站在風(fēng)口之上，豬都能飛上天。但是，一家強(qiáng)大的企業(yè)不能僅依賴于外在風(fēng)口，更在于自身的實(shí)力與準(zhǔn)備。

45年如一日，它只專注于一件事

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速崛起，猶如一股強(qiáng)勁的東風(fēng)，帶動(dòng)了整車、零部件、后市場(chǎng)“三位一體”的全面提升。坐落于“單項(xiàng)冠軍之城”——寧波的力勁科技有限公司，正是這波浪潮的受益者，也是貢獻(xiàn)者。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，常與特斯拉關(guān)聯(lián)在一起的詞有兩個(gè)，一個(gè)是馬斯克，另一個(gè)就是“一體化壓鑄”。

去年，特斯拉在6000-9000噸級(jí)的一體化壓鑄技術(shù)上取得了史詩(shī)級(jí)的突破，他們將車體復(fù)雜的底盤全部集成在一個(gè)部件中。這不僅使新車的推出周期控制在24個(gè)月之內(nèi)，而且成本也相應(yīng)下降40%。

而在這項(xiàng)重大創(chuàng)新與成果的背后，力勁科技集團(tuán)有限公司功不可沒，處在浪潮之巔。

成立于1979年的力勁集團(tuán)是一家具有全球影響力的高端裝備制造企業(yè)。在近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程中，他們只做了一件事，那就是專注于壓鑄機(jī)、注塑機(jī)和數(shù)控加工中心的產(chǎn)品研發(fā)和制造。目前，公司已發(fā)展成為全球最大的壓鑄機(jī)制造商，擁有國(guó)內(nèi)外15個(gè)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，形成了全球化的布局。

2004年，寧波力勁科技有限公司成立。作為力勁集團(tuán)的全資子公司，寧波力勁從誕生那一刻起就站在了巨人的肩膀上，不僅建成了全球最大且唯一的超萬噸一體化壓鑄試模中心，而且成績(jī)特別突出。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面向“新”，一次工業(yè)聚變接踵而來。面對(duì)這個(gè)涉及技術(shù)、市場(chǎng)、政策、供應(yīng)鏈等多個(gè)維度的綜合性轉(zhuǎn)變，力勁科技是否準(zhǔn)備好了？他們應(yīng)對(duì)變革的制勝法寶是什么？又將如何遠(yuǎn)離低效競(jìng)爭(zhēng)的漩渦呢？

以數(shù)智化為舟，力勁科技破浪前行

在寧波力勁的現(xiàn)代化工廠里，隨處可見的生產(chǎn)看板實(shí)時(shí)都在顯示著生產(chǎn)進(jìn)度和設(shè)備狀態(tài)。它就像生產(chǎn)線的“指揮中心”一樣，以最直觀的方式指導(dǎo)著忙碌的生產(chǎn)活動(dòng)。

在快速變化的商業(yè)環(huán)境中，力勁科技選擇以數(shù)智化為舟，破浪前行。寧波力勁科技總經(jīng)理張均曾說，“在高端裝備制造領(lǐng)域，利潤(rùn)是企業(yè)生存的命脈。因此，我們不僅要實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)化，更要追求決策與信息的自動(dòng)化。唯有精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，方能讓成本一清二楚的展現(xiàn)，指引我們持續(xù)改進(jìn)的方向；唯有提高內(nèi)部運(yùn)作效率，方能讓我們的產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”。

事實(shí)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)再卷，最終仍舊有贏家。因?yàn)榛畹镁玫钠髽I(yè)，從不浪費(fèi)每一場(chǎng)危機(jī)。

通過構(gòu)建數(shù)智化系統(tǒng)，力勁科技實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、精細(xì)與全面展現(xiàn)。它完整的反應(yīng)企業(yè)的運(yùn)行狀態(tài)，輔助管理者做出更準(zhǔn)確的決策。

通過構(gòu)建數(shù)智化系統(tǒng)，力勁科技獲得了良好的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控能力、高質(zhì)量的管理水平和強(qiáng)大的內(nèi)部協(xié)作效率。它幫助力勁科技在價(jià)格戰(zhàn)的紅海中筑起了一道堅(jiān)實(shí)的防線，讓它活得好、活得更持久。

全球化戰(zhàn)略與數(shù)智化的深度融合

近些年，力勁科技踐行兩大發(fā)展戰(zhàn)略，其中之一就是參與全球化競(jìng)爭(zhēng)，加速出海。然而，然而，全球化之路并非坦途，即便是行業(yè)內(nèi)全球銷量第一的他們，也會(huì)遇到很多痛點(diǎn)，比如與海外公司的融合問題、整體運(yùn)營(yíng)效率問題，以及全球人才管理問題。

