據(jù)蕪湖造船廠董事長(zhǎng)張釗介紹，蕪湖造船廠威?；厥前不諆?nèi)河造船企業(yè)首個(gè)毗海、綠色、智能、可持續(xù)性海工裝備基地。該基地主要從事船舶建造、設(shè)計(jì)、修理及海洋工程裝備、海上風(fēng)電裝備開(kāi)發(fā)，擁有1座十萬(wàn)噸級(jí)船塢和2座五萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)，主要建造3000車——9000車汽車運(yùn)輸船和50000載重噸MR型成品油船等高附加值船型，項(xiàng)目總投資約20億元，總占地約680畝，總規(guī)劃產(chǎn)能80萬(wàn)載重噸，年產(chǎn)值50億。

 

    蕪湖造船廠威?；?fù)碛?條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能切割下料車間、智能部件裝焊車間，配置五大國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用技術(shù)即全面印字噴碼技術(shù)、8臺(tái)機(jī)器人多槍頭縱骨焊接技術(shù)、單龍門8臺(tái)機(jī)器人T排焊接技術(shù)、自動(dòng)下料分揀流水線、AGV自動(dòng)駁運(yùn)機(jī)器人，搭配最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)視覺(jué)技術(shù)、薄板激光復(fù)合焊技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)高度協(xié)同，整體節(jié)約人工約40%，智能中控系統(tǒng)自行調(diào)配廠內(nèi)資源，車間自動(dòng)化率可達(dá)80%。集成先進(jìn)技術(shù)與智能化管理，結(jié)合物理安全防護(hù)措施，安全保障效率提升。

 

    中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)首席專家李正建現(xiàn)場(chǎng)表示，這是世界造船業(yè)的第一個(gè)“黑燈車間”，蕪船威海“超級(jí)工廠”的建成不僅僅是蕪湖造船廠的跨越，更是中國(guó)從造船大國(guó)走向造船強(qiáng)國(guó)的重要一步。

 

    蕪湖造船廠前身是1900年創(chuàng)辦的福記恒機(jī)器廠，有著123年的建廠歷史，是安徽省唯一百年造船企業(yè)。蕪湖造船廠以軍工理念打造高質(zhì)量民用船舶，創(chuàng)下中國(guó)造船行業(yè)的30多項(xiàng)第一，民品船舶遠(yuǎn)銷德國(guó)、英國(guó)、希臘、丹麥、新加坡等十多個(gè)國(guó)家。近年來(lái)，蕪湖造船廠民船版塊已形成液貨船、海工船、散貨船、特種船和多用途船五大成熟領(lǐng)域。

 

    “向海而興、向海圖強(qiáng)。”據(jù)張釗介紹，蕪湖造船廠擁有百年造船經(jīng)驗(yàn)和厚重的技術(shù)底蘊(yùn)，位居國(guó)內(nèi)造船企業(yè)第一梯隊(duì)，企業(yè)始終樹(shù)牢開(kāi)放意識(shí)，做好向海而興、借船出海大文章，放大擁江達(dá)海優(yōu)勢(shì)，加快“由江向海”布局，積極搶占汽車出口運(yùn)輸市場(chǎng)和能源運(yùn)輸?shù)认盗懈叨舜笆袌?chǎng)。

圖片蕪船（威海）綠色海工科技產(chǎn)業(yè)園基地全景圖

 

    隨著蕪船（威海）海工科技產(chǎn)業(yè)園的投產(chǎn)，讓擁有百年造船歷史的蕪湖造船廠正式邁入了“由江向海”戰(zhàn)略的新征程，威?；氐慕ǔ刹粌H優(yōu)化了蕪湖造船廠的生產(chǎn)布局，也是蕪湖造船廠進(jìn)一步深化汽車物流出口服務(wù)的重要保障基地，更是蕪湖造船廠乃至安徽造船產(chǎn)業(yè)走向深海的橋頭堡，為安徽壯大造船產(chǎn)業(yè)規(guī)模，培育船舶特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，建立高技術(shù)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)基地貢獻(xiàn)更多“蕪船”力量。