優(yōu)勢。例如，Amico 可以通過一個控制單元協(xié)調操作多軸運動，從而達到同步裝配，這是單臂機器人比較難以達成的。事實上，今后還會出現(xiàn)許多我們目前都還沒有想到過的新的機器人功能和應用，而雙臂機器人最終的應用可能會在一些顛覆性的行業(yè)，這其中有著巨大的潛力和想象力。
記者：想問一下馬蒂亞斯?維柯蘭德先生，您是如何看待人機協(xié)作的，柯馬是否已經在這個領域展開探索？以后柯馬是不是會出現(xiàn)新的人機協(xié)作方面的機器人？
馬蒂亞斯?維柯蘭德：交互機器人是一個非常熱門也是我本人非常感興趣的話題，對于“中國制造2025”和工業(yè)4.0來說，交互機器人是一個關鍵的推動力。但是從現(xiàn)在來看，交互機器人真的要適應工業(yè)化生產，還有非常長的一段路要走。現(xiàn)在大家可以看到交互機器人的速度都非常慢，很多廠商也都在強調交互機器人的安全性，但是實際我們經過調研之后了解到，所謂的安全還有待商榷。安全分很多等級，需要外部機構來認定，目前還沒有一個統(tǒng)一的標準。我認為最主要的挑戰(zhàn)還識對操作人員進行培訓，幫助他們建立一個固定的模式來工作，更好地和機器協(xié)作。
后發(fā)制人最重要的是傾聽中國市場的需求
記者：我們看到馬蒂亞斯?維柯蘭德先生在工業(yè)自動化領域有豐富的經驗，在很多國家都工作過。現(xiàn)在選擇以柯馬（中國）全球事業(yè)部首席運營官的身份常駐中國，是出于哪方面的考慮？這是一個短期還是長期的計劃？
馬蒂亞斯?維柯蘭德：我在很多地方都工作生活過，包括美國、歐洲、意大利還有泰國都有一些足跡，但最吸引我的還是中國市場。中國已經成為全球最大的機器人市場，而且這片市場還有著巨大的潛能，中國制造領域機器人的密度還有很大提升空間。在中國，生產制造業(yè)平均每10,000名工人配備30臺機器人，而在韓國和日本這個數(shù)字都超過了300，發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?。我現(xiàn)在把整個家庭都搬到了中國，對我來說這是一個長期的決定，正是因為我看重這片市場的發(fā)展，也希望投入更多來幫助柯馬在中國市場的長期發(fā)展。
記者：剛才您提到中國市場對于柯馬很重要，我想了解柯馬目前在中國的發(fā)展現(xiàn)狀以及柯馬在昆山工廠的產能情況？
馬蒂亞斯?維柯蘭德：根據(jù)國際機器人聯(lián)合會（IFR）的報告，中國已經成為全球最大的機器人市場，2014年中國機器人市場總銷量已經超過50000臺，并且中國市場還有非常大的潛力?？埋R機器人工廠設在昆山，我們的最大產能可以到9000臺，我們在明年的目標是3000臺。雖然和競爭對手相比，我們進入中國市場相對晚一點，但是我們在自動化行業(yè)擁有近40年歷史和經驗，我們希望可以做到后發(fā)制人，而最重要的是傾聽中國市場的需求，打造更適合中國市場發(fā)展的工廠和團隊。
記者：5月份柯馬昆山生產線通過了WCM世界級制造審核，我想了解一下昆山生產線的特點？還有對于柯馬其他國家的生產線來說是不是也具備WCM資質？
馬蒂亞斯?維柯蘭德：首先，WCM是我們生產的基礎，不僅在中國，我們在意大利也使用了WCM。WCM強調的是精益生產，同時也不浪費人的智慧。WCM主要強調的是人的參與，因為使用了相同的WCM標準，我們在柯馬內部各個生產區(qū)域都會有競爭。第二，WCM不但是生產的基礎還是交流的平臺。在菲亞特集團內很多企業(yè)生產線也都在使用WCM，在菲亞特、克萊斯勒，瑪莎拉蒂等等用的都是WCM，在各個企業(yè)之間都可以進行知識的共享，促進生產有效性的競爭，非常有利于我們提升知識和生產能力。
