據(jù)新京報貝殼財經(jīng)報道，7 月 15 日記者實地探訪時，特斯拉上海超級工廠正滿負(fù)荷運行，在 Model Y 生產(chǎn)線上，平均大概每 30 秒左右就有一輛 Model Y 新車下線。
IT之家注意到，今年早些時候，有報道稱特斯拉正在限制上海超級工廠的汽車產(chǎn)量，路透社甚至在 5 月下旬稱，特斯拉計劃在 2024 年 3 月至 6 月期間削減該工廠至少 20% 的汽車產(chǎn)量。
雖然特斯拉中國對此一直保持沉默，但今年的新車注冊量和出口量確實低于去年同期水平。然而，隨著第三季度到來，特斯拉似乎正在全力沖刺年底交付目標(biāo)。
特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克曾表示，今年的汽車銷量有望超過去年。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，上海工廠無疑需要全速運轉(zhuǎn)。
特斯拉上海工廠以高自動化程度著稱，此次報道進(jìn)一步證實了這一點。報道稱，在特斯拉總裝車間，兩條相近工序的生產(chǎn)線垂直疊放排布，通過垂直升降機(jī)來運送產(chǎn)線上的車門、車身等部件，節(jié)省近百米的生產(chǎn)線。四個車間連通，制造好的部件可以在車間內(nèi)轉(zhuǎn)運。數(shù)量密集的機(jī)械臂為特斯拉帶來高達(dá) 95% 的全自動化生產(chǎn)，特斯拉焊裝車間的自動化率已經(jīng)接近 100%。
此外，特斯拉副總裁陶琳在接受采訪時透露，特斯拉上海儲能超級工廠項目進(jìn)展順利，將按計劃于 2025 年完工，該工廠將主要生產(chǎn)特斯拉的旗艦儲能產(chǎn)品 Megapack。
