作為一家河南的中小制造食品企業(yè)，劉剛對于制造業(yè)的變革感受非常明顯。“客戶訂單工期更緊，生產(chǎn)工藝和外包裝要求更多”，劉剛認(rèn)為，這其實(shí)都表明著一個事實(shí)：當(dāng)下，傳統(tǒng)制造業(yè)正面臨著升級轉(zhuǎn)型之道，企業(yè)生產(chǎn)模式逐步走向智能化和多樣化。

 

　　在這種變革下，許多企業(yè)家都明白需要有著更具效率的生產(chǎn)和經(jīng)營方式。但就在不久前，這家剛開始采用自動化的企業(yè)卻因AGV機(jī)器人的系統(tǒng)故障和維護(hù)而深感頭痛。

　　近年來，為了降本增效，越來越多企業(yè)開始尋找一種更高效，更經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方法，以滿足市場需求的快速增長，機(jī)器人成為企業(yè)主關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

　　那么，全社會機(jī)器人的應(yīng)用增多，必然會導(dǎo)致更多機(jī)器人后市場服務(wù)的問題開始顯露。

 

　　▍后服務(wù)市場痛點(diǎn)問題仍存在

 

　　機(jī)器人后市場服務(wù)指的是企業(yè)購買機(jī)器人后出現(xiàn)的一系列服務(wù)性問題。

 

　　由于當(dāng)前機(jī)器人設(shè)備裝機(jī)量飛速提升，各家企業(yè)和集成商提供的自動化升級改造措施參差不齊，各類軟硬件更新也非常迅速，文章一開始提到的該制造企業(yè)負(fù)責(zé)人遇到的機(jī)器人售后維護(hù)問題，只是中國機(jī)器人行業(yè)快速發(fā)展中所暴露問題的冰山一角。

 

　　因?yàn)殡S著現(xiàn)代倉儲管理系統(tǒng)的不斷提升，為了確保操作運(yùn)營的可靠性，越來越多企業(yè)開始采用大量的移動機(jī)器人來替代傳統(tǒng)人工方案，盡管機(jī)器人的應(yīng)用越來越廣，然而機(jī)器人運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)和局限依然存在。

 

　　例如在半導(dǎo)體等高精密制造領(lǐng)域，雖然移動機(jī)器人能夠被廣泛應(yīng)用到工廠內(nèi)部工序間的搬運(yùn)、制造系統(tǒng)和物流系統(tǒng)連續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，但是由于廠內(nèi)長走廊、多廠房、跨場景，加上晶圓昂貴且怕抖易碎的特性，上下電梯等流程已經(jīng)成為傳統(tǒng)機(jī)器人的運(yùn)輸場景中的典型痛點(diǎn)。為了解決機(jī)器人不能順利上下電梯的難題，有些傳統(tǒng)企業(yè)需要用人在電梯中進(jìn)行中途轉(zhuǎn)運(yùn)的辦法，但在半導(dǎo)體行業(yè)中，半導(dǎo)體工廠為了避免在搬運(yùn)過程中料車震動導(dǎo)致裝載的晶圓抖動影響晶圓品質(zhì)，往往就需要人再次轉(zhuǎn)運(yùn)從而對貴重的晶圓形成充分保護(hù)，這反而造成了更大的成本。

 

　　又例如文章開頭這家公司的自動化升級歷程也非常典型。與很多企業(yè)主類似，劉剛一開始也認(rèn)為工廠只需要購買并部署好AGV機(jī)器人，就可以全方位提升效率同時減少人工成本。于是在陸續(xù)一年的改造下，其內(nèi)部的倉庫貨物運(yùn)輸流程開始嘗試逐步全部由AGV機(jī)器人完成。

 

　　但用機(jī)器人進(jìn)行倉庫改造升級后，新的問題隨即出現(xiàn)了。一旦企業(yè)升級關(guān)鍵工序的數(shù)字化裝備，或者是廠內(nèi)一些流程產(chǎn)生變動，就需要機(jī)器人進(jìn)行二次編程，有些甚至需要二次設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工，大多數(shù)集成商不愿意接手此類問題。