為了做到這一切，張鈞及其管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入的思考和調(diào)研。而數(shù)智化系統(tǒng)的構(gòu)建，也將為他們把握全球化機(jī)遇，統(tǒng)一海內(nèi)外管理提供先決條件。

“全球化的前提就是建立一整套標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)做管理支撐，這就好比統(tǒng)一‘計(jì)量工具’。盡管我們要遵循屬地化的財(cái)務(wù)、稅收政策、會(huì)計(jì)、法律制度等，但也要讓海外公司的管理和運(yùn)營(yíng)效率與國(guó)內(nèi)總部對(duì)齊。”

正是基于這樣的理念，力勁科技與數(shù)智化的深度融合，修筑起了高質(zhì)量發(fā)展的“護(hù)城河”，使其在行業(yè)整體承壓的大環(huán)境下，依然能夠穩(wěn)健前行，信心滿滿地面對(duì)未來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

再次攜手用友，補(bǔ)足軟實(shí)力

多少年來，在信息化和數(shù)智化的建設(shè)上，力勁科技屢次開創(chuàng)行業(yè)先河。

當(dāng)年，所有人還在質(zhì)疑“上ERP找死，不上ERP等死”的真實(shí)性時(shí)，力勁科技就已經(jīng)開始與用友合作，并彼此相伴成長(zhǎng)多年。

作為企業(yè)一把手，張鈞始終認(rèn)為激發(fā)組織的效率最為關(guān)鍵。因此，在硬實(shí)力方面，力勁科技不惜投入高昂代價(jià)，用最先進(jìn)的設(shè)備，用機(jī)器人，讓工廠的自動(dòng)化程度更高。

然而，軟實(shí)力如果提升不上來，再好的設(shè)備也發(fā)揮不了價(jià)值，這意味著企業(yè)要向管理要效益。當(dāng)意識(shí)到這個(gè)問題后，他便堅(jiān)定不移推動(dòng)企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，寄希望于用新平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收集自動(dòng)化、決策自動(dòng)化、成本管控精細(xì)化，從而幫助企業(yè)破“萬卷”，行萬里。

“一旦明確目標(biāo)，就應(yīng)當(dāng)立即行動(dòng)，上的越早越好，上的越先進(jìn)越好！”張鈞說。

重建ERP，力勁科技可選擇的產(chǎn)品其實(shí)不少，但他們?cè)俅芜x擇了用友。這不僅源于用友強(qiáng)大的品牌影響力，更在于U9 cloud領(lǐng)先的產(chǎn)品，以及大量的管理實(shí)踐和成功案例。

張鈞堅(jiān)信，在國(guó)內(nèi)制造業(yè)云ERP市場(chǎng)，能被完全信任并委以重任的，用友數(shù)一數(shù)二。而用友用實(shí)際行動(dòng)也再次向他們證明，U9 cloud不僅是應(yīng)對(duì)外部壓力的防御武器，更是推動(dòng)企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、引領(lǐng)行業(yè)變革的源動(dòng)力。

基于U9 cloud，力勁科技以云ERP為核心拉通底層數(shù)據(jù)，完成了從生管預(yù)測(cè)備貨、銷售合同評(píng)審到工程設(shè)計(jì)，到計(jì)劃執(zhí)行、LRP運(yùn)算、采購(gòu)與委外執(zhí)行，再到生產(chǎn)執(zhí)行、安裝測(cè)試，最終到成本核算的全過程管理。

特別是在降本方面，有了U9 cloud后，通過與MES對(duì)接、數(shù)據(jù)集成，讓他們清晰看到了企業(yè)完整的成本構(gòu)成，然后根據(jù)個(gè)性化的成本細(xì)分報(bào)表，有針對(duì)性采取措施，比如降低BOM成本、人工成本、消耗成本，甚至于折舊成本等。

這正是應(yīng)了張鈞那句話：持續(xù)自動(dòng)化、數(shù)智化的過程就是企業(yè)降本增效的過程。看來，力勁科技取得的效果不錯(cuò)！

   數(shù)智化的深遠(yuǎn)價(jià)值

成功沒有捷徑可走，數(shù)智化建設(shè)也一樣，只有踏踏實(shí)實(shí)的下功夫。

作為一種龐大而結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)值很高的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，壓鑄機(jī)的生產(chǎn)定制化程度很高、周期較長(zhǎng)，而且產(chǎn)品變更頻繁。所以，這就對(duì)企業(yè)數(shù)智化管理的能力要求更高。

