松下能源CTO渡邊莊一郎近日在接受路透社專訪時(shí)確認(rèn)，松下能源到2030財(cái)年需要建造約四家新工廠，以滿足電動(dòng)汽車電池日益增長(zhǎng)的需求。
▲圖為松下能源生產(chǎn)的車用圓柱形鋰離子電池
▲圖為松下能源生產(chǎn)的車用圓柱形鋰離子電池
松下能源目前主要向美國(guó)電動(dòng)汽車特斯拉供應(yīng)電池，并且也在與馬自達(dá)進(jìn)行談判。松下計(jì)劃到2030財(cái)年將汽車電池產(chǎn)能比2022財(cái)年翻兩番，達(dá)到200GWh。
渡邊沒有提及潛在的建設(shè)地點(diǎn)，但表示200GWh是作為北美主要汽車電池制造商參與競(jìng)爭(zhēng)的“最低要求”。他還表示：“基本上，完全由電池制造商投資工廠的方式已經(jīng)不再適用。”這番發(fā)言也暗示松下能源可能會(huì)與汽車制造商聯(lián)合投資和運(yùn)營(yíng)，以建立“本地生產(chǎn)本地消費(fèi)”的電池供應(yīng)鏈。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)顯示，全球汽車電池需求預(yù)計(jì)將從2019年的約4萬(wàn)億日元（IT之家備注：當(dāng)前約2016億元人民幣）激增至2050年的約53萬(wàn)億日元（當(dāng)前約2.67萬(wàn)億元人民幣）。正在擴(kuò)大市場(chǎng)份額的中國(guó)和韓國(guó)電池企業(yè)也紛紛計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)新工廠。
松下正試圖將供應(yīng)范圍擴(kuò)大到特斯拉以外，此前該公司宣布與美國(guó)新興電動(dòng)汽車制造商Lucid以及挪威商用電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)開發(fā)商Hexagon Purus簽訂合同。
花旗證券分析師江澤厚太表示：“直到今年年初，許多投資者都認(rèn)為松下的電池業(yè)務(wù)無(wú)法評(píng)估，因?yàn)樗耆蕾囂厮估?rdquo;但他也指出，要改變投資者的看法，松下就需要將汽車電池生產(chǎn)規(guī)模化。