　　機(jī)器人跨樓層轉(zhuǎn)運(yùn)是其中一個很具有代表性的問題。如今電梯等工控設(shè)備品牌和型號眾多，同時由于接口協(xié)議不同，多企業(yè)不同型號的機(jī)器人通過硬件對接的方式兼容性比較差。這使得移動機(jī)器人乘坐電梯或者與多個自動化設(shè)備對接時，很容易出現(xiàn)對接通信信號差、協(xié)議對接難等情況，進(jìn)而造成通訊離線等問題，最終對設(shè)備運(yùn)行安全和效率產(chǎn)生影響，延誤了正常生產(chǎn)計(jì)劃。

 

　　從這些動態(tài)中可以預(yù)判，走上快車道的機(jī)器人行業(yè)，未來必然將對于機(jī)器人的后市場服務(wù)提出更多需求。因?yàn)椴煌谠S多已經(jīng)積累了自動化走向數(shù)字化、智能化升級經(jīng)驗(yàn)的大企業(yè)，對于劉剛這樣中小企業(yè)的初期自動化改造而言，機(jī)器人雖然高效，但各類自動化輔助設(shè)備以及數(shù)據(jù)接口很少，進(jìn)行廠內(nèi)智能物流升級遇到最大的問題就是單一機(jī)器人很難快速應(yīng)對一些變量。

 

　　例如可能由于操作人員不熟悉，或者廠內(nèi)環(huán)境開始變動，機(jī)器人就經(jīng)常因?yàn)閃i-Fi連接數(shù)少、傳輸不穩(wěn)定等突發(fā)問題造成系統(tǒng)故障。又例如因?yàn)閳龅卮嬖趯?dǎo)引線、反光板、地標(biāo)等問題，導(dǎo)致了機(jī)器人在增加一些監(jiān)控和實(shí)時管理能力時，就需要二次改造和調(diào)試“大手術(shù)”。

 

　　同時，在部分地區(qū)的機(jī)器人企業(yè)仍然在打價格戰(zhàn)，這個過程中企業(yè)們會盡可能地壓縮成本以提升利潤，因此在核心零部件的選擇上，往往難以選用最優(yōu)配置的零部件，機(jī)器人產(chǎn)品的故障率也逐漸增高，故障率提高帶來的結(jié)果是，客戶體驗(yàn)將大打折扣，同時生產(chǎn)端的客戶更追求產(chǎn)線節(jié)拍得穩(wěn)定、高效，一旦機(jī)器出現(xiàn)故障時，就會對生產(chǎn)線的效率難免大打折扣。

　　對于制造企業(yè)或者機(jī)器人集成商而言，企業(yè)出現(xiàn)一些場地或者是需求變化時候，由于廠內(nèi)設(shè)備改造升級維護(hù)難度大，大部分時候企業(yè)進(jìn)行機(jī)器人設(shè)備維護(hù)和申請售后時，往往就會出現(xiàn)維修周期長、服務(wù)人員管理難、備品備件調(diào)貨難等問題。這進(jìn)一步導(dǎo)致了制造企業(yè)只能停用機(jī)器人等自動化設(shè)備，上了機(jī)器人的產(chǎn)線重新部署綜合工作效率反而出現(xiàn)下滑。

 

　　這些問題曾一度讓劉剛等企業(yè)主此前非常感慨，對于中小企業(yè)而言，大多數(shù)時候不是買不起機(jī)器人，而是苦惱于機(jī)器人的實(shí)際部署成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于一次購買成本，綜合的廠內(nèi)環(huán)境改造成本和售后成本會非常高。

 

　　▍全新解決方案

 

　　劉剛此前也嘗試尋找制造企業(yè)或者集成商解決這些問題，但由于制造企業(yè)進(jìn)行二次改造升級需要考慮到工廠的實(shí)際自動化水平問題，大多數(shù)時候集成商和制造商面對場景復(fù)雜，傳統(tǒng)布網(wǎng)不穩(wěn)定的工廠，普遍認(rèn)為部署難且耗費(fèi)大量資源。這正是前文所提到的，二次升級改造成本高于一次購買成本的典型。

