IT之家3月3日消息，近日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)終于更新了該公司備受期待但延期已久的新款Roadster超級(jí)跑車的進(jìn)展，這款車早在2017年就已發(fā)布，但至今尚未接近量產(chǎn)階段。
馬斯克通過(guò)其個(gè)人社交媒體平臺(tái)X(前身為Twitter)宣稱，新款Roadster將于明年上市，并且能夠在1秒以內(nèi)加速到60英里/小時(shí)(約合96.56公里/小時(shí))。這已經(jīng)接近專為直線加速賽設(shè)計(jì)的賽車水平，許多人將其視為馬斯克慣常的夸大其詞。
然而，另一家以生產(chǎn)高性能電動(dòng)車著稱的公司Rimac的CEO對(duì)此表示，從理論上講，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非不可能，但存在巨大挑戰(zhàn)。
IT之家注意到，馬斯克此前在2018年聲稱，Roadster將提供可選的“SpaceX套件”，該套件將來(lái)自其火箭公司的10個(gè)小型推進(jìn)器添加到汽車上，以提高速度和操控性。他沒(méi)有進(jìn)一步說(shuō)明該套件的道路合法性問(wèn)題，但暫且不論這一點(diǎn)。
在馬斯克宣布Roadster驚人的加速性能后，布加迪和Rimac合資公司CEO Mate Rimac在Facebook上針對(duì)布加迪新款V16發(fā)動(dòng)機(jī)帖子的評(píng)論中被問(wèn)及他是否認(rèn)為“亞秒（sub-second）”破百的成績(jī)現(xiàn)實(shí)可行。他回答說(shuō)：“使用推進(jìn)器有可能，我們進(jìn)行過(guò)模擬。”
他接著指出：“問(wèn)題是，推進(jìn)器會(huì)在兩到三秒內(nèi)耗盡空氣，然后你車上就剩下了大量的無(wú)用重量（油箱、壓縮機(jī)、閥門、噴嘴等）。”Rimac表示，要達(dá)到這個(gè)成績(jī)，“車輪需要大約30,000牛米的扭矩”。
他還指出，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車需要非常輕，而電動(dòng)車通常都很重，尤其是需要產(chǎn)生如此大功率的電機(jī)更是會(huì)增加重量。Rimac自家的Nevera使用了碳纖維單體殼和車身，但重量仍達(dá)到2.3噸。盡管如此，該車仍然可以在1.8秒內(nèi)完成0-62英里/小時(shí)的加速，并且已經(jīng)上市銷售。
目前我們只能等到明年才能了解特斯拉是否能夠按時(shí)交付裝備推進(jìn)器的Roadster，以及它是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)如此驚人的加速性能。在此之前，我們暫時(shí)對(duì)馬斯克的言論持謹(jǐn)慎態(tài)度。
