最新數(shù)據(jù)顯示，韓國電動汽車市場增長已逐漸放緩，但進口品牌的銷售量卻在迅速增長中。
根據(jù)韓國進口車協(xié)會（KAIDA）9月10日最新的注冊統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1月至8月韓國市場進口電動汽車銷售量為15,084輛，比去年同期的9,744輛增加了54.8%。特別是在8月份，當(dāng)月進口電動汽車銷售達(dá)2,926輛，比去年同期增長了72.2%。
與此同時，韓國國產(chǎn)品牌明顯出現(xiàn)了下滑趨勢，例如現(xiàn)代汽車雖然總體銷售額增長了12.9%，但電動汽車卻只賣出了3,476輛，比去年同期下降了30%。
此外，上個月IonIQ 5的銷量比去年同期下降了46.9%，只賣出了1,061輛；而IonIQ 6賣出了400輛，比7月份下降了18%。
Genesis電動汽車的銷售下滑情況更為明顯，其G80電動車型的銷量比去年同期降低了74%，上個月只賣出了68輛；而GV60和GV70 SUV的電動車型分別售出127輛和94輛，下降了51.2%和71.6%；起亞EV9上個月只賣出了408輛，與6月的1,334輛和7月的1,251輛相比大幅下降。
這被韓國業(yè)界解釋為進口車輛通過電動汽車折扣積極競爭市場份額的結(jié)果。特斯拉在7月面向韓國市場推出配備了中國LFP電池的低價“Model Y RWD”之后，德系車企三大巨頭也開始提供大幅折扣。
通過購車信息平臺Getcha來看，包括奔馳、寶馬和奧迪在內(nèi)的主要進口品牌都在韓國提供了近20%的折扣，其中奔馳EQS給出了2600萬韓元（IT之家備注：當(dāng)前約14.3萬元人民幣，約17%）的折扣；而寶馬中型電動SUV iX3 M Sport則直接從8260萬韓元降至6589萬韓元，降幅20.2%。
此外，奧迪e-tron Sportback 55 Quattro的價格則降低了2216萬韓元。瑞典電動汽車品牌極星Polestar 2也提供了高達(dá)15%的折扣，目前售價在3000萬韓元左右。