 

　　我們以機(jī)器人遠(yuǎn)程監(jiān)控改造為例，這是由于傳統(tǒng)中小企業(yè)工廠往往Wi-Fi連接數(shù)少、傳輸不穩(wěn)定，進(jìn)行自動化和智能化改造，大多數(shù)時候也只能通過增加WiFi發(fā)射器，強(qiáng)化AGV車隊(duì)與局域網(wǎng)的管理電腦連接，幫助企業(yè)在廠區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能。但這樣改造不僅缺乏遠(yuǎn)程控制，不利于管理，還無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控，難以發(fā)揮AGV的最大化效能。

 

　　整體而言，由于當(dāng)前機(jī)器人設(shè)備裝機(jī)量飛速提升，各類軟硬件更新也非常迅速，大多數(shù)企業(yè)在使用機(jī)器人后，必然還可能誕生出新的需求，但這部分需求市場還只有較少企業(yè)重視并應(yīng)用。

　　幸運(yùn)的是，如今也有企業(yè)開始切入這個賽道。例如劉剛的企業(yè)在機(jī)器人自動化基礎(chǔ)上，就找到了一家廣東的一家名為魯邦通的企業(yè)進(jìn)行配合，及時完成了廠內(nèi)的進(jìn)一步升級改造，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人乘梯、實(shí)時AGV遠(yuǎn)程監(jiān)控等全新方案。

 

　　針對劉剛等制造企業(yè)由自動化到整體升級的需求，魯邦通著重幫助企業(yè)以最小成本的方式增強(qiáng)了對于機(jī)器人的監(jiān)控和管理能力。其產(chǎn)品邏輯是先幫助這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)全設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，其基于自主研發(fā)的由5G工業(yè)路由器，構(gòu)建了一套AGV無線智能監(jiān)控解決方案，該方案由5G工業(yè)路為器通信終端，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營商專網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)以及RCMS設(shè)備管理云平臺等組成了軟硬件一整套解決方案，很好解決了機(jī)器人的遠(yuǎn)程控制和數(shù)字化管理難題。

 

　　在劉剛的工廠里，當(dāng)前正通過5G通信終端為20多臺機(jī)器人的AGV車隊(duì)提供遠(yuǎn)距離、穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)連接。這一方面解決了Wi-Fi不穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全導(dǎo)致離線等難題，另一方面還能保障AGV全時段在線，提升正常工作效率并保障運(yùn)維的時效性。

 

　　如今劉剛可以通過AGV5G遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控AGV設(shè)備如定位、車輛狀態(tài)、零部件狀況、運(yùn)行情況等數(shù)據(jù)。劉剛告訴我們，未來基于5G工業(yè)邊緣計(jì)算產(chǎn)品還可通過不斷訓(xùn)練AGV，提高AGV智能化程度，優(yōu)化AGV導(dǎo)航算法。這讓劉剛進(jìn)一步感受到了從自動化走向智能化升級的魅力。

 

　　▍結(jié)語與未來

 

　　當(dāng)前，機(jī)器人的競賽已經(jīng)從比拼價格的初期走入產(chǎn)品為王和服務(wù)為王的中后期，在同質(zhì)化競賽中，人人都希望通過比拼創(chuàng)新能力抓住增量用戶，但如果想讓機(jī)器人走得更遠(yuǎn)，除了要“應(yīng)用為王”，還要考慮“服務(wù)至上”。

 

　　由于二次改造服務(wù)、售后維修服務(wù)的好壞開始直接影響客戶的忠誠度和滿意度，對于制造企業(yè)和集成商而言，服務(wù)的重要性已經(jīng)不斷凸顯，提供服務(wù)能力已經(jīng)成為補(bǔ)齊機(jī)器人企業(yè)綜合實(shí)力的關(guān)鍵一環(huán)。但對于大多數(shù)廠家而言，售后服務(wù)依然是全服務(wù)中最薄弱也最容易忽視的一環(huán)，現(xiàn)存痛點(diǎn)明顯，未來能否有更多企業(yè)借助服務(wù)脫穎而出，依然值得期待。