IT之家3月12日消息，英國《金融時報》北京時間今日午間刊登了對梅賽德斯-奔馳CEO康林松（Ola Källenius）的采訪，康林松呼吁歐盟降低從中國進(jìn)口電動汽車的關(guān)稅。
康林松直言“不要提高關(guān)稅”，并自稱逆向思維者，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)“反其道而行之”——降低現(xiàn)有的關(guān)稅。他認(rèn)為向歐洲出口的中國公司是“競爭的自然發(fā)展”，當(dāng)?shù)剀嚻笮枰愿玫漠a(chǎn)品、更好的技術(shù)、更高的敏捷性來應(yīng)對，“這就是市場經(jīng)濟(jì)，讓競爭發(fā)揮作用。”
“我們可能會認(rèn)為，保護(hù)主義是給我們帶來‘長期成功’的東西，但我相信，歷史告訴我們事實(shí)并非如此。”康林松還補(bǔ)充說，“我們生活在一個務(wù)實(shí)的世界里……但如果我們試圖在增加保護(hù)主義中尋求財富，我們就走錯了路。”
報道稱，目前中國電動汽車在出口到歐洲時要支付10%的關(guān)稅。歐洲汽車制造商向中國出口汽車時要支付15%的關(guān)稅，這也正是大多數(shù)在華銷售的德國車型都是在華生產(chǎn)的原因之一。
據(jù)IT之家此前報道，去年9月，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會斯特拉斯堡的年度歐盟國情咨文中宣布，歐盟委員會已經(jīng)啟動了對中國政府對電動汽車制造商提供補(bǔ)貼的調(diào)查，評估歐盟是否需要征收關(guān)稅，以保護(hù)自己免受從國家補(bǔ)貼中受益的中國電動汽車生產(chǎn)商的侵害。
