佩吉的上任正值賓利全面電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻。該公司計(jì)劃在2025年推出首款電動(dòng)車型，并將在2030年之前實(shí)現(xiàn)旗下所有車型的電動(dòng)化。佩吉表示，考慮到此前設(shè)計(jì)部門經(jīng)歷了多次人事變動(dòng)，目前穩(wěn)定性和創(chuàng)意同樣重要。

　　賓利首款純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)接近尾聲，但由于種種原因，留給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的時(shí)間非常緊張。佩吉表示，大部分設(shè)計(jì)工作在他上任之前就已經(jīng)完成，但他仍有機(jī)會(huì)對(duì)某些細(xì)節(jié)部分做出微調(diào)。

 

　　對(duì)于賓利電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，佩吉認(rèn)為需要一些專屬的特征。例如，由于電動(dòng)車不需要傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，這就為車頭設(shè)計(jì)提供了新的可能性，可以嘗試融入更多燈光元素。同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)了辨識(shí)度的重要性：“同時(shí)，電動(dòng)賓利也必須具有足夠的辨識(shí)度，讓消費(fèi)者一眼就能認(rèn)出。如果它看起來(lái)只是現(xiàn)有燃油車的電動(dòng)版本，那么我們的設(shè)計(jì)就失敗了。”

 

　　不過(guò)，佩吉也表示會(huì)充分考慮賓利品牌的傳統(tǒng)和歷史傳承，“每一個(gè)成功的賓利車型都擁有標(biāo)志性的元素。如果忽視這些元素，人們就會(huì)覺(jué)得這不是一輛賓利車，它失去了應(yīng)有的品牌辨識(shí)度。”

 

　　IT之家注意到，佩吉還談到了推出概念車來(lái)展示全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的可能性，他認(rèn)為推出概念車的時(shí)機(jī)非常重要，因?yàn)閾?dān)心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)抄襲其設(shè)計(jì)并搶先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，“像賓利這樣的公司推出概念車的方式主要有兩種，一種是小批量生產(chǎn)的特別版車型，例如Batur；另一種則是打造獨(dú)一無(wú)二的概念車并輔以相應(yīng)的發(fā)布活動(dòng)。我們目前正在討論哪種方式更合適。”

 

　　最后，佩吉還談到了與大眾集團(tuán)其他品牌合作方面的內(nèi)容，他稱，“合作方面存在著一定的自由度，但是需要遵守一些基本原則，比如軸距、前后懸長(zhǎng)度、碰撞結(jié)構(gòu)等等。不過(guò)即使如此，我們?nèi)杂泻艽蟮陌l(fā)揮空間。與奧迪的密切合作是我們的一大優(yōu)勢(shì)，這創(chuàng)造了很多以前和保時(shí)捷合作時(shí)沒(méi)有的機(jī)會(huì)。賓利具備盈利的實(shí)力，能夠自我發(fā)展，這讓我們?cè)诩瘓F(tuán)內(nèi)擁有很高的地位?？梢哉f(shuō)，我們現(xiàn)在正處于一個(gè)非常好的位置。”