IT之家12月12日消息，據(jù)東風(fēng)汽車官方消息，作為電力電子行業(yè)里的“CPU”，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是國(guó)際上公認(rèn)的電子革命中最具代表性的產(chǎn)品。將多個(gè)IGBT芯片集成封裝在一起形成IGBT模塊，其功率更大、散熱能力更強(qiáng)，在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)揮著極為重要的功用和影響。
▲車規(guī)級(jí)IGBT模塊產(chǎn)品，圖源東風(fēng)汽車
為突破封鎖，實(shí)現(xiàn)IGBT核心資源自主掌控，2019年，東風(fēng)公司與中國(guó)中車攜手，成立智新半導(dǎo)體有限公司，開始自主研發(fā)、生產(chǎn)車規(guī)級(jí)IGBT模塊。歷時(shí)兩年，2021年7月，年產(chǎn)30萬只的IGBT生產(chǎn)線在武漢市東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，這也是國(guó)內(nèi)首條IGBT模塊全自動(dòng)化封測(cè)流水線。
▲車規(guī)級(jí)IGBT模塊產(chǎn)品，圖源東風(fēng)汽車
作為IGBT模塊的升級(jí)產(chǎn)品、第三代半導(dǎo)體，碳化硅功率模塊有著更低損耗、更高效率、更耐高溫和高電壓的特性。據(jù)介紹，碳化硅功率模塊項(xiàng)目于2021年1月在智新立項(xiàng)，目前課題已經(jīng)順利完成，將于2023年搭載東風(fēng)自主新能源乘用車，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該模塊能推動(dòng)新能源汽車電氣架構(gòu)從400V到800V的迭代，從而實(shí)現(xiàn)10分鐘充電80%，并進(jìn)一步提升車輛續(xù)航里程，降低整車成本。
IT之家了解到，東風(fēng)汽車總投資2.8億元的功率模塊二期項(xiàng)目也在加速推進(jìn)中。據(jù)悉，該項(xiàng)目一方面優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)線，提高IGBT模塊產(chǎn)量，另一方面開辟兩條全新產(chǎn)線，按訂單需求生產(chǎn)IGBT模塊及碳化硅功率模塊。到2025年，每年可為東風(fēng)新能源汽車生產(chǎn)提供約120萬只功率模塊。
