人工智能世代（Gen AI）正在席卷各個行業(yè)，盡管它被視為對許多白領(lǐng)工作的巨大威脅，但該技術(shù)在制造業(yè)的快速發(fā)展表明，藍領(lǐng)工人也有被取代的風(fēng)險。
IT戰(zhàn)略公司Intellibus的創(chuàng)始人兼負責(zé)人Ed Watal表示，人工智能正在迅速加速第四次工業(yè)革命，制造業(yè)已經(jīng)在通過自動化、預(yù)測性維護和質(zhì)量控制進行轉(zhuǎn)型，這正在改變運營。
Watal指出，在過去幾年里，倉庫和工廠中的智能運輸機器人（STR）和自動導(dǎo)引車（AGV）已經(jīng)開始消除操作叉車等任務(wù)，但第二代人工智能的出現(xiàn)意味著技術(shù)可以處理目前由人類處理的其他更復(fù)雜的操作。
他說，第二代人工智能模型可以作為生產(chǎn)線或工廠的“數(shù)字雙胞胎”，可以用于生產(chǎn)或簡單地運行模擬，而無需關(guān)閉生產(chǎn)線或運營昂貴的試點工廠。
他說：“這些能力將大大減少對多名‘經(jīng)驗豐富’員工的需求，因為他們的知識和專業(yè)知識將被他們的‘數(shù)字主管雙胞胎’所掌握。”。“一對數(shù)字監(jiān)督員可能能夠支持給定生產(chǎn)線或工廠的所有維護或質(zhì)量工程師。”
雖然人工智能一代帶來的這種轉(zhuǎn)變將對制造業(yè)的白領(lǐng)和知識工人工作產(chǎn)生重大影響，但藍領(lǐng)工作和體力勞動工作也將受到影響。
Watal補充道：“如今，人工智能支持的質(zhì)量工具已經(jīng)可以提供持續(xù)的監(jiān)控，生成問題警報，并使用它們進行優(yōu)化產(chǎn)量的更改，大大減少了對多個質(zhì)量保證工作的需求。”。
他指出，高盛今年早些時候的一項分析表明，由于自動化，第二代人工智能的進步可能會使全球多達30萬個工作崗位面臨風(fēng)險，并表示制造業(yè)公司已經(jīng)成為人工智能的早期采用者。
另一方面，Watal表示，人工智能也可以被視為一種工具，可以彌補該國持續(xù)的勞動力短缺造成的差距。他引用了美國制造商協(xié)會最近的季度調(diào)查，該調(diào)查顯示72%的制造商表示，他們面臨的首要挑戰(zhàn)是無法吸引和留住員工。
瓦塔爾表示，隨著越來越多代表藍領(lǐng)工人的工會意識到人工智能的影響，這項技術(shù)將越來越成為合同談判的癥結(jié)所在，就像今年好萊塢演員和作家罷工一樣。
