IT之家3月18日消息，據(jù)《彭博商業(yè)周刊》報(bào)道，福特（Ford）和通用汽車（GM）最近削減了電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，需求放緩、價(jià)格高企以及軟硬件故障都影響了電動(dòng)汽車的步伐，消費(fèi)者對(duì)美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施參差不齊也不乏擔(dān)憂。
福特對(duì)此的回應(yīng)措施是將生產(chǎn)主力從大型電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向小型、低成本電動(dòng)汽車，為此還推遲了其三排座電動(dòng)SUV車型的計(jì)劃。目前，福特正專注于開發(fā)緊湊型電動(dòng)汽車，并在加州爾灣組建了一支專業(yè)團(tuán)隊(duì)。
報(bào)道引述知情人士消息稱，該團(tuán)隊(duì)包含不到100人，致力于開發(fā)一種全新的電動(dòng)平臺(tái)，以支持緊湊型SUV、小型皮卡等多種車輛。該知情人士表示，首款純電動(dòng)緊湊車型將于2026年底上市，起售價(jià)約為2.5萬(wàn)美元（IT之家備注：當(dāng)前約18萬(wàn)元人民幣），與特斯拉正在開發(fā)的低成本電動(dòng)汽車預(yù)期售價(jià)位于相同區(qū)間。
這名知情人士還談到了其他細(xì)節(jié)：這款緊湊型的新車將由磷酸鐵鋰電池提供動(dòng)力，相比傳統(tǒng)鋰離子電池便宜約30%。而與此同時(shí)，福特仍在探索其他電池技術(shù)，以進(jìn)一步降低成本。
據(jù)IT之家此前報(bào)道，今年2月，福特在2023年度第四季度電話財(cái)報(bào)會(huì)議上表示正重新考慮電氣化戰(zhàn)略，同時(shí)將基于新的低成本平臺(tái)開發(fā)小型電動(dòng)汽車。此舉的背景是福特旗下電動(dòng)汽車部門Model e在2023年虧損額高達(dá)近47億美元（當(dāng)前約338.4億元人民幣），超出之前30億美元的預(yù)期。