比如，幾乎每個(gè)產(chǎn)品都需按合同、項(xiàng)目組織生產(chǎn)，而且物料清單往往是分階段、分部件提供，所以需要生產(chǎn)車間隨時(shí)掌握產(chǎn)品和部件物料清單的齊套信息。

又如，力勁科技需要經(jīng)常結(jié)合客戶個(gè)性化的需求建立專項(xiàng)銷售和生產(chǎn)模式，一般會(huì)以單臺(tái)機(jī)器號(hào)進(jìn)行全周期管理，這就涉及投標(biāo)、設(shè)計(jì)、制造、交付、安裝和服務(wù)的全過程。

再如，產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、試制、小批量生產(chǎn)往往并行，如遇到產(chǎn)品及工程頻繁變更，就需要產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造快速同步，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)基于全生命周期的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，支持設(shè)計(jì)制造一體化。

而除了生產(chǎn)難題外，由于參與生產(chǎn)項(xiàng)目的角色、車間、關(guān)聯(lián)公司眾多，以至于在業(yè)務(wù)流程管控上也十分復(fù)雜，這會(huì)涉及到成本控制和盈利分析、交期承諾和分期收款追蹤、物料資源計(jì)劃調(diào)度、跨部門信息整合等多種問題。

但是，通過實(shí)施U9 cloud，力勁科技在業(yè)務(wù)流程方面完成了巨大改進(jìn)。

第一，實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃與業(yè)務(wù)協(xié)同，更進(jìn)一步說，就是解決了個(gè)性化定制的難題。這讓力勁科技在業(yè)務(wù)執(zhí)行的過程中，可管控產(chǎn)品數(shù)量和時(shí)間計(jì)劃，而且，不論客戶怎樣更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖，都可隨時(shí)做好業(yè)務(wù)追蹤、變更評(píng)審與業(yè)務(wù)協(xié)同，從而加強(qiáng)各部門之間的配合。

第二，實(shí)現(xiàn)與PLM、ERP等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的集成，構(gòu)建主數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。這就滿足了企業(yè)“邊設(shè)計(jì)邊生產(chǎn)”的需求，解決了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)作業(yè)、生產(chǎn)加工過程設(shè)計(jì)與業(yè)務(wù)協(xié)同的管理難題。

第三，實(shí)現(xiàn)了定制零件采購(gòu)訂貨、生產(chǎn)組織、銷售交付的業(yè)務(wù)追蹤管理，并加強(qiáng)了業(yè)務(wù)執(zhí)行管理；同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)批號(hào)，庫(kù)管人員還強(qiáng)化了對(duì)物資領(lǐng)用、挪料，回倉(cāng)的管控；此外，企業(yè)還實(shí)現(xiàn)了整機(jī)生產(chǎn)成本、交付成本、售后服務(wù)成本等核算。

當(dāng)下，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨多重壓力之際，正是U9 cloud的堅(jiān)實(shí)支撐與深遠(yuǎn)價(jià)值，賦予了力勁科技前所未有的韌性與信心。這種由內(nèi)而外的賦能，讓他們?cè)谀婢持谐掷m(xù)拉大與行業(yè)第二之間的差距，并向更加智能化、綠色化的未來邁進(jìn)。

  后記：不斷地戰(zhàn)勝與超越

事實(shí)上，同樣是在去年，極氪汽車也高調(diào)宣布其009豪華MPV采用了全球最大的一體式壓鑄后端鋁車身。顯而易見，能突破如此壓鑄天花板的制造商正是寧波力勁科技。

正如智能手機(jī)行業(yè)的蘋果，新能源汽車行業(yè)的特斯拉，一個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新往往由具有前瞻視野和強(qiáng)大實(shí)力的龍頭企業(yè)來承擔(dān)。

作為新能源裝備制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，力勁科技不僅開創(chuàng)性地推出了市場(chǎng)顛覆性的產(chǎn)品和服務(wù)，而且率先采用新興技術(shù)和數(shù)智化產(chǎn)品，優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營(yíng)流程，提高生產(chǎn)效率，為行業(yè)樹立標(biāo)桿。

未來，面對(duì)一個(gè)更加確定的全球性機(jī)會(huì)，力勁科技積極響應(yīng)、勇于開拓。通過數(shù)智化戰(zhàn)略的實(shí)施，他們將不斷地戰(zhàn)勝和超越自己，從而筑牢其在全球壓鑄及智能制造領(lǐng)域的主導(dǎo)地位！