IT之家1月10日消息，即將發(fā)布的新款大眾高爾夫?qū)⑴鋫銫hatGPT語音助手，該助手可用于控制各種車輛功能并提供信息和娛樂服務(wù)。
這套新的語音系統(tǒng)將應(yīng)用于大眾汽車的整個(gè)產(chǎn)品線，與現(xiàn)有的車載語音助手相比，新系統(tǒng)主打“對話式”和“自然”交互。當(dāng)乘客說“我冷”時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)打開空調(diào)；當(dāng)乘客說“我需要面包”時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)幫你找到附近的商店。除此之外，新系統(tǒng)還能提供更豐富的功能，例如朗讀詳細(xì)的菜譜或兒童故事，讓旅途更加充實(shí)有趣。
IT之家注意到，這一革新與大眾未來車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念相輔相成。在注重重新引入物理按鍵提升實(shí)用性的同時(shí)，語音交互功能的加入又為駕駛者提供了另一種便捷的操作方式。
當(dāng)被問及為什么在大眾汽車中引入物理按鍵的同時(shí)加入語音控制功能時(shí)，大眾汽車技術(shù)開發(fā)負(fù)責(zé)人Kai Grünitz稱：“在中國，人們希望通過語音對話系統(tǒng)來完成所有事情，例如調(diào)整座椅、打開后備箱，而美國消費(fèi)者則鐘愛觸感優(yōu)良的實(shí)體按鍵，歐洲消費(fèi)者則偏好兩者之間的平衡。我們將持續(xù)觀察未來幾年消費(fèi)者的需求變化，做到兩全其美。”
Grünitz進(jìn)一步解釋道：“對我而言，這不僅僅是一個(gè)噱頭。我們通過研究家庭智能系統(tǒng)，例如亞馬遜的Alexa和Echo，了解到用戶的使用習(xí)慣。我們希望在車內(nèi)也能提供同樣便捷和流暢的交互體驗(yàn)。”
對于一些用戶可能擔(dān)心的數(shù)據(jù)隱私問題，Grünitz表示：“就像使用智能手機(jī)一樣，用戶需要同意相關(guān)的使用條款。如果您不想使用語音助手，只需簡單地說不，就不會(huì)產(chǎn)生任何數(shù)據(jù)交換。”
Grünitz還透露，目前大眾電動(dòng)車車主中，約70%至80%選擇啟用車載聯(lián)網(wǎng)功能，但他承認(rèn)，“我們需要通過展示實(shí)際功能的實(shí)用性，更好地說服消費(fèi)者。”
