據(jù)《財(cái)富》雜志報(bào)道，美國(guó)機(jī)器人企業(yè)正呼吁制定國(guó)家級(jí)機(jī)器人發(fā)展戰(zhàn)略，包括設(shè)立專門(mén)的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，以推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

特斯拉、波士頓動(dòng)力和 Agility Robotics 等公司代表周三在國(guó)會(huì)山向議員展示了各自的機(jī)器人產(chǎn)品，并敦促政府出臺(tái)政策，助力美國(guó)企業(yè)在全球新一代機(jī)器人競(jìng)賽中保持領(lǐng)先。

人形機(jī)器人初創(chuàng)公司 Apptronik 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫?卡德納斯指出，下一輪機(jī)器人競(jìng)賽將由 AI 驅(qū)動(dòng)，美國(guó)雖有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但要想保持地位，必須制定國(guó)家戰(zhàn)略。他強(qiáng)調(diào)：“美國(guó)在 AI 領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先，同時(shí)也在研發(fā)全球最先進(jìn)的機(jī)器人。但如果沒(méi)有國(guó)家層面的規(guī)劃，我們可能會(huì)失去這一優(yōu)勢(shì)。”

先進(jìn)自動(dòng)化協(xié)會(huì)（Association for Advanced Automation）警告稱，如果缺乏政策支持，美國(guó)不僅會(huì)在機(jī)器人競(jìng)賽中落后，還可能在 AI 領(lǐng)域失去領(lǐng)先地位。協(xié)會(huì)呼吁政府出臺(tái)稅收優(yōu)惠政策，并資助機(jī)器人相關(guān)的培訓(xùn)、學(xué)術(shù)研究和商業(yè)創(chuàng)新。同時(shí)，設(shè)立聯(lián)邦機(jī)器人辦公室已迫在眉睫，因?yàn)槿蚋?jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，而技術(shù)本身也越來(lái)越復(fù)雜。

特斯拉 Optimus 機(jī)器人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人喬納森?陳認(rèn)為，機(jī)器人制造能力將成為關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。他表示：“開(kāi)發(fā)機(jī)器人是一回事，但誰(shuí)能真正規(guī)?；a(chǎn)才是決定勝負(fù)的關(guān)鍵?！?/span>

盡管 AI 賦能的人形機(jī)器人備受關(guān)注，市場(chǎng)上仍存在不少質(zhì)疑。IT之家從報(bào)道中獲悉，市場(chǎng)研究公司 Gartner 的分析師比爾?雷認(rèn)為，人形機(jī)器人“看似炫酷但實(shí)用性有限”。相比之下，他更看好可執(zhí)行特定任務(wù)的多功能機(jī)器人，例如機(jī)場(chǎng)物流機(jī)器人。